Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Инструкция по эксплуатации - Страница 141

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FUNCIONAMIENTO

Recomendaciones de Aceite

Se recomienda el uso de aceites Certificados por la
Garantía Briggs & Stratton para mejor rendimiento. Otros
aceites detergentes de alta calidad son aceptables si
están clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior.
No utilice aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad del
aceite apropiada para el motor.Utilice el cuadro para se-
leccionar la mejor viscosidad para el rango de temperatu-
raexterior esperado.

Cómo verificar/Añadir aceite

Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el

nivel de aceite

• Coloque el motor a nivel.
•  Limpie el área de llenado de aceite de todo desecho.
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (

A

, 

Figura 4) y límpiela con un trapo limpio.

2.  Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.
3.  Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y co 

pruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la 

marca FULL (

B

) en la varilla indicadora de nivel de 

aceite.

4.  Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite lentamente 

por dentro del tubo de llenado de aceite (

C

). No llene 

excesivamente. Después de aprovisionar con aceite,

espere un minuto y después vuelva a comprobar el 

nivel de aceite.

NOTE: No agregue aceite al drenaje rápido del aceite (

L

,

Figura 3) (si está equipado).
5.  Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de 

aceite.

Sintético 5W

-30

* El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F (4°C) producirá dificultad

de arranque.

**  El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F (27°C) puede producir

un incremento en el consumo de aceite. Compruebe el nivel de aceite con mayor
frecuencia.

Prueba del sistema de bloqueo

de seguridad

Esta unidad está equipada con interruptores de

bloqueo de seguridad y otros dispositivos de

seguridad. Estos sistemas de seguridad están presentes para

su seguridad: no intente evitar los interruptores de seguri-

dad y nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de

seguridad. Revise su operación con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operación

Su unidad cuenta con un sistema de seguridad con inter-

ruptor en el asiento. Revise el funcionamiento del inter-

ruptor en el asiento cada otoño y cada primavera con las

siguientes pruebas. 

Prueba 1: — El motor NO debe dar marcha si:

• El interruptor PTO está en ON, O BIEN
• El pedal del freno NO está completamente presionado

(freno de mano desactivado), O BIEN

• La palanca del control de crucero NO está en NEUTRAL.

Prueba 2: — El motor DEBE dar marcha y arrancar si:

• El operador está sentado en el asiento, Y
• El interruptor PTO está en OFF, Y
• El pedal del freno está completamente presionado

(freno de mano accionado), Y

• La palanca del control de crucero está en NEUTRAL.

Prueba 3: — El motor debería APAGARSE si: 

• El operador levanta el asiento con el PTO acoplado, O 
•  El operador se levanta del asiento con el pedal del

freno NO completamente presionado (freno de esta-

cionamiento no activado).

Prueba 4: — Revisar el tiempo de detención de la

cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de tracción de la segadora

deben detenerse por completo en cinco segundos de-

spués de apagar el interruptor PTO eléctrico (o si el oper-

ador se levanta del asiento). Si la banda de transmisión

de la segadora no se detiene en cinco segundos, con-

sulte a un distribuidor autorizado.

Prueba 5: — Revisión de Reverse Mow Option (RMO) 

• El motor debe apagarse si intenta echarse en reversa

si está activado el PTO y no ha activado la RMO.

• La luz de RMO se ilumina cuando se activa la RMO.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad,
no la opere. Hable con su distribuidor autorizado.
Bajo ninguna circunstancia intente anular la
finalidad del sistema del bloqueo de seguridad.

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