Daikin AHQ-C - Инструкция по эксплуатации - Страница 109

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Português

Encaixe a manga de isolamento

Terminal redondo estilo aperto

Fio eléctrico

Ligue os fios do mesmo 
calibre a ambos os lados.

Não ligue os fios do mesmo 
calibre a um único lado.

Não ligue os fios de 
calibres diferentes.

Todos os fios devem estar firmemente ligados.
Certifique-se de que nenhum dos fios não toca nas tubagens de refrigerante, compressor ou quaisquer peças móveis.
O fio de ligação entre a unidade interior e a unidade exterior devem ser grampeadas utilizando o dispositivo de ancoragem 
do cabo fornecido.
O cabo de alimentação deve ser equivalente a H07RN-F, que é o requisito mínimo.
Certifique-se de que não é aplicada nenhuma pressão externa sobre os conectores dos terminais e fios.
Certifique-se de que todas as coberturas estão devidamente fixadas para evitar qualquer folga.

Use um terminal redondo de estilo de engaste para ligar os fios de ligação ao bloco de terminais de fornecimento. Ligue os fios 
estabelecendo a correspondência com a indicação no bloco de terminais. (Consulte o diagrama de cablagem encaixado na unidade)

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Use a chave de fendas correctas para apertar os parafusos do bloco de terminais. O uso de chaves de parafusos inadequadas 
pode danificar a cabeça do parafuso.
O aperto excessivo pode danificar o parafuso do terminal.
Não ligue o fio de calibre diferente ao mesmo terminal.

Mantenha a cablagem devidamente ordenada. Impeça a cablagem de obstruir outras peças e a tampa da caixa do bloco de terminais.

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O R410A é um novo refrigerante HFC que não provoca danos na 
camada de ozono. A pressão de trabalho deste novo refrigerante é 
1,6 vezes maior que o refrigerante convencional (R22), por isso é 
essencial uma instalação / manutenção correctas.

Nunca utilize outro refrigerante sem ser o R410A num sistema 
de ar condicionado que foi concebido para trabalhar com o 
R410A.
O óleo POE ou PVE como lubrificante para o compressor 
R410A, que é diferente do óleo mineral usado para o compressor 
R22. Durante a instalação ou manutenção deve ter precauções 
extra para não expor o sistema R410A demasiado tempo ao ar 
húmido. Óleo POE ou PVE residual na tubagem e componentes 
pode absorver humidade do ar.
Para evitar uma descarga incorrecta, o diâmetro da porta de 
manutenção na válvula de alargamento é diferente do R22.

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Utilize ferramentas e materiais exclusivos para o refrigerante 
R410A. As ferramentas exclusivas para o R410A são a válvula 
de distribuição, a mangueira de descarga, o manómetro, o 
detector de fugas de gás, as ferramentas de aperto, a bomba de 
aspiração e o cilindro do refrigerante.
Como num sistema de ar condicionado R410A a pressão é mais 
alta que a das unidades R22, é essencial escolher os tubos de 
cobre correctamente. Nunca utilize tubos de cobre mais finos 
que 0,8 mm mesmo se estiverem disponíveis à venda. 
Se a fuga de gás do refrigerante ocorrer durante a instalação / 
manutenção, certifique-se de que há ventilação total. Se o gás 
do refrigerante entrar em contacto com fogo, pode ser libertado 
gás tóxico.
Quando instalar ou retirar um sistema de ar condicionado, 
não deixe que o ar ou a humidade permaneçam no ciclo do 
refrigerante.

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PRECAUÇÕES ESPECIAIS QUANDO LIDAR COM A UNIDADE R410A

É necessário aspirar para eliminar toda a humidade e o ar do sistema.

Aspirar a tubagem e a unidade interior

A unidade interior e os tubos de ligação do refrigerante devem ser 
purgados do ar porque o ar que contém humidade que permanece 
no ciclo do refrigerante pode causar o mau funcionamento do 
compressor.

Retire as tampas da válvula e da porta de manutenção.
 Ligue o centro do manómetro de carga à bomba de aspiração.
 Ligue o manómetro à porta de manutenção da válvula de 
3 vias.

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VÁCUO E CARREGAMENTO

 Inicie a bomba de aspiração. Evacue durante aproximadamente 
30 minutos. O tempo de evacuação varia com a diferente 
capacidade da bomba de aspiração. Confirme que a agulha do 
manómetro de carga se moveu para -760mmHg.

Cuidado

 Se a agulha do manómetro não se move para -760mmHg, 
certifique-se de que verifica fugas de gás (utilizando o detector 
do refrigerante) na ligação de alargamento das unidades interior 
e exterior e que repara a fuga antes de proceder para o próximo 
passo.
 Feche a válvula do manómetro de carga e pare a bomba de 
aspiração.

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