Бензопилы Hitachi CS33EDT - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
Türkçe
71
ÇAPRAZ
KES
х
LEN
KÜTÜKLERDE
ÜST
BASINÇ
Sa
ğ
lam bir pozisyonda durun. Önce üst k
ı
sm
ı
keserek ba
ş
lay
ı
n. Çok
derin kesmeyin; kütük çap
ı
n
ı
n 1/3’ü yeterli olacakt
ı
r. En son alt k
ı
sm
ı
keserek bitirin.
Alt ve üst kesikler birle
ş
melidir. (
Ş
ekil
25
)
23. Bas
ı
nç giderici kesik
24. Çapraz kesim
25. Üst k
ı
s
ı
mdaki bas
ı
nç
26. Bas
ı
nç taraf
ı
27. Gerilim taraf
ı
28. Testere kesiklerinin nispi derinli
ğ
i
TESTERE
ANA
PARÇASI
UZUNLU
и
UNDAN
DAHA
K ALIN
KÜTÜKLER
Kütü
ğ
ün ters taraf
ı
n
ı
keserek ba
ş
lay
ı
n. Testereyi kendinize do
ğ
ru
çekin ve di
ğ
er ad
ı
mlar
ı
takip edin. (
Ş
ekil
26
)
Kütük yerde ise, kütü
ğ
ün yatt
ı
ğ
ı
zemini de kesmemek için kütü
ğ
ü
delerek kesin. En son alt k
ı
sm
ı
keserek bitirin. (
Ş
ekil
27
)
UYARI
GER
х
TEPME
TEHL
х
KES
х
Bu konuda e
ğ
itim almad
ı
ysan
ı
z, delik açarak kesim yapmaya
çal
ı
ş
may
ı
n. Delikli kesim, testere ana parças
ı
n
ı
n kullan
ı
lmas
ı
n
ı
gerektirir ve dolay
ı
s
ı
yla geri tepmeye neden olabilir.
ÇAPRAZ
KES
х
LEN
KÜTÜKLERDE
ALT
BASINÇ
Sa
ğ
lam bir pozisyonda durun. Önce alt k
ı
sm
ı
keserek ba
ş
lay
ı
n.
Kesi
ğ
in derinli
ğ
i, kütük çap
ı
n
ı
n yakla
ş
ı
k 1/3’ü olmal
ı
d
ı
r.
Üst kesik ile i
ş
lemi bitirin. Alt ve üst kesikler birle
ş
melidir. (
Ş
ekil
28
)
29. Bas
ı
nç giderici kesik
30. Çapraz kesim
31. Alt k
ı
s
ı
mdaki bas
ı
nç
32. Gerilim taraf
ı
33. Bas
ı
nç taraf
ı
34. Testere kesiklerinin nispi derinli
ğ
i
TESTERE
ANA
PARÇASI
UZUNLU
и
UNDAN
DAHA
K ALIN
KÜTÜKLER
Kütü
ğ
ün ters taraf
ı
n
ı
keserek ba
ş
lay
ı
n. Testereyi kendinize do
ğ
ru
çekin ve di
ğ
er ad
ı
mlar
ı
takip edin. Kütük yere yak
ı
nsa, delikli bir kesik
olu
ş
turun. Üst k
ı
sm
ı
keserek i
ş
lem bitirin. (
Ş
ekil
29
)
UYARI
GER
х
TEPME
TEHL
х
KES
х
Bu konuda e
ğ
itim almad
ı
ysan
ı
z, delik açarak kesim yapmaya
çal
ı
ş
may
ı
n. Delikli kesim, testere ana parças
ı
n
ı
n kullan
ı
lmas
ı
n
ı
gerektirir ve dolay
ı
s
ı
yla geri tepmeye neden olabilir. (
Ş
ekil
30
)
E
и
ER
TESTERE
SIKI
Ş
IRSA
Motoru durdurun. Manivela olarak kal
ı
n bir dal ya da direk
kullanarak, kütü
ğ
ü kald
ı
r
ı
n ya da pozisyonunu de
ğ
i
ş
tirin. Testereyi
kütük ten ç
ı
karmaya çal
ı
ş
may
ı
n. Aksi takdirde, kabzay
ı
bozabilir ya
da testerenin aniden serbest kalmas
ı
sonucu yaralanabilirsiniz.
