STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 103

8

• 

kolm rohelist tuld ja üks punane tuli 

tähendavad, et laetustase on 100% kuni 78%;

• 

kaks rohelist tuld ja üks punane tuli 

tähendavad, et laetustase on 77% kuni 55%;

• 

üks roheline tuli ja üks punane tuli 

tähendavad, et laetustase on 54% kuni 33%;

•  punane tuli tähendab, et laetustase 

on madalam kui 32% ja akut tuleb 

esimesel võimalusel laadida.

 5.3.3 

Aku tagasimonteerimine masinale.

Laadimise lõppedes:

1. 

Lahutage aku akuladija küljest.

2. 

Lahutage akulaadija (jn 7.C) elektrivõrgust.

3. 

Sisestage aku (jn 1.G

)

 oma korpusse, 

lükates seda allapoole (jn 6.B), kuni kuulete 

klõpsu: klõps viitab, et aku on oma kohale 

lukustatud ja ühendus on tagatud.

 5.4  ÕLI VAHETAMINE

Õlitüübi valimisel järgige tehniliste andmete tabelit.

 TÄHTIS 

  Õli väljalaskmisel peab mootor 

olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade 

osade ja väljalastud õliga kokkupuutest.

Selleks, mis tüüpi õli kasutada, lugeda spetsiaalses 

peatükis toodud juhtnööre.

 TÄHTIS 

  Õli väljalaskmisel peab mootor 

olema soe, hoiduda tuleb mootori kuumade 

osade ja väljalastud õliga kokkupuutest.

a)  Asetada masin tasapinnale.

b)   Kontrollida, et kütusepaak ei oleks täis ja et kork 

oleks kindlalt kinni.

c)   Puhastage ala täiteava (jn 2.A) ümber.

d)  Eemaldage täitekork (jn 2.A).

e)   Pange valmis anum (jn 8.B) õli kogumiseks.

f)    kallutage muruniiduk paremale küljele, et õli val

-

guks täiteavast välja (jn 8).

g)   Viia  masin  tasapinnale,  täita  uue  õliga  (vaata 

4.1.1).

h)   Kontrollige, et õlitase oleks õlivardal sälgu „MAX“ 

juures (jn 2.B).

j)    Sulgege täitekork jja pühkige maha õlijäägid.

 5.5 

SUMMUTI JA MOOTORI 

PUHASTAMINE

Summuti  puhastamiseks  peab  mootor  olema  jahtu

-

nud. 

a)   kasutage suruõhku või harja, et eemaldada sum

-

mutilt (jn 9.A) ja selle kaitsekattelt (jn 9.B) praht ja 

mustus, mis võiks süttida.

b)   Puhastage silinder ja plokikaane ribid (jn 9.C), et 

lihtsustada  mootori  jahutamist  ja  vältida  ülekuu

-

menemist.

c)   Puhastage  vees  ja  puhastusvahendis  leotatud 

käsnaga (jn 9.D) plastkomponendid.

 5.6  ÕHUFILTRI HOOLDUS

Filtreerimiselement peab alati olema puhas ning see 

tuleb välja vahetada, kui on katki või kahjustatud.
a)   Puhastage filtrikatte ümbrus (jn 4.A).

b)   Eemaldage  kate  (jn  4.A),  vabastades  keeled  (jn 

4.B).

c)   Eemaldage filterelement (jn 4.C või 4.C.1).

d)   Blokeerige  sisselaskekanal  (jn  4.E)  kaltsuga,  et 

mustus sisse ei pääseks.

e)   Puhastada  filter  nagu  allpool  näidatud  erinevate 

tüüpide puhul.

f)   Puhastage filtri korpus (jn 4.D) seest, et vabaneda 

tolmust, prügist ja porist, hoidudes midagi aspiree

-

rimistorusse ajamast (jn 4.E).

g)   Pange  filterelement  (jn  4.C  või  4.C.1)  oma  kor

-

pusse ja sulgege kate (jn 4.B).

• 

Käsn-filterelement

 (jn 4.C)

Filtreerimiselement  peab  olema  puhas  ja  õliga  im

-

mutatud ning see tuleb välja vahetada, kui on katki, 

lõigatud või pudenevate osadega.

 TÄHTIS 

 Filtreerimiselemendi 

puhastamiseks ei tohi kasutada suruõhku.
–   Pesta svammist filter vee ja pesuvahendiga 

ning kuivatada puhta lapiga.

–   Niisutada filter 2 supilusikatäie puhta 

mootoriõliga ja pigistada seda mitu 

korda, et õli jaguneks ühtlaselt.

–   Eemaldada puhta lapiga üleliigne õli.

Filtri  väljavahetamisel  tuleb  uus  filter  õlitada  nagu 

üleval kirjeldatud.

• 

Kassett-filterelement

 (jn 4.C.1)

–   Puhuge seestpoolt suruõhuga, et eemaldada prügi 

ja tolm.

 5.7  SÜÜTEKÜÜNLA KONTROLL 

JA HOOLDUS

1. 

Eemaldage küünal (jn 10.A) 

padrunvõtmega (jn 10.B).

2. 

Puhastage elektroodid 

(jn 10.C) metallharjaga ja 

eemaldage kogunenud süsinik.

3. 

Kontrollige paksusmõõdikuga 

(jn 10.D), et elektroodide vaheline 

kaugus oleks õige (0,6–0,8 mm).

4. 

Paigaldage küünal (jn 10.A) tagasi ja 

kinnitage korralikult padrunvõtmega (jn 10.B).

Asendage süüteküünal, kui elektroodid on 

põlenud või portselanosa on katki või mõranenud.