Flymo Contour 500 XT 9669524-62 - Инструкция по эксплуатации - Страница 195

26

www.snapper.com

MANUTENZIONE

Controllare il tempo di arresto delle lame di

falciatura  

Le lame e la cinghia di trazione del tagliaerba devono ar-
restarsi completamente entro cinque secondi dopo la disat-
tivazione dell’interruttore della PTO elettrica.

1. Avviare il motore con il trattore in folle, il PTO disimpeg-

nato e l’operatore seduto sul sedile.

2. Osservare il poggiapiedi sinistro in prossimità della

cinghia di trazione del tagliaerba. Impegnare il PTO e
aspettare diversi secondi. Disinserire la PTO e control-
lare quanto tempo occorre per arrestare la cinghia di
trazione del tagliaerba.

3. Se la cinghia dell’elemento di falciatura non si arresta

entro cinque secondi, rivolgersi ad un concessionario
autorizzato.

Controllo della pressione delle gomme

La pressione delle gomme va controllata periodicamente e
deve essere mantenuta ai valori indicati nella tabella. Notare
che questi valori di pressione possono essere diversi dai valori
di “pressione massima” stampigliati sull lato della gomma
stessa. La pressione indicata fornisce una corretta aderenza al
suolo, migliora la qualità di taglio e prolunga la durata delle
gomme.

Misura

PSI

bar

22 x 8.8

10

0,68

15 x 6.6

14

0,96

AVVERTENZA

Quando si tolgono o si installano i cavi della 
batteria, scollegare quello del negativo per 
PRIMO e ricollegarlo per ULTIMO. Se non si 
segue questo ordine si rischia di corto-cicuitare
il cavo del positivo sul telaio con un utensile.

Manutenzione della batteria

Pulizia della batteria e dei cavi

1. Scollegare i cavi dalla batteria, cominciando dai cavi

negativi (

A

, Figura 15) e quindi quelli della e positivi

(

B

).

2. Allentare il dado ad alette e la rondella (

D

).

3. Ruotare l’asta di tenuta (

C

) verso l’alto ed allontanarla

dalla batteria. Fissare alla torretta dello sterzo.

4. Rimuovere la batteria (

E

).

5. Pulire lo scomparto della batteria usando una

soluzione di bicarbonato di sodio in acqua.

6. Pulire i morsetti della batteria e le estremità dei cavi

con una spazzola metallica e un detergente per termi-
nali finché non luccicano.

7. Reinstallare la batteria (

E

) nel vano. Fissare con l’asta

di tenuta (

C

) ed il dado con alette e rondella (

D

).

8. Riattaccare i cavi della batteria, cominciando da quelli

positivi e la copertura (

B

) e quindi quelli negativi (

A

).

9. Ricoprire le estremità dei cavi e i morsetti con uno

strato di vaselina o grasso non conducente.

Carica della batteria

AVVERTENZA

Tenere la batteria lontana da fiamme vive e
scintille perché i suoi vapori sono altamente
infiammabili. Caricare la batteria in ambiente
ben ventilato.

Una batteria scarica o troppo poco carica per avviare il
motore può essere il risultato di un di un sistema di carica
difettoso o di altro problema di un elemento dell’impianto
elettrico. In caso di dubbi sulla causa del problema,
rivolgersi al concessionario locale. Quando si rende
necessario sostituire la batteria, vedere la sezione 

Pulizia

della batteria e dei cavi

.

Per sostituire la batteria, seguire le istruzioni fornite dal
produttore del caricabatteria oltre a tutte le avvertenze
contenute nella sezione 

Sicurezza dell’operatore

di

questo manuale. Caricare la batteria completamente. Non
caricare a un amperaggio superiore a 10 A.

Not for  

Reproduction