Бензопилы Hitachi CS40EA - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
Polski
35
Podczas obalania drzewa zwierz
ę
ta i ludzie powinni znajdowa
ć
si
ę
w odleg
ł
o
ś
ci równej przynajmniej dwukrotnej d
ł
ugo
ś
ci
drzewa. Usun
Έć
krzew y i ga
łę
zie znajduj
Έ
ce si
ę
w pobli
ż
u
drzewa.
Przygotowa
ć
drog
ę
ewakuacji z dala od kierunku obalania
drzewa.
PODSTAWOWE
ZASADY
OBAL ANIA
DRZEW
Normalnie obalanie sk
ł
ada si
ę
z dwóch g
ł
ównych operacji ci
ę
cia:
w ykonania karbu i ciecia obalaj
Έ
cego. Rozpocz
Έć
od górnego
naci
ę
cia po stronie drzewa w kierunku obalania. Podczas
w ykonywania drugiego naci
ę
cia, patrze
ć
przez naci
ę
cie, aby nie
wci
Έć
si
ę
zby t g
łę
boko w pie
ń
. Karb powinien by
ć
odpowiednio
g
łę
boki, aby stworzy
ł
zawias
ę
o odpowiedniej szeroko
ś
ci i
w y trzyma
ł
o
ś
ci. Otwarcie karbu powinno by
ć
dostatecznie szerokie,
aby odpowiednio skierowa
ć
upadek drzewa. Z drugiej strony drzewa
w ykona
ć
ci
ę
cie obalaj
Έ
ce jeden lub dwa cale (3 – 5 cm) pow y
ż
ej
kraw
ę
dzie karbu. (
Rys.
21
)
20. Kierunek obalania
21. 45° minimalne otwarcie karbu
22. Zawiasa
23. Naci
ę
cie obalaj
Έ
ce
Nigdy nie przecina
ć
ca
ł
kowicie pnia. Zawsze zostawia
ć
zawias
ę
.
Zawiasa prowadzi drzewo. Gdyby pie
ń
zosta
ł
przeci
ę
ty ca
ł
kowicie,
straci si
ę
kontrol
ę
nad kierunkiem obalania drzewa.
W
ł
o
ż
y
ć
klin lub d
ź
wigni
ę
w naci
ę
cie znacznie wcze
ś
niej zanim
drzewo utraci stabilno
ść
i rozpocznie ruch. W ten sposób zapobiega
si
ę
zakleszczeniu prowadnicy w naci
ę
ciu obalaj
Έ
cym, je
ś
li wadliwie
oceniono kierunek upadku drzewa. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e nikt nie wszed
ł
w stref
ę
obalania drzewa zanim popchnie si
ę
drzewo.
CI
е
CIA
OBAL AJ
Э
CE,
GDY
Ś
REDNICA
PNIA
JEST
PONAD
DWUKROTNIE
WI
е
KSZA
OD
D
Ł
UGO
Ś
CI
PROWADNICY
Wykona
ć
du
ż
y szeroki karb. Wykona
ć
wci
ę
cie w
ś
rodku karbu.
Zawsze pozostawi
ć
zawias
ę
z obydwu stron wci
ę
cia
ś
rodkowego.
(
Rys.
22
)
Doko
ń
czy
ć
ci
ę
cie obalaj
Έ
ce przez ci
ę
cie wokó
ł
pnia, jak pokazano
na
Rys.
23
.
OSTRZE
Ż
ENIE
Opisane metody s
Έ
bardzo niebezpieczne, gdy
ż
w ymagaj
Έ
u
ż
ycie wierzcho
ł
ka prowadnicy i mog
Έ
spowodowa
ć
odrzucenie
pi
ł
y.
Te metody mog
Έ
stosowa
ć
w y
łΈ
cznie odpowiedni przeszkoleni
profesjonalni operatorzy.
OKRZESY WANIE
Okrzesywanie polega na usuwaniu ga
łę
zi z powalonego drzewa.
OSTRZE
Ż
ENIE
Wi
ę
kszo
ść
w ypadków spowodowanych odrzuceniem pi
ł
y
w yst
ę
puje podczas okrzesywania.
