Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Инструкция по эксплуатации - Страница 93

BETRIEB

Empfehlungen zum Öl

Für optimale Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs &
Stratton-Garantiezertifikat. Andere hochwertige HD-Öle
mit der Klassifizierung ”for service SF, SG, SH, SJ” oder
höher sind zulässig. Keine speziellen Zusätze verwenden.

Die Umgebungstemperaturen bestimmen die richtige
Ölviskosität für den Motor. Wählen Sie die beste Viskosität
für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des-
Diagramms aus.

Kontrolle/Nachfüllen von öl

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

• Den Motor waagerecht stellen.

•  Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

1. Den Peilstab (

A

, Abb. 4) herausziehen und mit einem 

sauberen Lappen abwischen.

2.  Den Peilstab einsetzen und festziehen.

3.  Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontro 

lieren. Er sollte an der FULL-Marke (

B

) am Peilstab 

stehen.

4.  Bei niedrigem Ölstand Öl langsam in die Motoröleinfül-

löffnung (

C

) nachfüllen. 

Nicht überfüllen.

Nach dem 

Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den 
Ölstand nachkontrollieren.

HINWEIS: Kein Öl am Öl-Schnellablass (

L

, Abb. 3) ein-

füllen (falls vorhanden).
5.  Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.

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Tests des Sicherheitssperrsys-

tems

Dieses Gerät ist mit einem Sicher-
heitssperrschalter und anderen Sicherheitsvor-

richtungen ausgestattet. Diese Sicherheitssysteme dienen zur
Ihrer Sicherheit: Auf keinen Fall versuchen, Sicherheitsschalter
zu umgehen und irgendwelche Sicherheitsvorrichtungen zu
manipulieren. Regelmäßig auf korrekten Betrieb prüfen. 

Betriebssicherheitsprüfungen

Ihr Gerät ist mit einem Sitzschalter-Sicherheitssystem ausges-
tattet. Den Sitzschalterbetrieb in jedem Herbst und Frühjahr
mit folgenden Tests überprüfen. 

Test 1 — Motor sollte NICHT kurbeln, wenn:

• der Zapfwellenantriebsschalter auf EIN steht ODER
• das Bremspedal NICHT ganz gedrückt ist (Parkbremse auf

AUS) ODER

• der Tempomathebel sich NICHT in der Stellung NEUTRAL

befindet.

Test 2 — Motor SOLLTE kurbeln und starten, wenn:

• der Bediener im Sitz sitzt UND
• der Zapfwellenantriebsschalter auf AUS steht UND
• das Bremspedal vollständig gedrückt ist (Parkbremse auf

EIN) UND

• der Tempomathebel sich in der Stellung NEUTRAL

befindet.

Test 3 — Motor SOLLTE kurbeln und starten, wenn:

• sich die Bedienperson bei eingekuppelter PTO vom Sitz

erhebt ODER 

•  wenn sich die Bedienperson bei NICHT vollständig

durchgedrücktem Bremspedal (Parkbremse AUS) vom Sitz
erhebt.

Test 4 — 

Stoppzeit der Mäher-Klinge überpüfen

Die Messer des Mähwerks und der Mähwerkantriebsriemen
sollten nach Ausschalten des elektrischen Zapfwellenantrieb-
sschalters (oder wenn der Bediener vom Sitz aufsteht) inner-
halb von fünf Sekunden zum Stillstand kommen. Wenn der
Mäher-Antriebsriemen nicht innerhalb von fünf Sekunden stoppt,
setzen Sie sich mit Ihrem autorisierten Händler in Verbindung.

Test 5 — Rückwärtsmähoption (RMO) prüfen

• Der Motor sollte sich ausschalten, wenn versucht wird, den

Rückwärtsgang einzulegen und der Zapfwellenantrieb
eingeschaltet, die RMO aber nicht aktiviert wurde.

• Die RMO-Lampe sollte leuchten, wenn die  aktiviert wurde.

WARNUNG

Wenn das Gerät eine Sicherheitsprüfung nicht
besteht, darf es nicht in Betrieb genommen werden.
Wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler. Unter
keinen Umständen dürfen Sie versuchen, das
Sicherheitssperrsystem zu umgehen.

Kunststoff 5W

-30

* Unter 4°C (40°F) führt der Nutzen von SAE 30 zu einem schweren Start.
**  Über 27°C (80°F) kann die Verwendung von 10W-30 zu einem höheren Ölverbrauch

führen. Überprüfen Sie den Ölstand öfter.

Not for  

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