STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 17

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(fig. 7.C). Altri sistemi di ricarica possono 

danneggiare irrimediabilmente la batteria.

 5.3.1 

Rimozione e ricarica della batteria

Per rimuovere: 

• 

Premere il pulsante posto sopra la batteria, 

facendola scorrere verso l’alto (fig. 6.A).

Per ricaricare:

• 

Rimuovere il tappo in gomma situato nella 

parte inferiore della batteria (fig 7.B)

•  collegare il carica batteria  fornito 

(fig. 7.C) a una presa di corrente, con 

tensione corrispondente a quella indicata 

sulla targhetta del carica batteria.

•  Una volta collegata la batteria, si accenderà 

la spia del carica batteria (fig 7.F): se 

la luce è rossa è in corso la ricarica, 

se è verde la carica è completa.

 NOTA 

   La batteria è dotata di una protezione 

che impedisce la ricarica se la temperatura 

ambiente non è compresa fra 0 e +45 °C. 

 NOTA 

    La batteria può essere ricaricata 

in ogni momento, anche parzialmente, 

senza il rischio di danneggiarla.

 5.3.2  Controllo dello stato di 

carica della batteria

La batteria è dotata di un sistema che permette 

di controllarne lo stato di carica (fig. 7.D).
Premendo il pulsante (fig. 7.E) si 

accenderanno le luci che indicano 

la carica residua della batteria:

•  tre luci verdi e una rossa indicano 

dal 100% al 78% di carica

•   due luci verdi e una rossa indicano 

dal 77% al 55% di carica

•   una luce verde e una rossa indicano 

dal 54% al 33% di carica

• 

 una luce rossa indica meno del 

32% di carica residua e la necessità 

di ricaricare al più presto.

 5.3.3  Rimontaggio della batteria 

sulla macchina

Completata la ricarica:

1. 

scollegare la batteria dal carica batteria

2. 

scollegare il carica batteria (fig. 

7.C) dalla rete elettrica;

3. 

 inserire la batteria (fig. 1.G

)

  nel suo 

alloggiamento spingendola a fondo 

verso il basso (fig. 6.B) fino ad avvertire 

il “clic” che la blocca in posizione 

e assicura il contatto elettrico;

 5.4 

SOSTITUZIONE DELL’OLIO

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni 

riportate nella tabella dati tecnici.

 IMPORTANTE 

Eseguire lo scarico dell’olio 

a motore caldo, facendo attenzione a non 

toccare parti calde del motore o l’olio scaricato.

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni 

riportate nel capitolo specifico.

 IMPORTANTE 

Eseguire lo scarico dell’olio 

a motore caldo, facendo attenzione a non 

toccare parti calde del motore o l’olio scaricato.

a)  Sistemare la macchina in piano.

b)   Accertarsi che il serbatoio del carburante non sia 

pieno e che il tappo sia ben chiuso.

c)   Pulire la zona attorno al tappo di riempimento (fig. 

2.A.).

d)  Svitare il tappo (fig. 2.A).

e)   Predisporre un contenitore adeguato (fig. 8.B) per 

raccogliere l’olio.

f)    Coricare  la  macchina  sul  fianco  destro  in  modo 

da  fare  fuoriuscire  l’olio  dal  foro  di  riempimento 

(fig. 8).

g)   Rimettere  la  macchina  in  piano  rabboccare  con 

nuovo olio (vedi par. 4.1.1).

h)   Controllare sull’astina (fig. 2.B) che il livello dell’o

-

lio raggiunga la tacca «MAX».

j)    Richiudere  il  tappo  e  ripulire  ogni  traccia  di  olio 

eventualmente versato.

 5.5  PULIZIA DEL SILENZIATORE 

E DEL MOTORE

La pulizia del silenziatore deve essere eseguita a 

motore freddo. 
a)   Rimuovere  dal  silenziatore  (fig  9.A)  e  dalla  sua 

protezione  (fig.  9.B)  ogni  detrito  ogni  traccia  di 

detriti  o  sporcizia  o  quant’altro  possa  provocare 

in cen dio,  impiegando  preferibilmente  una  spaz-

zola o aria compressa.

b)   Pulire le alette del cilindro e della testata (fig. 9.C) 

per agevolare il raffreddamento ed evitare il surri

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