Nie
u
ż
ywa
ć
wierzcho
ł
ka prowadnicy
ł
a
ń
cucha. Nale
ż
y
zachowa
ć
ostro
ż
no
ść
i unika
ć
kontaktu d
ł
u
ż
ycy, innych ga
łę
zi
lub przedmiotów z wierzcho
ł
kiem prowadnicy. Szczególnie
uwa
ż
a
ć
na napr
ęż
one ga
łę
zie. Mog
Έ
one odskoczy
ć
w stron
ę
operatora, spowodowa
ć
utrat
ę
kontroli i w rezultacie obra
ż
enia.
(
Rys.
24
)
Stan
Έć
z lewej strony pnia. Przyj
Έć
stabiln
Έ
postaw
ę
i oprze
ć
pilark
ę
na pniu. Trzyma
ć
pilark
ę
blisko cia
ł
a tak, aby zachowa
ć
pe
ł
n
Έ
kontrol
ę
. Trzyma
ć
si
ę
z daleka
ł
a
ń
cucha. Przesuwa
ć
si
ę
tylko wtedy,
kiedy pie
ń
znajduje si
ę
mi
ę
dzy operatorem i
ł
a
ń
cuchem. Uwa
ż
a
ć
na
odskakuj
Έ
ce ga
łę
zie.
OKRZESY WANIE
GRUBYCH
GA
Łе
ZI
Podczas okrzesywania grubych ga
łę
zi, prowadnica mo
ż
e
ł
atwo
si
ę
zakleszczy
ć
. Napr
ęż
one ga
łę
zie cz
ę
sto p
ę
kaj
Έ
, wi
ę
c nale
ż
y
je ci
Έć
ma
ł
ymi krokami. Stosowa
ć
te same zasady, jak do ci
ę
cia
poprzecznego. Przewidzie
ć
mo
ż
liwe konsekwencje wszystkich
swoich czynno
ś
ci.
CI
е
CIE
POPRZECZNE
/
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
NA
K
Ł
ODY
Przed rozpocz
ę
ciem ci
ę
cia d
ł
u
ż
ycy, nale
ż
y przemy
ś
le
ć
, co si
ę
stanie. Poszuka
ć
napr
ęż
e
ń
w d
ł
u
ż
ycy i przecina
ć
j
Έ
w taki sposób,
aby prowadnica nie zakleszczy
ł
a si
ę
w naci
ę
ciu.
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
W
POPRZEK,
DOCISK
Z
GÓRY
Przyj
Έć
stabiln
Έ
pozycj
ę
. Rozpocz
Έć
ci
ę
cie od gór y. Nie ci
Έć
z by t
g
łę
boko, w ystarczy oko
ł
o 1/3
ś
rednicy d
ł
u
ż
ycy. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem
od do
ł
u.
Oba naci
ę
cia winny si
ę
spotka
ć
. (
Rys.
25
)
24. Ci
ę
cie odci
Έż
aj
Έ
ce
25. Ciecie poprzeczne
26. Docisk z gór y
27. Strona docisku
28. Strona napr
ęż
enia
29. G
łę
boko
ść
wzgl
ę
dna ci
ęć
pi
ł
y
GRUBA
D
Ł
U
Ż
YCA ,
GRUBSZA
OD
D
Ł
UGO
Ś
CI
PROWADNICY
Rozpocz
Έć
od ci
ę
cia po przeciwnej stronie d
ł
u
ż
ycy. Ci
Έ
gn
Έć
pi
łę
do
siebie, po czym zastosowa
ć
poprzedni
Έ
procedur
ę
. (
Rys.
26
)
Je
ś
li d
ł
u
ż
yca le
ż
y na ziemi, w ykona
ć
ci
ę
cie wierc
Έ
ce, aby unikn
Έć
ci
ę
cia ziemi. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od do
ł
u. (
Rys.
27
)
OSTRZE
Ż
ENIE
NIEBEZPIECZE
Ń
ST WO
ODRZUCENIA
PI
Ł
Y
Nie
nale
ż
y próbowa
ć
w ykonania ci
ę
cia wierc
Έ
cego, je
ś
li nie jest
si
ę
w
ł
a
ś
ciwie przeszkolonym. Ci
ę
cie wierc
Έ
ce w ymaga u
ż
ycia
wierzcho
ł
ka prowadnicy i mo
ż
e spowodowa
ć
odrzucenie pi
ł
y.
