Skoda Yeti 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 211

В

o

жд

e

ни

e 

автомобиля

и

 o

круж

a

ющая

 c

р

e

да

210

–

По

крутым

уклонам

спускайтесь

на

 1-

ой

передаче

или

на

 1-

ой

передаче

в

режиме

 Tiptronic 

ради

идеального

использования

ассистента

для

движения

под

гору

.

–

Отпускайте

осторожно

ножной

тормоз

, 

чтобы

не

потерять

контроль

над

автомобилем

.

–

Если

это

возможно

и

не

опасно

, 

то

двигайтесь

прямо

вниз

 (

максимальный

склон

).

–

Не

используйте

сцепление

и

не

переключайте

передачи

на

холостом

ходу

.

ВНИМАНИЕ

!



Не

пробуйте

преодолеть

подъемы

или

спуски

, 

которые

слишком

крутые

для

вашего

автомобиля

. 

Автомобиль

мог

бы

поскользнуться

или

опрокинуться

 - 

опасность

травмы

!



Никогда

не

пытайтесь

разворачиваться

на

подъеме

. 

Автомобиль

может

опрокинуться

, 

что

в

свою

очередь

может

привести

к

тяжелым

последствиям

.



Если

на

подъеме

остановится

двигатель

или

невозможно

будет

продолжать

поездку

по

другой

причине

, 

остановитесь

!



Ни

в

коем

случае

не

оставляйте

автомобиль

спускаться

на

холостом

ходу

. 

В

таком

случае

можно

потерять

контроль

над

автомобилем

.



Если

двигатель

остановится

, 

то

нажмите

ножной

тормоз

и

снова

заведите

двигатель

. 

Включите

обратный

ход

и

двигайтесь

осторожно

назад

по

той

же

колее

. 

Пользуйтесь

т

o

рм

o

зным

д

e

й

c

тви

e

м

двиг

a

т

e

ля

и

ножным

тормозом

, 

чтобы

поддерживать

скорость

медленной

и

постоянной

.



Следуйте

указаниям



страница

203.

Движение

наискось

на

уклоне

Изобр

. 158  

Движение

по

наклонной

линии

 / 

направление

высадки

из

автомобиля

 (

в

направлении

вверх

)

Езда

наискось

на

уклоне

 - 

это

одна

из

самых

опасных

ситуаций

во

время

движения

по

внедорожной

местности

. 

Подобное

движение

может

казаться

безобидным

, 

но

никогда

не

следует

преуменьшать

его

серьезность

. 

В

принципе

, 

следует

избегать

того

, 

чтобы

автомобиль

оказался

в

положении

боком

к

уклону

. 

В

таком

положении

автомобиль

может

соскользнуть

или

опрокинуться

.

Прежде

чем

начать

движение

в

косом

положении

, 

следует

сначала

проверить

, 

нет

ли

другого

, 

более

безопасного

маршрута

. 

Если

все

-

таки

придется

двигаться

в

наклонном

положении

, 

необходимо

, 

чтобы

грунт

был

прочным

и

ровным

. 

Не

забывайте

, 

что

на

скользком

или

мягком

грунте

автомобиль

может

соскользнуть

или

опуститься

и

опрокинуться

с

боковой

стороны

. 

Следите

, 

чтобы

из

-

за

неровностей

наклон

не

был

слишком

большим

. 

Иначе

автомобиль

может

опрокинуться

и

скатиться

с

горы

вниз

.

Если

автомобиль

находится

в

слишком

косом

положении

, 

то

колеса

на

стороне

, 

находящейся

внизу

, 

не

должны

попасть

во

впадину

или

углубление

или

колеса

на

стороне

, 

находящейся

наверху

, - 

на

возвышения

, 

как

напр

. 

камни

, 

стволы

или

иного

рода

препятствия

.

Если

возникает

опасность

опрокидывания

, 

направляйте

автомобиль

в

направлении

падения



изобр

. 158

и

прибавьте

немного

газа

. 

Центр

тяжести

автомобиля

должен

находиться

как

можно

ниже

. 

Распределяйте

вес

всех

пассажиров

равномерно

. 

Высокие

или

же

тяжелые

лица

должны

сидеть

на

вышерасположенной

стороне

автомобиля

. 

Багаж

на

крыше

следует

снять

и

s4l8.2.book  Page 210  Friday, April 9, 2010  3:16 PM