Oleo-Mac BC 430TL 6135-9007E2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 28

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor debita a sua potência máxima após 5

÷

8 horas de trabalho. 

Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha 
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo. 

ATENÇÃO!  -  Durante  o  período  de  amaciamento  não 

varie  a  carburação  para  tentar  aumentar  a  potência  pois  tal 
daniica o motor.

NOTA:  é  normal  que  um  motor  novo  emita  fumo  durante  e 
depois da primeira utilização.

Diiculdade de arranque (ou ligar um motor encharcado)

O motor por icar encharcado com demasiado combustível se não 
arrancar após 10 puxões. É possível retirar o excesso de combustível 
dos  motores  seguindo  o  procedimento  de  arranque  do  motor  a 
quente acima descrito. Certiique-se de que o interruptor está na 
posição I. Pode ser necessário puxar a pega do cordão de arranque 
muitas vezes, dependendo do estado do motor.

ATENÇÃO: veriicar se existem perdas de combustível e, 

se  existirem,  eliminá-las  antes  da  utilização.  Se  necessário, 
contactar o serviço de assistência do seu revendedor.

Motor encharcado 

-  Coloque o interruptor on/o

f

 na posição 

STOP

. 

-  Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 44) e abra a 

tampa (D).

-  Engate  uma  ferramenta  adequada  na  carcaça  da  vela  de 

ignição 

(1, Fig. 44)

.

-  Force a carcaça da vela de ignição para levantar.
-  Desaperte e seque a vela de ignição.
-  Abra completamente o acelerador.
-  Puxe o cordão de arranque várias vezes para esvaziar a c

â

mara 

de combustão.

-  Volte  a  montar  a  vela  de  ignição  e  ligue  a  carcaça  da  vela  de 

ignição, pressione 

irmemente

 para baixo 

–

 volte a montar as 

outras peças.

-  Coloque  o  interruptor  on/o

f

  na  posição        ,  a  posição  de 

arranque.

-  Coloque a alavanca de arranque na posição OPEN 

–

 mesmo 

com o motor frio.

-  De seguida, ligue o motor.

ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ

Ο  κινητήρας  φτάνεπστη  μέγιστη  απόδοση  μετά  από  5

÷

8  ώρες 

λειτουργίας. 

Κατά  τη  διάρκεια  του  χρόνου  αυτού,  μην  αφήνετε  τον  κινητήρα 

να  λειτουργεί  χωρίς  φορτίο  με  το  μέγιστο  αριθμό  στροφών  για  να 

αποφύγετε υπερβολικές καταπονήσεις. 

ΠΡΟΖΟΧΗ!  -  Κατά  τη  διάρκεια  του  ρονταρίσματος  μην 

αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. 

Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να 

εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη 

χρήση.

Δύσκολη εκκίνηση (ή εκκίνηση μπουκωμένου κινητήρα)

Ο  κινητήρας  μπορεί  να  μπουκώσει  με  πολύ  καύσιμο  εάν  δεν 

εκκινηθεί  μετά  από  10  τραβήγματα.  Οι  μπουκωμένοι  κινητήρες 

μπορούν  να  καθαριστούν  από  το  υπερβολικό  καύσιμο 

ακολουθώντας  τη  διαδικασία  που  αναγράφεται  παραπάνω. 

Εξασφαλίστε  ότι  ο  διακόπτης  είναι  στη  θέση  I.  Η  εκκίνηση 

ίσως  απαιτεί  να  τραβήξετε  πολλές  φορές  τη  λαβή  του  σκοινιού 

εκκίνησης,  ανάλογα  με  το  πόσο  άσχημα  είναι  μπουκωμένος  ο 

κινητήρας.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί καύσιμο και καθαρίστε 

τ υχόν   δι αρρ ο έ ς   πρ ιν   από   τ η   χ ρ ή σ η .   Ε άν   απαιτείται , 

επικοινωνήστε  με  το  τμήμα  τεχνικής  υπο στήριξης  του 

προμηθευτή σας.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

-  Θέστε το διακόπτη on/o

f

 στη θέση 

STOP

.

-  Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες    

(C, εικ. 44) καπανοίξτε το κάλυμμα (D). 

-  Χρησιμοποιήστε  ένα  κατάλληλο  εργαλείο  στην  πίπα  του 

μπουζί 

(1, Εικ. 44)

.

-  Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

-  Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

-  Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

-  Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να καθαρίσει 

ο θάλαμος καύσης.

-  Επανατοποθετήστε το μπουζί και συνδέστε την πίπα, πιέστε 

τη κάτω 

γερά

–

 επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

-  Θέστε το διακόπτη on/o

f

 στη θέση      , εκκίνησης.

-  Θέστε  το  μοχλό  τσοκ  κινητήρα  στην  ΑΝΟΙΚΤΗ  (OPEN) 

θέση 

–

 ακόμη και εάν ο κινητήρας είναι κρύος.

-  Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

MOTOR RODAJI

Motor, 5 

÷

 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir. 

Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek amacıyla 
motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda çalıştırmayınız. 

DİKKAT!  -  Bu  rodaj  periyodu  süresince,  öngörülen  güç 

artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin; motor hasar 
görebilir.

NOT: yen

i

 b

i

r motorun 

i

lk kullanımında veya sonrasında duman 

çıkarması normald

i

r.

Zor Çalıştırma (veya yakıt taşırmış bir motoru çalıştırma)

10  çekişten  sonra  çalışmıyorsa,  motor  çok  fazla  yakıt  almış 
olabilir. Yakıt taşırmış motorlar yukarıda listelenen sıcak motoru 
çalıştırma  prosedürü  takip  edilerek  fazla  yakıt  temizlenebilir. 
Sivicinin  I  (AÇMA)  pozisyonunda  olduğundan  emin  olunuz. 
Çalıştırma ip koluyla çalıştırmak için ne kadar çekiş yapılmasının 
gerekeceği, ünitenin taşma miktarına bağlıdır.

DİKKAT:  Yakıt  kaçağı  olup  olmadığını  kontrol  ed

i

n

i

z, 

varsa kullanmadan önce tem

i

zley

i

n

i

z. Gerekt

i

ğ

i

 takd

i

rde, tekn

i

k 

serv

i

se veya satıcınıza danışınız.

Yakıt taşırmış motor 

-  On/o

f

  (açma/kapama)  sivicini 

STOP  (DURDURMA) 

durumuna getiriniz.

-  Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 44) sökünüz ve kapağı (D) 

açınız. 

-  Buji botuna uygun bir alet geçiriniz 

(1, Şekil 44)

.

-  Buji botunu kaldırınız.
-  Bujiyi açınız ve kurutunuz.
-  Gazı tam açınız.
-  Yanma  odasını  temizlemek  için  çalıştırma  ipini  bir  kaç  kez 

çekiniz.

-  Bujiyi  tekrar  yerleştiriniz  ve  buji  botunu 

yavaşça 

bastırarak 

takınız 

–

 diğer parçaları tekrar monte ediniz.

-  On/o

f

 sivicini       , çalıştırma pozisyonuna getiriniz.

-  Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz 

–

 motor soğuk olsa 

bile.

104

Português

Türkçe

Ελληνικά

PARA DAR PARTIDA

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