STIGA MULTICLIP 547 D 298471848/ST2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 131

6

filtra.

2.

   Skinite poklopac (sl. 4.A) otkačivši jezičke (sl. 

4.B);

3

.   Provjerite stanje elementa za filtriranje (sl. 4.C 

ili 4.C.1), koji mora biti čitav, čist i savršeno dje

-

lotvoran; u suprotnom, pobrinite se za njegovo 

održavanje ili zamjenu (vidi 5.6).

4.

  Ponovno postavite poklopac (sl. 4.A).

 4.1.3 

Punjenje goriva

Radnje punjenja goriva opisane su u priručniku 

uređaja, a ovdje se samo podsjeća na njih.

Za punjenje goriva:

1. 

Odvijte čep za zatvaranje (sl.3.A) 

spremnika i skinite ga.

2. 

Stavite lijevak. (sl.3.B)

3. 

Napunite gorivom i uklonite lijevak (sl. 3.B)

4. 

Po završetku punjenja, dobro zavrnite 

čep spremnika goriva (sl.3.A) i 

očistite ako je nešto iscurilo.

  VAŽNO 

Izbjegavati kapanje goriva na 

plastične dijelove motora ili uređaja kako 

bi se izbjegla oštećenja i odmah očistiti 

svaki trag eventualno prolivenoga goriva. 

Jamstvo ne pokriva štete nastale uslijed 

prolijevanja goriva po plastičnim dijelovima.

 4.1.4 

Kapica svjećice

Čvrsto spojite kapicu (sl. 5.A) kabela na 

svjećicu (sl. 5.B), i pritom se uvjerite da 

nema tragova prljavštine unutar same 

kapice i na završetku svjećice.

 4.1.5 

Provjera stanja napunjenosti baterije

Vidi odlomak 5.3.2

 4.2 

POKRETANJE MOTORA

Pokretanje motora se treba odvijati sukladno 

načinu navedenom u Priručniku za uporabu 

stroja, i pritom uvijek paziti da se isključi svaki 

uređaj (ako postoji) koji može prouzročiti 

pomicanje uređaja ili zaustavljanje motora.

  VAŽNO 

Ne raditi na nagibima većim od 20° 

kako se ne bi doveo u pitanje ispravan rad motora

VAŽNO 

Za modele koji se pokreću putem 

baterije, uvjerite se da je baterija ispravno 

umetnuta u vlastito sjedište (odj. 5.3.3

)

 4.3 

ZAUSTAVLJANJE MOTORA 

PO ZAVRŠETKU RADA

1. 

Zaustavite motor prema uputama navedenim 

u Priručniku za uporabu uređaja.

2. 

Kad se motor ohladi, odspojite 

kapicu (sl. 5.A) svjećice i izvadite 

ključ za pokretanje (ako postoji).

3. 

Uklonite sve naslage ostataka trave 

iz motora, a naročito u predjelu 

prigušivača ispuha, kako bi se 

smanjila opasnost od požara.

 4.4 

ČIŠĆENJE I SKLADIŠTENJE

• 

Za čišćenje vanjskih dijelova 

motora ne koristiti mlaz vode ili 

vodu iz crijeva pod tlakom.

• 

Poželjno je koristiti pištolj s komprimiranim 

zrakom (maks. 6 bara), izbjegavajući da ostaci 

trave i sitna prašina dospiju u unutrašnjost.

• 

Spremite uređaj (i motor) na suho mjesto, 

zaštićeno od vremenskih nepogoda 

i s dostatnim prozračivanjem.

 4.5 

DULJE MIROVANJE

U slučaju da se predviđa period nekorištenja 

motora koji je dulji od 30 dana (na primjer 

na završetku sezone), potrebno je primijeniti 

poneku mjeru predostrožnosti kako bi se 

olakšalo iduće ponovno puštanje u rad.

• 

Pokrenite motor i pustite ga da radi 

sve dok se ne zaustavi, tako da potroši 

svo gorivo preostalo u spremniku i 

u rasplinjaču te spriječilo stvaranje 

naslaga u njihovoj unutrašnjosti.

• 

Skinite svjećicu i ulijte oko 3 cl čistog 

motornog ulja u otvor za svjećicu, a 

potom, držeći otvor zatvoren krpom, 

kratko pokrenite motor za pokretanje kako 

bi se izvršilo nekoliko okretaja motora i 

omogućila raspodjela ulja po unutrašnjoj 

površini cilindra. Na kraju ponovno stavite 

svjećicu, bez spajanja poklopca kabela.

5. 

ODRŽAVANJE

  Bilo kakav pokušaj neovlaštenog 

rukovanja sustavom kontrole emisija 

može povećati razinu emisija 

iznad zakonskih ograničenja.

Pod neovlašteno rukovanje spadaju skidanje 

ili modifikacija dijelova kao što su usisni 

sustav, uređaj za napajanje i uređaj za ispuh.