STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 120

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5. 

Si nécessaire, remplir avec de l'huile du 

même type, jusqu'à atteindre le niveau 

<<MAX.>>, en ayant soin de ne pas verser 

d'huile en dehors du trou de remplissage

6. 

Revisser à fond le bouchon (fig. 2.A) nettoyer 

toute trace éventuelle d'huile versée.

  REMARQUE 

 Remplir progressivement, en 

ajoutant de petites quantités d'huile et en vérifiant 

à chaque fois le niveau atteint. 

Ne pas remplir au-delà du niveau « MAX. » ; 

un niveau excessif peut provoquer :

• 

des fumées au niveau de l'échappement ;

• 

un encrassement de la bougie ou du filtre à 

air, provoquant des difficultés au démarrage.

  REMARQUE 

 Pour le type d'huile à utiliser, 

respecter les indications fournies dans 

le tableau des données techniques.

 4.1.2 

Contrôle du filtre à air

L'efficacité du filtre à air est une condition indispen

-

sable au bon fonctionnement du moteur ; ne pas faire 

démarrer  le  moteur  si  l’élément  filtrant  manque,  s’il 

est cassé ou pas suffisamment imbibé d’huile.

1.

  Nettoyer  la  zone  située  autour  du  couvercle  (fig. 

4.A) du filtre.

2.

   Enlever le couvercle (fig. 4.A) en détachant les 

languettes (fig. 4.B);

3

.   Contrôler l'état de l'élément filtrant (fig. 4.C ou 

4.C.1), qui doit se présenter intègre, propre et 

parfaitement efficient ; en cas contraire, il faut 

pourvoir à nettoyer l’élément filtrant ou bien à le 

remplacer (voir 5.6).

4.

 Remonter le couvercle (fig. 4.A).

 4.1.3 

Ravitaillement du carburant

Les opération de ravitaillement du 

carburant sont décrites dans le manuel 

de la machine et rappelées ici.

Pour faire le plein de carburant :

1. 

Dévisser le bouchon de fermeture 

(fig.3.A) du réservoir et le retirer.

2. 

Introduire l'entonnoir. (fig.3.B)

3. 

Remplir avec le carburant et 

enlever l'entonnoir (fig.3.B)

4. 

À la fin du ravitaillement, bien visser le 

bouchon du réservoir du carburant et 

nettoyer toute trace de carburant (fig.3.A) 

s'étant éventuellement écoulée au dehors.

 IMPORTANT 

 Éviter de verser du carburant 

sur les parties en plastique du moteur ou 

de la machine afin d'éviter de les abîmer, 

et nettoyer immédiatement toute trace de 

carburant éventuellement versé. La garantie 

ne couvre pas les dommages causés par 

le carburant sur les parties en plastique.

 4.1.4  Capuchon de la bougie

Connecter solidement le capuchon (fig. 5.A) 

du câble à la bougie (fig. 5.B), en s'assurant 

qu'il n'y ait aucune trace de saleté à l'intérieur 

du capuchon et sur la borne de la bougie.

 4.1.5 

Contrôle de l’état de 

charge de la batterie

Voir paragraphe 5.3.2

 4.2 

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Le démarrage du moteur doit s'effectuer selon les 

modalités indiquées dans le manuel d'instructions 

de la machine, en prenant toujours la précaution de 

désactiver tout dispositif (si prévu) capable de générer 

l'avancement de la machine ou d'arrêter le moteur.

 IMPORTANT 

 Afin de ne pas nuire au 

bon fonctionnement du moteur, ne pas 

travailler sur des pentes de plus de 20°

IMPORTANT 

Pour les modèles avec démarrage 

à batterie, s'assurer d'insérer correctement la 

batterie dans le logement correct (par. 5.3.3

)

 4.3  ARRÊT DU MOTEUR EN 

FIN DE TRAVAIL

1. 

Arrêter le moteur selon les 

modalités indiquées dans le manuel 

d'instructions de la machine.

2. 

Lorsque le moteur est froid, débrancher 

le capuchon (fig. 5.A) de la bougie et 

extraire la clé de contact (si prévue).

3. 

Afin de réduire le risque d'incendie, 

éliminer tout dépôt de débris sur le 

moteur, en particulier dans la zone 

du silencieux d'échappement.

 4.4  NETTOYAGE ET REMISAGE

• 

Ne pas utiliser de jets d'eau ni de 

lances à pression pour le nettoyage 

des parties externes du moteur.

• 

Utiliser de préférence un pistolet à air 

comprimé (6 bars max.), en empêchant 

aux débris et à la poussière de 

pénétrer dans les parties internes.

• 

Entreposer la machine (et le moteur) 

dans un endroit sec, à l'abri des 

intempéries et suffisamment aéré.

 4.5 

INACTIVITÉ PROLONGÉE

Si l'on prévoit une période d'inutilisation du moteur 

de plus de 30 jours (par exemple en fin de saison), 

il est nécessaire de prendre quelques précautions 

pour favoriser sa remise en service successive.

• 

Faire démarrer le moteur et le tenir 

allumé jusqu’à ce qu’il s’arrête, de façon à