BAKIM
EM
х
SYON KONTROL C
х
HAZL ARININ VE S
х
STEMLER
х
N
х
N BAKIMI,
YEN
х
LENMES
х
VEYA ONARIMI, HERHANG
х
B
х
R K ARAYOLU
HAR
х
C
х
MOTOR ONARIM KURUMU YA DA K
хŞх
S
х
TARAFINDAN
GERÇEKLE
Ş
T
х
R
х
LEB
х
L
х
R.
Karbüratörün
ayarlanmas
ı
(
Ş
ekil
31)
UYARI
Yan kasa tamamen kapal
ı
de
ğ
ilse motoru çal
ı
ş
t
ı
rmay
ı
n.
Aksi takdirde, kavrama gev
ş
eyebilir ve yaralanman
ı
za neden
olabilir.
Karbüratörde yak
ı
t hava ile kar
ı
ş
ı
r. Motor fabrikada test amaçl
ı
çal
ı
ş
t
ı
r
ı
l
ı
rken karbüratör ayar
ı
yap
ı
l
ı
r. Ancak iklime ve rak
ı
ma göre
daha ilave bir ayar yap
ı
lmas
ı
gerekebilir. Karbüratör, bir ayarlama
imkan
ı
na sahiptir:
T = Rölanti h
ı
z
ı
ayar vidas
ı
.
Rölanti
h
ı
z
ı
ayar
ı
(T)
Hava
fi
ltresinin temiz olup olmad
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin. Rölanti h
ı
z
ı
do
ğ
ru ise kesme parças
ı
dönmeyecektir. Ayar gerekiyorsa, motor
çal
ı
ş
ı
rken kesme parças
ı
dönmeye ba
ş
lay
ı
ncaya kadar T-vidas
ı
n
ı
(saat yönünde) çevirerek s
ı
k
ı
n. Viday
ı
, kesme parças
ı
duruncaya
kadar (ters saat yönünde) çevirin. Kesme parças
ı
dönmeye
ba
ş
lad
ı
ğ
ı
nda, motor devir h
ı
z
ı
n
ı
n alt
ı
nda tüm konumlarda rahatça
çal
ı
ş
ı
yorsa, do
ğ
ru rölanti h
ı
z
ı
na ula
ş
m
ı
ş
s
ı
n
ı
z demektir.
E
ğ
er rölanti h
ı
z
ı
ayar
ı
ndan sonra kesme parças
ı
dönmeye devam
ediyorsa, HITACHI sat
ı
c
ı
n
ı
zla ir tibata geçin.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme parças
ı
kesinlikle dönmemelidir.
NOT
Kat
ı
egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
sat
ı
lan modellerden baz
ı
lar
ı
nda yüksek ve dü
ş
ük h
ı
z karbüratör
ayarlar
ı
bulunmamaktad
ı
r. Bu tür ayarlar motorun kendi emisyon
uyumluluk s
ı
n
ı
rlar
ı
d
ı
ş
ı
nda çal
ı
ş
mas
ı
n
ı
sa
ğ
layabilir. Bu modeller
için tek karbüratör ayar
ı
rölanti h
ı
z
ı
d
ı
r.
E
ğ
er bu tür ayarlamalarla ilgili yeterli bilgiye sahip de
ğ
ilseniz,
HITACHI sat
ı
c
ı
n
ı
zdan yard
ı
m isteyin.
Hava
fi
ltresi
(
Ş
ekil
32)
Hava
fi
ltresi (37) ve temizleme süngeri (36), (38), a
ş
a
ğ
ı
daki
durumlara meydan vermemek için toz ve kirden ar
ı
nd
ı
r
ı
lmal
ı
d
ı
r:
○
Karbüratör
ar
ı
zas
ı
○
Çal
ı
ş
t
ı
rma problemleri
○
Motor gücünün dü
ş
mesi
○
Motor
parçalar
ı
n
ı
n gereksiz yere a
ş
ı
nmas
ı
○
Anormal
yak
ı
t tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çal
ı
ş
ı
yorsan
ı
z, hava
fi
ltresini her gün ya da
günde birkaç kes temizleyin.
