ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ; функционирование машины.; НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ; ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW; PROBLEM - Oleo-Mac BC 430TL 6135-9007E2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 73

149

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВНИМАНИЕ!  Всегда  останавливайте  машину  и  отсоединяйте  свечу  перед  тем, 

как  приступать  к  выполнению  всех  операций,  указанных  в  нижеприведенной 

таблице,  за  исключением  тех  случаев,  когда  для  их  выполнения  необходимо 

функционирование машины.

Если после выполнения всех проверок неисправность остается, обратитесь в авторизованный 

сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в этой таблице, обратитесь 

в авторизованный сервисный центр.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель  не  запускается 

и л и   г л о х н е т   ч е р е з 

несколько  сек унд  после 

з а п у с к а .

  ( Уб е д и т е с ь   в 

том,  что  переключатель 

установлен  в  положение 

"

I

"

)

Д в и г ат ел ь   з а п ус к а е т с я , 

но  не  развивает  нужные 

о б о р о т ы   и л и   н е в е р н о 

р а б о т а е т   н а   б о л ь ш о й 

скорости.

Д в и г ат ел ь   не   на б и р а е т 

полную  скорос ть  и/или 

сильно дымит.

Д в и г ат ел ь   з а п ус к а е т с я , 

вращается,  но  не  держит 

обороты на холостом ходу.

Двигатель  запускается  и 

работает,  но  устройство 

резки не вращается

В Н И М А Н И Е : 

Ни  в  ко ем  сл у ча е 

н е  

к а с а й т е с ь 

р е ж у щ е г о   у з л а 

п р и   р а б о т а ю щ е м 

двигателе.

1.  Нет искры 

2.  Двигатель 

"

залит

"

топливом

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 

регулировке.

1.  Проверьте бензино-

масляную смесь.

2.  Засорен воздушный 

фильтр.

3.  Карбюратор подлежит 

регулировке.

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 

регулировке.

Неисправность 

муфты сцепления, 

конической пары или 

трансмиссионного вала

1.  П р ов е рьт е   ис к у   с в е ч и .   П ри 

отс у тс твии  искры  повторите 

п р о в е р к у   с   н о в о й   с в е ч о й 

(

BPMR8Y

).

2.  Выполните процедуру, описанную 

на стр.105. Если двигатель все еще 

не  зажигается,  повторите  эт у 

процедуру с новой свечой.

Обратитесь  в  авторизированный 

сервисный  центр  для  выполнения 

регулировки карбюратора.

1.  Используйте свежий бензин и специальное 

масло для 2-тактных двигателей.

2.  Прочистите

;

 см. указания, приведенные 

в  главе 

"

Техобслуживание  воздушного 

фильтра

"

.

3.  Обратитесь  в  авторизиров анный 

сервисный  центр  для  выполнения 

регулировки карбюратора.

О т р е г у л и р у й т е   п о л о ж е н и е 

регулировочного  винта  холостого 

хода 

"

T

"

 (Рис.101, стр.132), поворачивая 

его по часовой стрелке для увеличения 

скорости

;

 см. главу 

"

Техобслуживание 

карбюратора

"

.

З а м е н и т е   и х   в   с л у ч а е 

н е о б х о д и м о с т и

;

  с в я ж и т е с ь 

с   у п ол н о м о ч е н н ы м   ц е н т р о м 

технической поддержки

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

UWAGA:  przed  wykonaniem  wszystkich  zalecanych  w  poniższej  tabeli  czynności 

należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw 

wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić 

się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić 

się do Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM

MOŻLIWE PRZYCZYNY

ROZWIĄZANIE

Silnik nie rusza lub wyłącza 

się  po  kilku  sekundach  od 

uruchomienia. 

(Upewnić 

się, że wyłącznik znajduje 

się w położeniu 

"

I

"

)

S i l n i k   r u s z a ,   a l e   n i e 

przyspiesza  w  prawidłowy 

s p o s ó b   l u b   n i e   d z i a ł a 

pr aw i d ł owo   pr z y   du ż e j 

prędkości.

Silnik  nie  osiąga  pełnej 

prędkości  i/lub  wytwarza 

nadmierną ilość dymu.

S i l n i k   u r u c h a m i a   s i ę , 

pracuje i przyspiesza, ale nie 

przechodzi na bieg jałowy.

Silnik uruchamia się i działa, 

ale  narzędzie  tnące  nie 

obraca się.

UWAGA:              Nie 

d o t y k a ć   n i g d y 

m e c h a n i z m u 

tnącego,  gdy  silnik 

pracuje.

1.  Brak iskry zapłonowej 

2.  Silnik jest zalany

Należy wyregulować gaźnik.

1.  Sprawdzić mieszankę oleju 

z benzyną.

2.  Zanieczyszczony iltr 

powietrza. 

3.  Należy wyregulować 

gaźnik.

Należy wyregulować gaźnik.

Uszkodzone sprzęgło, 

przekładnia stożkowa lub 

wał napędowy.

1.  Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. 

Jeśli brak jest iskry, powtórzyć test 

z nową świecą (

BPMR8Y

).

2.  Wykonać procedurę ze str. 105. Jeśli 

silnik nadal nie rusza, powtórzyć 

procedurę z nową świecą.

Zwrócić  się  do  Autor yzowanego 

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

1.  S t o s ow a ć   ś w i e ż ą   b e n z y n ę   i 

olej  odpowiedni  do  silników 

dwusuwowych.

2.  Wyczyścić

;

  zobacz  instrukcje 

w  rozdziale  Konserwacja  iltra 

powietrza.

3.  Zwrócić  się  do  Autoryzowanego 

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Wyregulować  śrubę  biegu  jałowego 

"

T

"

  (Rys.  101,  str.  132)  w  kierunku 

zgodnym z ruchem wskazówek zegara, 

aby zwiększyć prędkość

;

 zobacz rozdział 

Konserwacja gaźnika.

W  razie  potrzeby  wymienić  je

;

Skontaktować  się  z  autoryzowanym 

serwisem