Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Инструкция по эксплуатации - Страница 285

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FUNCIONAMENTO

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos com garantia certificada
da Briggs & Stratton para obter o melhor desempenho.
Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis
se forem classificados para serviço SF, SG, SH, SJ ou su-
perior. Não utilize aditivos especiais.

As temperaturas externas determinam a viscosidade de
óleo apropriada para o motor. Utilize a tabela para sele-
cionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura
externa esperada.

Como verificar/adicionar óleo

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Coloque o motor de modo de fique plano.

•  Limpe a área de abastecimento de óleo removendo 

toda a sujeira e os resíduos.

1. Remova a vareta (

A

, Figura 4) e passe um pano 

limpo.

2.  Insira e rosqueie a vareta.

3.  Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se 

o óleo está na marca de FULL (cheio) (

B

) na vareta.

4.  Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente den-

tro do bocal de enchimento de óleo (

C

). 

Não deixe 

transbordar. 

Depois de colocar óleo, aguarde um 

minuto e depois verifique o nível de óleo.

NOTA: Não adicione óleo no dreno rápido de óleo (

L

,

Figura 3 (se houver).
5. Recoloque e rosqueie a vareta.

SAE

30

10W-

30

5W-

30

sintético

5W-

30

°

F

°

C

* O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C, provocará uma

partida difícil do motor.

**  O óleo 10W-30, quando utilizado a temperaturas superiores a 27°C, poderá causar

aumento no consumo de óleo. Verifique mais freqüentemente o nível do óleo.

Testes do sistema de bloqueio de

segurança

Esta unidade está equipada com interruptores

de bloqueio de segurança e outros dispositivos

de segurança. Estes sistemas de segurança existem para

sua segurança: nunca tente ignorar os interruptores de segu-

rança nem alterar indevidamente os dispositivos de segu-

rança. Verifique o seu funcionamento com regularidade.

Verificações de SEGURANÇA de funcionamento

A sua unidade dispõe de um sistema de segurança de inter-

ruptor no assento. Verifique o funcionamento do interruptor

do assento todos os anos no Outono e na Primavera, efec-

tuando os testes seguintes. 

Teste 1 — O motor NÃO funcionará se:

• O interruptor PTO estiver em ON, OU
• O pedal do travão NÃO estiver completamente pression-

ado (travão de mão em OFF), OU

• A alavanca do controlo de velocidade de cruzeiro NÃO

estiver em NEUTRO.

Teste 2 — O motor DEVE funcionar e arrancar se:

• O operador estiver sentado no assento, E
• O interruptor PTO estiver em OFF, E
• O pedal do travão estiver completamente pressionado

(travão de mão em ON), OU

• A alavanca do controlo de velocidade de cruzeiro estiver

em NEUTRO.

Teste 3 — O motor deverá ser DESLIGADO se: 

• O operador levantar-se do assento com o PTO engatado,

OU  

•  O operador levantar-se do assento com o pedal do

travão NÃO completamente pressionado (travão de esta-

cionamento DESLIGADO).

Teste 4 — Verificação do travão das lâminas

As lâminas e a correia de transmissão do dispositivo corta-

relva devem parar completamente cinco segundos depois de

desligar o interruptor PTO (ou o operador se levantar do as-

sento). Se a correia de transmissão do corta-relva não parar

dentro de cinco segundos, consulte um concessionário au-

torizado.

Teste 5 — Verificação da opção de corte em marcha-atrás (RMO) 

• O motor deve desligar-se se tentar deslocar-se em mar-

cha-atrás, se a PTO estiver engatada e a RMO não es-

tiver activada.

• A luz RMO acende-se quando a RMO estiver activada.

ADVERTÊNCIA

Se unidade não passar num teste de segurança, não

a utilize. Contacte o seu concessionário autorizado.

Em nenhuma circunstância deve tentar anular a

finalidade do sistema de bloqueio de segurança.

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