Hava
fi
ltresinin
temizlenmesi
Hava
fi
ltresi k
ı
l
ı
f
ı
n
ı
(35) ve temizleme süngerini (36) ç
ı
kar
ı
n. Hava
fi
ltresini (37) 20° saatin ters yönüne döndürün ve ç
ı
kar
ı
n.Daha sonra
temizlik süngerini (38) ç
ı
kar
ı
n.
Il
ı
k sabunlu suyla y
ı
kay
ı
n. Tekrar takmadan önce
fi
ltrenin kuru
oldu
ğ
undan emin olun. Bir süre kullan
ı
lan hava
fi
ltresi tamamen
temizlenemez. Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
Hasar gören
fi
ltre mutlaka de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
Buji
(
Ş
ekil
33)
Buji a
ş
a
ğ
ı
dakiler nedeniyle zarar görebilir:
○
Yanl
ı
ş
karbüratör ayar
ı
○
Yanl
ı
ş
yak
ı
t kar
ı
ş
ı
m
ı
(benzine fazla ya
ğ
kat
ı
lmas
ı
)
○
Kirli bir hava
fi
ltresi
○
Ser t
çal
ı
ş
ma ko
ş
ullar
ı
(örne
ğ
in, so
ğ
uk hava)
Bu faktörler buji elektrotlar
ı
nda birikintiler olu
ş
mas
ı
na ve dolay
ı
s
ı
yla
ar
ı
zaya ve çal
ı
ş
t
ı
rma zorluklar
ı
na neden olabilir. Motorun gücü
zay
ı
fsa, ba
ş
lat
ı
lmas
ı
zorla
ş
m
ı
ş
sa ya da rölantide zay
ı
f bir
ş
ekilde
çal
ı
ş
ı
yorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin. Buji kirli ise temizleyin ve
elektrot t
ı
rnak aç
ı
kl
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin. Gerekiyorsa tekrar ayarlay
ı
n.
Do
ğ
ru t
ı
rnak aç
ı
kl
ı
ğ
ı
ölçüsü 0,6 mm’dir. Buji 100 çal
ı
ş
ma saatinden
sonra ya da elektrotlar a
ş
ı
nm
ı
ş
sa daha erken bir zamanda yenisi ile
de
ğ
i
ş
tirilmelidir.
NOT
Baz
ı
bölgelerdeki kanunlar, ate
ş
lemenin kontrol edilmesi için
dirençli buji kullan
ı
lmas
ı
n
ı
gerektirmektedir. Makinenizde dirençli
buji varsa, eskiyen bujiyi yine ayn
ı
tipte buji ile de
ğ
i
ş
tirin.
Ya
ğ
lama
deli
ğ
i
(
Ş
ekil
34)
Zincirin ya
ğ
lama deli
ğ
ini (39) gerekti
ğ
i zaman temizlemeyi ihmal
etmeyin.
Testere
ana
parças
ı
(
Ş
ekil
35)
Makineyi kullanmadan önce, ana parça üzerindeki kanal
ı
ve
ya
ğ
lama deli
ğ
ini (40) opsiyonel bir aksesuar olarak sunulan özel alet
ile temizleyin.
Yan
kapak
(
Ş
ekil
36)
Daima yan kapak ve tahrik bölgesi üzerindeki toz ve döküntüleri
temizleyin. Bu bölgeye düzenli olarak ya
ğ
ya da gres sürerek, baz
ı
a
ğ
açlarda bulunan yüksek asit seviyesinin yaratt
ı
ğ
ı
korozyona kar
ş
ı
koruyun.
Yak
ı
t
fi
ltresi
(
Ş
ekil
37)
Yak
ı
t
fi
ltresini yak
ı
t deposundan ç
ı
kararak çözücü içinde iyice
y
ı
kay
ı
n. Daha sonra,
fi
ltreyi depoya iterek iyice yerle
ş
tirin.
NOT
E
ğ
er
fi
ltre toz ve kirden setle
ş
mi
ş
se, yenisi ile de
ğ
i
ş
tirin.
Zincir
ya
ğ
ı fi
ltresi
(
Ş
ekil
38)
Ya
ğ
fi
ltresini ç
ı
kar
ı
n ve çözücü içinde iyice y
ı
kay
ı
n.
Bundan sonra,
fi
ltreyi depoya tamamen itin.
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 71
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 71
2011/08/06 8:57:46
2011/08/06 8:57:46
