Telwin MOTOINVERTER 264D CE LOMBARDINI 815980 - Инструкция по эксплуатации - Страница 5

ELECTRICAL  CONNECTIONS  MUST  BE  MADE  WITH  THE 

- Slowly pull the handgrip until a strong resistance is felt.  

- Slowly follow the handgrip of the cord into the starting position .

ENGINE-DRIVEN WELDER  SWITCHED  OFF  COMPLETELY THE 

- Pull the handgrip to the end with a definite and uniform movement.

ELECTRICAL  CONNECTIONS  MUST  BE  MADE  ONLY  AND 

- Slowly follow the starting cord handgrip into the initial position.

EXCLUSIVELY BY EXPERT OR SKILLED PERSONNEL.

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- After a few seconds rotate the accelerator lever to the MAX 

(Fig. I)

SETTING UP THE ENGINE-DRIVEN WELDER

Shutoff (manual)

Unpack the engine-driven welder and assemble the separate parts 

- Before  shutoff,  rotate  the  accelerator  lever  to  the  MIN  for  a  few 

contained in the package.

seconds.

- Push the STOP lever as in F

ig. M

.

Assembling the clamp-return cable

Fig. D

CONNECTIONS FOR THE WELDING CIRCUIT

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Assembling the electrode-holder clamp-welding cable

Fig. E

WARNING! 

BEFORE 

MAKING 

THE 

FOLLOWING 

CONNECTIONS MAKE SURE THE ENGINE-DRIVEN WELDER IS 

HOW TO LIFT THE MACHINE

SWITCHED OFF.

The machine should be lifted as shown in 

Fig. S

. This holds for both 

The table

  (TAB. 1)

 shows the recommended  values  for the welding 

2

initial installation and for the entire life of the machine.

cables  (in  mm )  based  on  the  maximum  current  supplied  by  the 

engine-driven welder.

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POSITIONING THE ENGINE-DRIVEN WELDER

Almost  all  coated  electrodes  should  be  connected  to  the  positive 

Choose a position to install the engine-driven welder so that there are 

terminal (+) of the engine-driven welder; exceptionally, connection is 

no obstructions to the cooling air inlets and outlets; at the same time 

to the negative terminal (-) for acid coated electrodes.

make  sure  there  is  no  intake  of  conductive  powders,  corrosive 

vapours, humidity etc.

Connecting the electrode-holder-clamp welding cable

Keep at least 1m free space all around the engine-driven welder.

On the terminal attach a special clamp to close the exposed part of the 

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electrode.

This cable should be connected to the terminal with the symbol (

+

)

WARNING!  Position  the  engine-driven  welder  on  a  flat 

surface that will support its weight so that it cannot tipp or shift 

Connecting the welding current return cable

dangerously.

On the terminal attach a clamp that should be connected to the piece 

being welded or to the metal bench on which it is placed, as close as 

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possible to the join being made.

This cable should be connected to the terminal with the symbol (

-

)

EARTHING THE MACHINE

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Advice:

- Screw the welding cable connectors right into the quick connections, 

To  prevent  electric  shock  from  faulty  user  apparatus  the 

to ensure a perfect electrical contact; otherwise an imperfect contact 

machine  must  be  connected  to  a  fixed  earth  installation  using  the 

will  cause  overheating  in  the  connectors  and  they  will  quickly 

terminal supplied for this purpose.

become damaged and inefficient.

Fig. F

- The welding cables used should be as short as possible.

- Do  not  use  metal  structures  that  are  not  part  of  the  piece  being 

ELECTRICAL  CONNECTIONS  MUST  BE  CARRIED  OUT  ONLY 

welded, to replace the welding current return cable; this could be a 

AND EXCLUSIVELY BY EXPERT OR SKILLED PERSONNEL.

safety hazard and give an unsatisfactory result for the weld.

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6. WELDING: DESCRIPTION OF THE PROCEDURE

ENGINE

- It is essential to follow the electrode manufacturer's instructions as 

MODEL with I  max = 160A

2

regards  the  correct  polarity  and  optimal    welding  current  (these 

As regards:

instructions  are  usually  printed  on  the  package  containing  the 

- checks before use;

electrodes).

