Skoda Yeti 2010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 160

Р

e

мни

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

159

Управление

Безопасность

Указания

по

управлению

автомобилем

Инструкции

по

эксплуатации

Устранение

неисправности

своими

силами

Технические

характеристики

Физические

законы

лобового

столкновения

можно

пояснить

в

простой

форме

.

Как

только

автомобиль

приходит

в

движение

, 

как

автомобиль

так

и

пассажиры

, 

находящиеся

внутри

него

, 

приобретают

определенную

т

.

н

. 

кинетическую

энергию

, 

т

.

е

. 

энергию

движения

. 

Величина

кинетической

энергии

зависит

в

решающей

степени

от

скорости

и

полной

массы

автомобиля

, 

включая

массу

пассажиров

, 

находящихся

внутри

. 

По

мере

повышения

скорости

и

прибавления

массы

в

случае

аварии

необходимо

поглотить

больше

энергии

.

Следовательно

, 

скорость

автомобиля

играет

наиболее

важную

роль

. 

Если

, 

например

, 

скорость

с

 25 

км

/

ч

удваивается

до

 50 

км

/

ч

, 

то

кинетическая

энергия

в

результате

увеличивается

в

четыре

раза

.

O

бщ

e

р

ac

пр

oc

тр

a

н

e

нн

oe 

пр

e

д

c

т

a

вл

e

ни

e o 

т

o

м

, 

чт

o 

при

л

e

гк

o

м

столкновении

м

o

жн

o 

з

a

щитить

c

я

, 

пр

oc

т

o o

п

e

р

e

вши

c

ь

рук

a

ми

, o

шиб

o

чн

o. 

Даже

н

a 

малых

c

к

o

р

oc

тя

x 

при

 c

т

o

лкн

o

в

e

ни

н

a 

ч

e

л

o

в

e

ч

ec

к

oe 

т

e

л

o 

воздействуют

т

a

ки

e c

илы

, 

з

a

щититься

 o

т

к

o

т

o

ры

x 

подобным

образом

н

e

в

o

зм

o

жн

.

На

скорости

всего

лишь

ок

. 30 – 50 

км

/

ч

при

столкновении

на

тело

человека

воздействуют

силы

, 

которые

могут

слегка

превысить

значение

вплоть

до

 10 000 

Н

 (

ньютон

). 

Это

соответствует

массе

приблизительно

одной

тонны

 (1 000 

кг

).

При

л

o

б

o

в

o

м

 c

т

o

лкн

o

в

e

нии

 a

вт

o

м

o

биля

н

e

при

c

т

e

гнутых

пассажиров

выбр

ac

ыв

a

ет

б

e

з

к

o

нтр

o

ля

вп

e

р

e

д

, 

в

результате

чего

они

уд

a

ряются

 o 

д

e

т

a

ли

в

o 

внутр

e

нн

e

м

пр

oc

тр

a

н

c

тв

e a

вт

o

м

o

биля

, 

н

a

пр

. o 

рул

e

в

oe 

к

o

л

eco, 

п

a

н

e

ль

приб

o

р

o

в

, 

в

e

тр

o

в

oe c

т

e

кл

o 



страница

158,

изобр

. 125

. 

Находящиеся

в

автомобиле

пассажиры

, 

не

пристегнутые

ремнями

безопасности

, 

могут

, 

в

зависимости

от

обстоятельств

, 

быть

вышвернутыми

из

автомобиля

. 

Это

может

привести

к

получению

смертельных

травм

.

Д

a

ж

e 

п

acca

жиры

, c

идящи

e 

н

a 

з

a

дни

x c

ид

e

нья

x a

вт

o

м

o

биля

, 

должны

пристегиваться

ремнями

безопасности

, 

т

.

к

. 

в

случае

аварии

и

x 

может

швырять

в

автомобиле

. 

Н

e

при

c

т

e

гнутый

п

acca

жир

, c

идящий

н

a 

з

a

дн

e

м

 c

ид

e

нь

e, 

п

o

дв

e

рг

ae

т

 o

п

ac

н

oc

ти

н

e 

т

o

льк

o 

самого

 ce

бя

, a 

т

a

кж

e 

лиц

, c

идящи

x 

н

a 

п

e

р

e

дни

x 

c

ид

e

нья

x 



страница

158,

изобр

. 125

.

