Бензопилы Hitachi CS33EDT - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
42
Polski
Nie
u
ż
ywa
ć
wierzcho
ł
ka prowadnicy
ł
a
ń
cucha. Nale
ż
y
zachowa
ć
ostro
ż
no
ść
i unika
ć
kontaktu d
ł
u
ż
ycy, innych ga
łę
zi
lub przedmiotów z wierzcho
ł
kiem prowadnicy. Szczególnie
uwa
ż
a
ć
na napr
ęż
one ga
łę
zie. Mog
Έ
one odskoczy
ć
w stron
ę
operatora, spowodowa
ć
utrat
ę
kontroli i w rezultacie obra
ż
enia.
(
Rys.
24
)
Stan
Έć
z lewej strony pnia. Przyj
Έć
stabiln
Έ
postaw
ę
i oprze
ć
pilark
ę
na pniu. Trzyma
ć
pilark
ę
blisko cia
ł
a tak, aby zachowa
ć
pe
ł
n
Έ
kontrol
ę
. Trzyma
ć
si
ę
z daleka
ł
a
ń
cucha. Przesuwa
ć
si
ę
tylko wtedy,
kiedy pie
ń
znajduje si
ę
mi
ę
dzy operatorem i
ł
a
ń
cuchem. Uwa
ż
a
ć
na
odskakuj
Έ
ce ga
łę
zie.
OKRZESY WANIE
GRUBYCH
GA
Łе
ZI
Podczas okrzesywania grubych ga
łę
zi, prowadnica mo
ż
e
ł
atwo
si
ę
zakleszczy
ć
. Napr
ęż
one ga
łę
zie cz
ę
sto p
ę
kaj
Έ
, wi
ę
c nale
ż
y
je ci
Έć
ma
ł
ymi krokami. Stosowa
ć
te same zasady, jak do ci
ę
cia
poprzecznego. Przewidzie
ć
mo
ż
liwe konsekwencje wszystkich
swoich czynno
ś
ci.
CI
е
CIE
POPRZECZNE
/
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
NA
K
Ł
ODY
Przed rozpocz
ę
ciem ci
ę
cia d
ł
u
ż
ycy, nale
ż
y przemy
ś
le
ć
, co si
ę
stanie. Poszuka
ć
napr
ęż
e
ń
w d
ł
u
ż
ycy i przecina
ć
j
Έ
w taki sposób,
aby prowadnica nie zakleszczy
ł
a si
ę
w naci
ę
ciu.
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
W
POPRZEK,
DOCISK
Z
GÓRY
Przyj
Έć
stabiln
Έ
pozycj
ę
. Rozpocz
Έć
ci
ę
cie od gór y. Nie ci
Έć
z by t
g
łę
boko, w ystarczy oko
ł
o 1/3
ś
rednicy d
ł
u
ż
ycy. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem
od do
ł
u.
Oba naci
ę
cia winny si
ę
spotka
ć
. (
Rys.
25
)
23. Ci
ę
cie odci
Έż
aj
Έ
ce
24. Ciecie poprzeczne
25. Docisk z gór y
26. Strona docisku
27. Strona napr
ęż
enia
28. G
łę
boko
ść
wzgl
ę
dna ci
ęć
pi
ł
y
GRUBA
D
Ł
U
Ż
YCA ,
GRUBSZA
OD
D
Ł
UGO
Ś
CI
PROWADNICY
Rozpocz
Έć
od ci
ę
cia po przeciwnej stronie d
ł
u
ż
ycy. Ci
Έ
gn
Έć
pi
łę
do
siebie, po czym zastosowa
ć
poprzedni
Έ
procedur
ę
. (
Rys.
26
)
Je
ś
li d
ł
u
ż
yca le
ż
y na ziemi, w ykona
ć
ci
ę
cie wierc
Έ
ce, aby unikn
Έć
ci
ę
cia ziemi. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od do
ł
u. (
Rys.
27
)
OSTRZE
Ż
ENIE
NIEBEZPIECZE
Ń
ST WO
ODRZUCENIA
PI
Ł
Y
Nie
nale
ż
y próbowa
ć
w ykonania ci
ę
cia wierc
Έ
cego, je
ś
li nie jest
si
ę
w
ł
a
ś
ciwie przeszkolonym. Ci
ę
cie wierc
Έ
ce w ymaga u
ż
ycia
wierzcho
ł
ka prowadnicy i mo
ż
e spowodowa
ć
odrzucenie pi
ł
y.