PRZECINANIE
D
Ł
U
Ż
YCY
W
POPRZEK,
DOCISK
Z
DO
Ł
U
Przyj
Έć
stabiln
Έ
pozycj
ę
. Rozpocz
Έć
od naci
ę
cia od do
ł
u. G
łę
boko
ść
naci
ę
cia winna w ynosi
ć
oko
ł
o 1/3
ś
rednicy d
ł
u
ż
ycy.
Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od gór y. Oba naci
ę
cia winny si
ę
spotka
ć
.
(
Rys.
28
)
30. Ci
ę
cie odci
Έż
aj
Έ
ce
31. Ciecie poprzeczne
32. Docisk od do
ł
u
33. Strona napr
ęż
enia
34. Strona docisku
35. G
łę
boko
ść
wzgl
ę
dna ci
ęć
pi
ł
y
GRUBA
D
Ł
U
Ż
YCA ,
GRUBSZA
OD
D
Ł
UGO
Ś
CI
PROWADNICY
Rozpocz
Έć
od ci
ę
cia po przeciwnej stronie d
ł
u
ż
ycy. Ci
Έ
gn
Έć
pi
łę
do
siebie, po czym zastosowa
ć
poprzedni
Έ
procedur
ę
. Wykona
ć
ci
ę
cie
wierc
Έ
ce, je
ś
li d
ł
u
ż
yca jest blisko ziemi. Zako
ń
czy
ć
ci
ę
ciem od gór y.
(
Rys.
29
)
OSTRZE
Ż
ENIE
NIEBEZPIECZE
Ń
ST WO
ODRZUCENIA
PI
Ł
Y
Nie
nale
ż
y próbowa
ć
w ykonania ci
ę
cia wierc
Έ
cego, je
ś
li nie jest
si
ę
w
ł
a
ś
ciwie przeszkolonym. Ci
ę
cie wierc
Έ
ce w ymaga u
ż
ycia
wierzcho
ł
ka prowadnicy i mo
ż
e spowodowa
ć
odrzucenie pi
ł
y.
(
Rys.
30
)
JE
Ś
LI
PI
Ł
A
ZAKLINUJE
SI
е
Zatrzyma
ć
silnik. Unie
ść
d
ł
u
ż
yc
ę
lub zmieni
ć
jej po
ł
o
ż
enie przy
pomocy grubego konara lub dr
Έ
ga u
ż
y tych jako d
ź
wigni. Nie
próbowa
ć
w yci
Έ
ga
ć
pi
ł
y si
łΈ
. Mo
ż
na wtedy w ygi
Έć
r
ę
koje
ść
lub
dozna
ć
obra
ż
e
ń
przez
ł
a
ń
cuch pi
ł
y w chwili gwa
ł
townego uwolnienia
pi
ł
y.
KONSERWACJA
KONSERWACJ
е
, W YMIAN
е
LUB NAPRAW
е
URZ
Э
DZE
Ń
I
UK
Ł
ADU KONTROLI EMISJI MO
Ż
E W YKONA
Ć
ZAK
Ł
AD NAPRAW Y
SILNIKÓW NIEDROGOW YCH LUB OSOBA INDY WIDUALNA.
Regulacja
ga
ź
nika
(Rys.
31)
OSTRZE
Ż
ENIE
Nigdy nie uruchamia
ć
silnika bez za
ł
o
ż
onej pokr yw y sprz
ę
g
ł
a.
W przeciwnym przypadku sprz
ę
g
ł
o mo
ż
e obluzowa
ć
si
ę
i
spowodowa
ć
obra
ż
enia cielesne.
W ga
ź
niku paliwo miesza si
ę
z powietrzem. Podczas próbnej pracy
silnika w fabr yce, w ykonuje si
ę
regulacj
ę
ga
ź
nika. Dodatkowa
regulacja mo
ż
e by
ć
w ykonana w zale
ż
no
ś
ci od klimatu lub
w ysoko
ś
ci n.p.m. Ga
ź
nik ma jedn
Έ
mo
ż
liwo
ść
regulacji:
T =
ś
ruba regulacji pr
ę
dko
ś
ci biegu ja
ł
owego.
000Book̲CS40EA̲EE.indb 35
000Book̲CS40EA̲EE.indb 35
2010/09/03 14:50:34
2010/09/03 14:50:34