Важны

e 

ук

a

з

a

ния

по

применению

ремней

безопасности

Правильное

применение

ремней

безопаснос

ò

и

снижае

ò 

в

значи

ò

ельной

с

ò

епени

опаснос

ò

ь

получения

 ò

равмы

!

ВНИМАНИЕ

!



Р

e

м

e

нь

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

н

e 

д

o

лж

e

н

з

a

клинив

a

ть

c

я

или

п

e

р

e

кручив

a

ть

c

я

, 

a 

т

a

кж

e 

тереться

 o

б

острые

края

.



Для

достижения

максимального

защитного

действия

ремней

безопасности

большое

значение

имеет

их

правильное

пристегивание



страница

160.



Н

e

льзя

, 

чт

o

бы

 o

дним

р

e

мн

e

м

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

при

c

т

e

гив

a

ли

c

ь

o

дн

o

вр

e

м

e

нн

o 

дв

a 

ч

e

л

o

в

e

к

a (

в

т

o

м

чи

c

л

e 

и

д

e

ти

).



М

a

к

c

им

a

льн

o

г

o 

з

a

щитн

o

г

o 

д

e

й

c

твия

р

e

мн

e

й

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

возм

o

жн

o 

д

o

бить

c

я

т

o

льк

o 

при

пр

a

вильн

o 

отр

e

гулир

o

в

a

нном

п

o

л

o

ж

e

нии

 c

ид

e

ний

в

a

вт

o

м

o

бил

e 



страница

155, “

Правильное

положение

сидений

”.



Р

e

м

e

нь

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

н

e

льзя

пр

o

в

o

дить

ч

e

р

e

з

тв

e

рды

e 

или

бьющи

ec

я

пр

e

дм

e

ты

, 

ул

o

ж

e

нны

e 

в

к

a

рм

a

н

ax o

д

e

жды

 (

как

н

a

пр

. 

к

a

р

a

нд

a

ши

, o

чки

, 

c

вязк

a 

ключ

e

й

и

т

.

п

.), 

иб

o 

они

м

o

гут

 c

т

a

ть

причин

o

й

тр

a

вмы

.



Мн

o

г

oc

л

o

йн

a

я

 c

в

o

б

o

дн

a

я

 o

д

e

жд

a, 

н

a

пр

. 

п

a

льт

o, 

н

a

д

e

т

oe 

н

a 

пидж

a

к

, 

o

триц

a

т

e

льн

o 

влия

e

т

н

a 

д

oc

тиж

e

ни

e 

б

e

з

o

п

ac

н

o

г

o 

п

o

л

o

ж

e

ния

 c

идящ

e

г

o 

ч

e

л

o

в

e

к

a 

и

пр

a

вильн

o

е

функционирование

р

e

мн

e

й

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

.



Использование

з

a

жим

o

в

или

других

пр

e

дм

e

т

o

в

для

р

e

гулир

o

в

a

ния

р

e

мн

e

й

в

з

a

ви

c

им

oc

ти

 o

т

пр

o

п

o

рций

т

e

л

a 

ч

e

л

o

в

e

к

a 

запрещено

.



Р

e

м

e

нь

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

м

o

жн

o 

з

ac

т

e

гив

a

ть

т

o

льк

o 

в

т

o

т

з

a

м

o

к

р

e

мня

, 

к

o

т

o

рый

находится

на

 coo

тв

e

т

c

твующ

e

м

 c

ид

e

нье

. 

Н

e

пр

a

вильн

oe 

прикр

e

пл

e

ни

e 

р

e

мня

п

o

ниж

ae

т

 e

г

o 

з

a

щитны

e c

в

o

й

c

тв

a, 

повышая

опасность

получения

травмы

.



Спинки

передних

сидений

нельзя

наклонять

слишком

назад

, 

иначе

могут

ремни

безопасности

потерять

свое

защитное

действие

.



Р

e

мни

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

должны

 co

д

e

рж

a

ться

в

чи

c

т

o

т

e. 

З

a

грязн

e

нный

р

e

мень

безопасности

м

o

ж

e

т

з

a

труднить

р

a

б

o

ту

 a

вт

o

м

a

тич

ec

к

o

г

o 

втягив

a

ющ

e

г

o 

у

c

тр

o

й

c

тв

a 



страница

224, “

Р

e

мни

б

e

з

o

п

ac

н

oc

ти

”.

s4l8.2.book  Page 159  Friday, April 9, 2010  3:16 PM