Oleo-Mac BC 430TL 6135-9007E2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 52

128

Português

Türkçe

Ελληνικά

MANUTENÇÃO

BAKIM

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ATENÇÃO!  –  Durante  as  operações  de  manutenção,  calce 

sempre  as  luvas  de  protecção.  Não  efectue  as  operações  de 

manutenção com o motor quente.

FILTRO DE AR

Todas as 8-10 horas de trabalho tire a tampa (A, Fig. 88), limpe o iltro 

(B). Sopre à dist

â

ncia com ar comprimido de dentro para fora (Fig. 

89).  Substitua-o  se  estiver  sujo  ou  daniicado.  Um  iltro  obstruído 

provoca  um  funcionamento  irregular  do  motor  que  aumenta  o 

consumo e diminui a potência. 

FILTRO DE COMBUSTIVEL

Veriique  regularmente  as  condições  do  iltro  de  combustível.  Um 

iltro sujo cria diiculdades no arranque e diminui a performance do 

motor. Para limpar o iltro, tire-o pelo orifício de abastecimento de 

combutível. No caso de ele estar muito sujo, substitua-o (Fig. 90).

MOTOR

Limpar regularmente as alhetas do cilindro com ar comprimido (Fig. 

91).  A  acumulação  de  impurezas  sobre  o  cilindro  pode  provocar 

aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do motor.

VELA

Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 92) e abra a tampa (D). 

Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a dist

â

ncia entre 

os electrodos (Fig. 93). Utilize vela  NGK BPMR8Y ou de outra marca 

de grau térmico equivalente.

CABEÇA CONICA

Após  todas  as  30  horas  de  trabalho,  tire  o  parafuso  (A,  Fig.  94)  da 

cabeça  cónica  e  controle  a  quantidade  de  massa.  Utilize  massa  de 

qualidade com bissulfureto de molibdeno.

TRANSMISSÃO 

A cada 100 horas de trabalho, lubriique a junção do tubo rígido 

(D, Fig.95) com massa de bissulfureto de molibdénio.

DİKKAT  -  Sırt  atomizörünün  bakımını  yaparken  eldiven 

kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.

HAVA FILTRESI

Her 8-10 saatte bir iltrenin kapağını (A, Şekil 88) ve iltreyi (B) çıkarın. 
İçerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı hava tutunuz (Şek. 89). Kirli ya 
da  hasarlıysa  değiştiriniz.  Filtre  tıkalı  olduğunda  motor  tekleyecek, 
daha fazla yakıt tüketerek yeterli performansı gösteremeyecektir.

YAKIT DEPOSU

Yakıt  iltresini  düzenli  aralıklarla  kontrol  edin.  Kirli  iltre  motorun 
çalışmaya  başlamasını  zorlaştırıp,  motorun  verimini  düşürebilir. 
Filtreyi  temizlemek  için  yakıt  doldurma  deliğinden  çıkarın.  Çok 
kirlenmişse yerine yenisini takın (Şekil 90).

MOTOR

Silindir kanatcıklarını (Şekil 91) fırçayla ya da  basınçlı havayla düzenli 
olarak  temizleyin.  Silindirdeki  her  hangi  bir  kirlilik  motorun  fazla 
ısınmasına neden olabilir.

BUJI

Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 92) sökünüz ve kapağı (D) açınız. 
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol edin 
(Şekil 93). NGK BPMR8Y veya başka markalardan eşit termik dereceye 
sahip bujiler kullanınız.

DILI KUTUSU

Her  30  saatte  bir  dişli  kutusundaki  (A)  vidasını  çıkarın  (Şekil  94) 
içindeki  gres  miktarına  bakın.  Kaliteli  molibdenyum  ya  da  lityum 
bisülit gresi kullanın.

TRANSMİSYON

Sert  boru  bağlantılarını/eklemlerini  (D,  Şekil  95)  her  100  saatlik 
çalışmadan sonra, molibden bisülfürlü gres ile gresleyiniz.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της συντήρησης φοράτε πάντα 

προστατευτικά  γάντια.  Μην  πραγματοποιείτε  τη  συντήρηση  με  τον 

κινητήρα ακóμη ζεστó.

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Καθε 8-10 ωρες εργασιας, βγαζετε το καΙακι (A, Εικ. 88), καθαριζετε το 

φιλτρο (B). Φυσίξτε αΙό αΙόσταση με ΙεΙιεσμένο αέρα, αΙό την εσωτερική 

Ιρος  το  εξωτερική  Ιλευρά  (Εικ.89).  Αντικαταστήστε  εάν  βρώμικο  ή 

φθαρμένο.  Ενα ΒΙουκωΒενο φιλτρο Ιροκαλει Βια ανωΒαλη λειτουργια 

του Βοτερ, αυξανοντας την καταναλωση και Ιεριοριζοντας την ισχυ.

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Ελέγχετε  περιοδικά  την  κατάσταση  του  φίλτρου  του  καρμπυρατέρ. 

Ένα βρώμικο φίλτρο προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει τις 

επιδóσεις  του  κινητήρα.  Για  να  καθαρίσετε  το  φίλτρο,  βγάλτε  το  απó 

την οπή τροφοδóτησης καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας, 

αντικαταστήστε το (Εικ.90).

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Καθαρίζετε  περιοδικά  τα  πτερύγια  του  κυλίνδρου  με  ένα  πινέλο  ή  με 

πεπιεσμένο αέρα (Εικ.91). Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο 

μπορεί  να  προκαλέσει  υπερθέρμανση,  βλαβερή  για  τη  λειτουργία  του 

κινητήρα.

ΜΠΟΥΣΙ

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες                          (C, 

εικ. 92) καπανοίξτε το κάλυμμα (D). 

Συνιστάται  ο  περιοδικός  καθαρισμός  του  μπουζί  και  ο  έλεγχος  της 

απόστασης  των  ηλεκτροδίων  (Εικ.93).  Χρησιμοποιείτε  μπουζί    NGK 

BPMR8Y ή άλλης μάρκας με παρόμοιο θερμικό βαθμό.

ΚΩΝΙΚΟ 

∑

ΕΥΓΟΣ

Κάθε 30 ώρες λειτουργίας, βγάζετε τη βίδα (Α, Εικ.94) απó το κωνικó 

ζεύγος και ελέγχετε το γράσο. Χρησιμοποιείτε γράσο ποιóτητας διθειούχου 

του μολυβδαινίου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ 

Γρασάρετε κάθε 100 ώρες λειτουργίας το σύνδεσμο του άκαμπτου σωλήνα 

(D, Εικ.95) με γράσο διθειούχου μολυβδαινίου.

88

89

90

91