Alpina C 46 204518000/11 - Инструкция по эксплуатации - Страница 23

La candela deve essere sostituita con una di ana-

loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o

isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di

funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ot-

tenere le massime prestazioni in ogni situazione di

utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel

rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-

tutto che la catena scorra liberamente e la barra

non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al

vostro Rivenditore per una verifica della carbura-

zione e del motore.

•

Regolazione del minimo

La catena non deve muo-

versi con il motore al minimo. Se la catena si

muove con il motore al minimo, occorre con-

tattare il vostro Rivenditore per la corretta re-

golazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

Per ragioni di sicurezza ed

efficienza, è molto importante che gli organi di

taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:
• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è suffi-

cientemente affilata, aumenta il rischio di con-

traccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un

centro specializzato, può essere eseguita con ap-

posite apparecchiature che assicurano una mi-

nima asportazione di materiale ed una affilatura co-

stante su tutti i taglienti.
L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per

mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui dia-

metro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi

“Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una

buona manualità ed esperienza per evitare di ar-

recare danni ai taglienti.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

ATTENZIONE!

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicu-

rezza, perché impedisce movimenti incontrollati

della catena, in caso di rottura o allentamento.

Controllare frequentemente le condizioni del perno

e provvedere al ripristino nel caso risulti danneg-

giato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le

viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-

mente fissate.

Si consiglia controllo giornaliero prima dell'uso e

dopo la caduta o altri impatti significativi per iden-

tificare danni o difetti.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

La pulizia del filtro aria è es-

senziale per il buon funzionamento e la durata

della macchina. Non lavorare senza filtro o con un

filtro danneggiato, per non arrecare danni irrepa-

rabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di la-

voro.
Per pulire il filtro:

– Sganciare la linguetta (1) e rimuovere il coper-

chio (2).

– Svitare il pomolo (2a), rimuovere l’elemento fil-

trante (3) e batterlo leggermente per togliere lo

sporco e, se necessario, pulirlo con una spaz-

zola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cac-

ciavite e lavarle con della benzina pulita.Qualora

fosse impiegata dell’aria compressa,dirigere il

getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le due parti dell’elemento filtrante pre-

mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e avvitare il

pomolo (2a).

– Rimontare il coperchio (2) e agganciare la lin-

guetta (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio

del filtro dell’aria.

Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-

muovendo eventuali depositi con uno spazzolino

metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli

elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la

chiave in dotazione.

IMPORTANTE

IT

15

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE