Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Инструкция по эксплуатации - Страница 197

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MANUTENZIONE

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente

infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono 

provocare gravi ustioni o morte.

• Non avviare o mettere in funzione il motore senza 

gruppo filtro dell’aria (se presente) o filtro dell’aria (se 

presente).

Manutenzione del filtro dell’aria

AVVISO: 

Non utilizzare aria compressa o solventi per

pulire il filtro. L’aria compressa può danneggiare il filtro e i

solventi possono scioglierlo. Il sistema del filtro dell’aria

utilizza una cartuccia ovale o piatta. Alcuni modelli sono

inoltre dotati di un prefiltro che può essere lavato e riuti-

lizzato.
1.  Togliere il tappo del carburante (

A

, Figura 23).

2.  Rimuovere il filtro (

C

) ed il prefiltro (

B

).

3.  Per far staccare lo sporco, picchiettare leggermente il 

filtro su una superficie dura. Se il filtro è eccessiva-

mente sporco, sostituirlo.

4.  Lavare il prefiltro in un detergente liquido diluito in 

acqua. Farlo asciugare completamente. Non ungere il 

prefiltro.

5.  Montare il prefiltro asciutto e il filtro sulla base del mo-

tore (

D

).

6.  Installare il coperchio.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del 
motore, in particolare il silenziatore, possono 

diventa re estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi 
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, 
paglia, ecc. possono incendiarsi.

•

Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le
alette prima di toccarli.

• Rimuovere dal vano motore eventuali detriti visibili. 

Ispezione della marmitta 

AVVERTENZA: 

Il ricambio deve avere la 

stess a qualità del dispositivo originale e deve

essere montato nella stessa posizione per evitare il
rischio d’incendio.

Rimessaggio

AVVERTENZA

Non mettere mai in rimessa l’unità (con 

carburante all’interno) in una struttura mal 

ventilata. I vapori del carburante possono 

raggiungere una fonte di accensione (ad 

esempio, una caldaia, uno scaldaacqua, ecc.) e 

provocare un’esplosione. Inoltre i vapori del 

carburante sono tossici per gli esseri umani e 

per gli animali.

Quando si conserva carburante o l’unità va in

rimessaggio con carburante nel serbatoio

•

Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o
altri apparecchi che hanno fiamma pilota o altre fonti di
ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.

Apparecchiatura

Disimpegnare il PTO (presa di forza), mettere il freno di
parcheggio e togliere la chiave.
La batteria dura più a lungo se viene rimossa. Circa una volta
al mese, metterla in un luogo fresco e asciutto
completamente caricata. Scollegare il cavo del negativo 
se si lascia la batteria nell’unità.

Impianto carburante

Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il
carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e
gommosi nell’impianto carburante o su parti essenziali del
carburatore. Per mantenere fresco il carburante, usare lo
stabilizzante Briggs & Stratton FUEL FIT® disponibile come
additivo liquido o come cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. 
Far girare il motore per due minuti per far circolare lo
stabilizzante in tutto l’impianto carburante. Il motore e il
carburante possono quindi essere conservati fino a 24 mesi.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con
uno stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore
approvato. Far andare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l’uso di uno stabilizzante
nel contenitore per conservare la freschezza.

Olio motore

Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l’olio. Vedere

Cambio dell’olio

.

Prima di avviare l’unità dopo un periodo di rimessaggio:

• Controllare il livello di tutti i fluidi. Verificare tutti i punti

della manutenzione.

• Eseguire i controlli e le procedure consigliati in questo

manuale.

• Lasciare che il motore si riscaldi per diversi minuti prima di

usare la macchina.

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