STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 47

8

POZNÁMKA

Akumulátor je vybaven ochranou, 

která zabrání jeho nabití, když se hodnota 

teploty nenachází v rozsahu od 0 do +45 °C.

 POZNÁMKA 

Akumulátor lze dobíjet kdykoli, 

a to i částečně, bez rizika poškození.

 5.3.2 

Kontrola stavu nabití akumulátoru

Akumulátor je vybaven systémem 

kontroly stavu nabití (obr. 7.D).
Stisknutím tlačítka (obr. 7.E) se rozsvítí světla 

ukazující zbývající nabití akumulátoru:

• 

tři zelená světla a jedno červené signalizují 

nabití v rozmezí od 100 % do 78 %

• 

 dvě zelená světla a jedno červené signalizují 

nabití v rozmezí od 77 % do 55 %

• 

 jedno zelené světlo a jedno červené 

signalizují nabití v rozmezí od 54 % do 33 %

• 

 jedno červené světlo signalizuje nabití menší 

než 32 % a potřebu co nejrychlejšího dobití.

 5.3.3 

Zpětná montáž akumulátoru 

do stroje

Po dokončení nabíjení:

1. 

odpojte akumulátor od nabíječky;

2. 

odpojte nabíječku (obr. 7.C) od elektrické sítě;

3. 

vložte akumulátor (obr. 1.G

)

 do jeho uložení, 

a to tak, že jej zatlačte směrem dolů (obr. 

6.B), až uslyšíte kliknutí, které akumulátor 

zablokuje v uložení a zajistí elektrický kontakt;

 5.4 

VÝMĚNA OLEJE

Pro  typ  oleje  k  použití  postupujte  podle  pokynů  v 

tabulce s technickými údaji.

DŮLEŽITÉ

Vypuštění oleje proveďte při teplém 

motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých 

částí motoru ani použitého oleje.

Pro použití typu oleje se držte uvedených indikací ve 

specifické kapitole.

DŮLEŽITÉ

Vypuštění oleje proveďte při teplém 

motoru a dbejte přitom, abyste se nedotýkali teplých 

částí motoru ani použitého oleje.

a)  Umístěte stroj na vodorovné ploše.

b)   Ujistěte  se,  že  palivová  nádrž  není  plná  a  že  je 

uzávěr řádně uzavřen.

c)   Vyčistěte místo kolem plnicího víčka (obr. 2.A).

d)  Odšroubujte víčko (obr. 2.A).

e)   Připravte  si  vhodnou  nádobu  (obr.  8.B)  pro  za

-

chycení oleje.

f)  Převraťte stroj na pravou stranu tak, aby olej vytekl 

z plnicího otvoru (obr. 8).

g)   Umístěte zpátky stroj na vodorovnou plochu a na

-

lijte nový olej (viz odst. 4.1.1).

h)  Na měrce (obr. 2.B) zkontrolujte, zda hladina oleje 

dosáhla značky „MAX“.

j)    Znovu  uzavřete  víčko  a  opět  očistěte  všechny 

stopy případně vylitého oleje.

 5.5 

ČIŠTĚNÍ TLUMIČE A MOTORU

Čištění  tlumiče  musí  být  provedeno  při  vychladlém 

motoru. 
a)   Odstraňte  z  tlumiče  výfuku  (obr.  9.A)  a  z  jeho 

ochranného  krytu  (obr.  9.B)  jakoukoli  stopu  po 

úlomcích  nebo  špíně  nebo  čemkoli  jiném,  co  by 

mohlo  způsobit  požár,  a  použijte  k  tomu  před

-

nostně kartáč nebo stlačený vzduch.

b)   Vyčistěte  žebra  válce  a  hlavy  (obr.  9.C)  pro 

usnadnění  chlazení,  čímž  zabráníte  přehřívání 

motoru.

c)   Utřete umělohmotné části houbou (obr. 9.D) na

-

močenou ve vodě nebo v čisticím prostředku.

 5.6 

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

Filtrační  člen  musí  být  udržován  v  dokonale  čistém 

stavu  a  v  případě  zničení  nebo  poškození  musí  být 

vyměněn.
a)   Vyčistěte prostor kolem víka (obr. 4.A) filtru.

b)   Odložte víko (obr. 4.A) poté, co odepnete jazýčky 

(obr. 4.B).

c)  Vytáhněte filtrační prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1).

d)   S použitím hadru uzavřete sací potrubí (obr. 4.E), 

abyste zabránili vniknutí nečistot.

e)   Proveďte údržbu filtračního členu způsobem uve

-

deným pro různé typy.

f)    Vyčistěte  vnitřek  uložení  (obr.  4.D)  filtru  od  pra

-

chu,  úlomků  nebo  špíny  a  dbejte  přitom,  aby  se 

nedostaly do nasávacího potrubí (obr. 4.E).

g)   Umístěte filtrační prvek (obr. 4.C nebo 4.C.1) zpět 

do uložení a zavřete kryt (obr. 4.B).

• 

Filtrační prvek z houby

 (obr. 4.C)

Filtrační  člen  musí  být  udržován  v  dokonale  čistém 

stavu a nasáklý olejem. V případě jeho zlomení nebo 

pořezání  rozdrcenými  částmi  je  třeba  provést  jeho