STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 45

6

dostatečně nasátá olejem.

1.

   Vyčistěte prostor kolem víka (obr. 4.A) filtru.

2.

   Odložte  víko  (obr.  4.A)  po  odepnutí  jazýčků 

(obr. 4.B);

3

.   Zkontrolujte  stav  filtračního  prvku  (obr.  4.C 

nebo  4.C.1),  který  musí  být  neporušený,  čistý 

a  dokonale  funkční;  v  opačném  případě  pro

-

veďte jeho údržbu nebo výměnu (viz 5.6).

4.

  Znovu namontujte víko (obr. 4.A).

 4.1.3 

Doplnění paliva

Operace doplnění paliva jsou popsány v 

návodu stroje a zde pouze připomenuty.

Pro doplnění paliva:

1. 

Odšroubujte uzávěr nádrže 

(obr. 3.A) a sejměte jej.

2. 

Vložte trychtýř. (obr. 3.B)

3. 

Doplňte palivo a odstraňte trychtýř (obr. 3.B)

4. 

Po doplnění paliva utáhněte uzávěr 

palivové nádrže (obr. 3.A) a utřete 

případně rozlité palivo.

  DŮLEŽITÉ 

Zabraňte rozlití paliva na 

umělohmotné součásti motoru nebo stroje;

zabráníte tak jejich poškození a v případě, 

že k vylití dojde, okamžitě očistěte každou 

stopu po rozlitém palivu. Záruka se 

nevztahuje na poškození umělohmotných 

součástí, která byla způsobena palivem.

 4.1.4 

Krytka svíčky

Pevně připojte krytku (obr. 5.A) kabelu ke svíčce 

(obr. 5.B) a ujistěte se, zda se uvnitř samotné 

krytky a na koncovce nenacházejí stopy po špíně.

 4.1.5 

Kontrola stavu nabití akumulátoru

Viz odstavec 5.3.2

 4.2 

STARTOVÁNÍ MOTORU

Startování motoru musí proběhnout způsobem 

uvedeným v Návodu k použití stroje a je přitom 

třeba pamatovat na vyřazení všech zařízení 

(jsou-li součástí), která mohou způsobit 

pojezd stroje nebo zastavení motoru.

  DŮLEŽITÉ   

Nepracujte na svazích 

s vyšším sklonem než 20°, abyste 

negativně neovlivnili činnost motoru

DŮLEŽITÉ 

Pro modely se startováním pomocí 

akumulátoru se ujistěte, že jste akumulátor 

správně vložili do jeho uložení (odst. 5.3.3

)

 4.3 

ZASTAVENÍ MOTORU PO 

UKONČENÍ PRÁCE

1. 

Zastavte motor způsobem uvedeným 

v Návodu k použití stroje.

2. 

Po vychladnutí motoru odpojte 

krytku (obr. 5.A) svíčky a vytáhněte 

klíč zapalování (je-li součástí).

3. 

Odstraňte veškeré nánosy úlomků z motoru,

a zejména z prostoru kolem tlumiče výfuku,

abyste snížili riziko požáru.

 4.4 

ČIŠTĚNÍ A GARÁŽOVÁNÍ

• 

K čištění vnějších částí motoru nepoužívejte 

proudy vody ani tlakové hubice.

• 

Přednostně používejte pistoli se stlačeným 

vzduchem (max. 6 bar) a zabraňte tomu, aby 

se úlomky a prach dostaly do vnitřních částí.

• 

Uložte stroj (a motor) na suché místo, 

které je chráněné před nepřízní 

počasí a dostatečně větrané.

 4.5 

DLOUHODOBÁ NEČINNOST

V případě, že předpokládáte období nečinnosti 

motoru delší než 30 dní (např. na konci sezóny), 

je třeba aktivovat některá opatření napomáhající 

jeho následnému uvedení do provozu.

• 

 Nastartujte motor a držte jej v chodu až do 

zastavení, abyste spotřebovali všechno 

palivo přítomné v nádrži a v karburátoru a 

zabránili tak tvorbě nánosů v jeho vnitřku.

• 

Proveďte demontáž svíčky a nalijte do otvoru 

svíčky přibližně 3 cl čistého motorového 

oleje. Poté zavřete otvor hadrem a uveďte 

krátce do činnosti startér, aby motor provedl 

několik otáček a rozvedl olej po vnitřním 

povrchu válce. Na závěr namontujte zpátky 

svíčku, aniž byste připojili krytku kabelu.

5. 

ÚDRŽBA

  Jakýkoli pokus o manipulaci se 

systémem kontroly emisí může zvýšit 

hladinu emisí nad zákonnou mez.

Do takové manipulace spadají 

odstranění nebo úprava součástí, 

kterými jsou systém sání, zařízení 

přívodu paliva a výfuková soustava.

 5.1 

OBECNĚ

  Bezpečnostní pravidla, které 

se musí dodržovat během údržby, 

jsou popsány v odst. 2.4.