- starting the engine;

- The welding current should be adjusted according to the diameter of 

- using the engine;

the electrode being used and the type of join to be made; indicatively, 

- stopping the engine;

the currents used for the different electrode diameters are:

refer  to  the  USER'S  HANDBOOK  supplied  by  the  engine 

   ø Electrode (mm)

Welding current (A)

manufacturer.

min.

max.

Note:

  For  a  correct  operation  of  the  engine-driven  welder,  turn  the 

1,6

25

-

50

lever of the accelerator to the right.

2

40

-

80

Otherwise, the yellow led 

(Fig. C-9)

 on the control panel 

(Fig. C)

 may 

2,5

60

-

110

turn on. 

3,2

80

-

160

4,0

120

-

200

MODEL with I  max = 200A

2

5,0

170

-

250

As regards:

- Bear  in  mind  that  for  the  same  electrode  diameter  high  current 

- checks before use;

values will be used for horizontal welding, while lower values should 

- starting the engine;

be used for vertical or overhead welding.

- using the engine;

- As  well  as  being  determined  by  the  chosen  current  intensity,  the 

- stopping the engine;

mechanical  properties  of  the  welded  join  are  also  determined  by 

refer  to  the  USER'S  HANDBOOK  supplied  by  the  engine 

other  welding  parameters  such  as  arc  length,  working  speed  and 

manufacturer.

position,  electrode  diameter  and  quality  (to  store  the  electrodes 

Furthermore:

correctly  keep  them  in  a  dry  place  in  their  original  package  or  in 

Electrical connections

suitable containers).

- Connect the negative terminal of the batteries 

(Fig. G)

.

Procedure:

Electrical start 

- Check  that  the  lever  of  the  electrovalve  is  positioned  downwards

Position the selector to the correct position 

(Fig H)

.

- Keeping the mask IN FRONT OF THE FACE, scratch the tip of the 

- The accelerator lever is at 50% 

(Fig. I)

.

electrode along the piece to be welded as though you were striking a 

- Fit the key into the motor starting panel 

(Fig. L)

.

match; this is the most correct way to strike the arc.

- Rotate the key clockwise by one step. Check that the red leds 2 and 

WARNING:  DO  NOT  TAP  the  electrode  on  the  piece;  this  could 

3 turn on 

(Fig. L)

.

damage the coating, making it difficult to strike the arc.

- Rotate the key by a further step. Once the starting is done, release 

- As  soon  as  the  arc  has  struck,  try  to  keep  at  a  distance  from  the 

the key.  Check that the green led 1 turns on and leds 2 and 3 turn off 

piece equivalent to the diameter of the electrode in use and keep this 

(Fig. L)

.

distance  as  constant  as  possible  while  carrying  out  the  weld; 

- After a few minutes, rotate the accelerator lever to the MAX 

(Fig. I)

.

remember  that  the  electrode  should  be  inclined  at  about  20-30 

WARNING: 

operate  the  starting  motor  for  not  more  that  20 

degrees in the direction of progress 

(Fig. N)

.

consecutive seconds. If the motor does not start wait for a further 

- At the end of the weld seam take the electrode slightly backwards 

minute before repeating the starting operation.

with respect to the direction of progress, above the crater so that it is 

filled, then lift the electrode quickly from the weld pool so that the arc 

Shutoff

is extinguished.

- Before  shutoff,  rotate  the  accelerator  lever  to  the  MIN  for  a  few 

minutes.

APPEARANCE OF THE WELD SEAM

- Rotate the key by one step anti-clockwise.

Fig. O

Starting by recoil 

7.  USING  THE  ENGINE-DRIVEN  WELDER  AS  A  DIRECT 

- Position the electrovalve lever upwards 

(Fig H)

.

CURRENT GENERATOR

- Accelerator lever to 50% 

(Fig. I)

.

- Make sure the machine is connected to an earth stake as described 

- Hold the handgrip of the starting cord.

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