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
W
POPRZEK,
DOCISK
Z
DO
Ł
U
Przyj
Έć
stabiln
Έ
pozycj
ę
. Rozpocz
Έć
od naci
ę
cia od do
ł
u. G
łę
boko
ść
naci
ę
cia winna w ynosi
ć
oko
ł
o 1/3
ś
rednicy d
ł
u
ż
ycy.
Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od gór y. Oba naci
ę
cia winny si
ę
spotka
ć
.
(
Rys.
28
)
29. Ci
ę
cie odci
Έż
aj
Έ
ce
30. Ciecie poprzeczne
31. Docisk od do
ł
u
32. Strona napr
ęż
enia
33. Strona docisku
34. G
łę
boko
ść
wzgl
ę
dna ci
ęć
pi
ł
y
GRUBA
D
Ł
U
Ż
YCA ,
GRUBSZA
OD
D
Ł
UGO
Ś
CI
PROWADNICY
Rozpocz
Έć
od ci
ę
cia po przeciwnej stronie d
ł
u
ż
ycy. Ci
Έ
gn
Έć
pi
łę
do
siebie, po czym zastosowa
ć
poprzedni
Έ
procedur
ę
. Wykona
ć
ci
ę
cie
wierc
Έ
ce, je
ś
li d
ł
u
ż
yca jest blisko ziemi. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od gór y.
(
Rys.
29
)
OSTRZE
Ż
ENIE
NIEBEZPIECZE
Ń
ST WO
ODRZUCENIA
PI
Ł
Y
Nie
nale
ż
y próbowa
ć
w ykonania ci
ę
cia wierc
Έ
cego, je
ś
li nie jest
si
ę
w
ł
a
ś
ciwie przeszkolonym. Ci
ę
cie wierc
Έ
ce w ymaga u
ż
ycia
wierzcho
ł
ka prowadnicy i mo
ż
e spowodowa
ć
odrzucenie pi
ł
y.
(
Rys.
30
)
JE
Ś
LI
PI
Ł
A
ZAKLINUJE
SI
е
Zatrzyma
ć
silnik. Unie
ść
d
ł
u
ż
yc
ę
lub zmieni
ć
jej po
ł
o
ż
enie przy
pomocy grubego konara lub dr
Έ
ga u
ż
y tych jako d
ź
wigni. Nie
próbowa
ć
w yci
Έ
ga
ć
pi
ł
y si
łΈ
. Mo
ż
na wtedy w ygi
Έć
r
ę
koje
ść
lub
dozna
ć
obra
ż
e
ń
przez
ł
a
ń
cuch pi
ł
y w chwili gwa
ł
townego uwolnienia
pi
ł
y.
KONSERWACJA
KONSERWACJ
е
, W YMIAN
е
LUB NAPRAW
е
URZ
Э
DZE
Ń
I
UK
Ł
ADU KONTROLI EMISJI MO
Ż
E W YKONA
Ć
ZAK
Ł
AD NAPRAW Y
SILNIKÓW NIEDROGOW YCH LUB OSOBA INDY WIDUALNA.
Regulacja
ga
ź
nika
(Rys.
31)
OSTRZE
Ż
ENIE
Nigdy nie uruchamia
ć
silnika bez za
ł
o
ż
onej pokr yw y bocznej.
W przeciwnym przypadku sprz
ę
g
ł
o mo
ż
e obluzowa
ć
si
ę
i
spowodowa
ć
obra
ż
enia cielesne.
W ga
ź
niku paliwo miesza si
ę
z powietrzem. Podczas próbnej pracy
silnika w fabr yce, w ykonuje si
ę
regulacj
ę
ga
ź
nika. Dodatkowa
regulacja mo
ż
e by
ć
w ykonana w zale
ż
no
ś
ci od klimatu lub
w ysoko
ś
ci n.p.m. Ga
ź
nik ma jedn
Έ
mo
ż
liwo
ść
regulacji:
T =
ś
ruba regulacji pr
ę
dko
ś
ci biegu ja
ł
owego.
Regulacja
pr
ę
dko
ś
ci
biegu
ja
ł
owego
(T)
Sprawdzi
ć
, czy
fi
ltr powietrza jest czysty. Gdy pr
ę
dko
ść
biegu
ja
ł
owego jest w
ł
a
ś
ciwa,
ł
a
ń
cuch nie obraca si
ę
. Je
ś
li w ymagana
jest regulacja, dokr
ę
ca
ć
ś
rub
ę
T (w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara), a
ż
ł
a
ń
cuch zacznie si
ę
obraca
ć
. Wykr
ę
ca
ć
ś
rub
ę
(w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) a
ż
ł
a
ń
cuch si
ę
zatrzyma. Pr
ę
dko
ść
biegu ja
ł
owego jest poprawna,
kiedy silnik pracuje równomiernie we wszystkich po
ł
o
ż
eniach
znacznie poni
ż
ej pr
ę
dko
ś
ci obrotowej, przy której
ł
a
ń
cuch zaczyna
obraca
ć
si
ę
.
Je
ś
li po w ykonaniu regulacji pr
ę
dko
ś
ci
ł
a
ń
cuch nadal obraca si
ę
,
nale
ż
y skontaktowa
ć
si
ę
z dystr ybutorem
fi
rmy HITACHI.
OSTRZE
Ż
ENIE
Podczas pracy silnika na biegu ja
ł
ow ym
ł
a
ń
cuch nie mo
ż
e w
ż
adnym przypadku obraca
ć
si
ę
.
UWAGA
Niektóre modele sprzedawane w regionach, w któr ych
w ymagana jest
ś
cis
ł
a regulacja emisji spalin, nie maj
Έ
regulacji
ga
ź
nika na w ysoka i nisk
Έ
pr
ę
dko
ść
. Takie regulacje mog
Έ
spowodowa
ć
,
ż
e silnik b
ę
dzie pracowa
ć
poza dopuszczalnymi
granicami emisji. Dla tych modeli, jedyn
Έ
regulacj
Έ
ga
ź
nika jest
regulacja pr
ę
dko
ś
ci biegu ja
ł
owego.
Je
ś
li u
ż
y tkownik nie zna tego rodzaju regulacji, nale
ż
y zwróci
ć
si
ę
o
pomoc do przedstawiciela
fi
rmy HITACHI.
Filtr
powietrza
(Rys.
32)
Filtr powietrza (37) oraz g
Έ
bk
ę
do czyszczenia (36), (38) nale
ż
y
oczy
ś
ci
ć
z py
ł
u i brudu, aby unikn
Έć
:
○
Wadliwego
dzia
ł
ania ga
ź
nika
○
Problemów z rozruchem
○
Zmniejszenia mocy silnika
○
Nadmiernego
zu
ż
ycia cz
ęś
ci silnika
○
Nadmiernego
zu
ż
ycia paliwa
Filtr powietrza nale
ż
y czy
ś
ci
ć
codziennie lub cz
ęś
ciej, je
ś
li pracuje
si
ę
w miejscach w yj
Έ
tkowo zapylonych.
Czyszczenie
fi
ltra
powietrza
Zdj
Έć
pokr yw
ę
fi
ltra powietrza (35) i w yj
Έć
g
Έ
bk
ę
do czyszczenia
(36). Obróci
ć
fi
ltr powietrza (37) o 20° w lewo i w yj
Έć
go. Nast
ę
pnie
w yj
Έć
g
Έ
bk
ę
do czyszczenia (38).
Przemy
ć
je w wodzie z myd
ł
em. Prze ponownym monta
ż
em
sprawdzi
ć
, czy
fi
ltr jest suchy. Filtru powietrza u
ż
ywanego przez
d
ł
u
ż
szy czas nie mo
ż
na dok
ł
adnie w yczy
ś
ci
ć
. Z tego wzgl
ę
du
nale
ż
y okresowo w ymienia
ć
go na now y
fi
ltr. Uszkodzony
fi
ltr nale
ż
y
w ymieni
ć
natychmiast.
Ś
wieca
zap
ł
onowa
(Rys.
33)
Na stan
ś
wiecy zap
ł
onowej maj
Έ
wp
ł
yw nast
ę
puj
Έ
ce czynniki:
○
Nieprawid
ł
owe ustawienie ga
ź
nika
○
Niew
ł
a
ś
ciwa mieszanka paliwowa (zby t du
ż
o oleju w benzynie)
○
Zabrudzony
fi
ltr powietrza
○
Trudne warunki pracy ( jak niska temperatura otoczenia)
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 42
000Book̲CS33EDT̲EE.indb 42
2011/08/06 8:57:32
2011/08/06 8:57:32
