ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ; функционирование машины.; НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ; ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW; wymagających działania urządzenia.; PROBLEM; się, że wyłącznik znajduje - EFCO 8550 BOSS 61119003E1C - Инструкция по эксплуатации - Страница 69

141

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВНИМАНИЕ! Всегда останавливайте машину и отсоединяйте свечу перед тем, 

как приступать к выполнению всех операций, указанных в нижеприведенной 

таблице, за исключением тех случаев, когда для их выполнения необходимо 

функционирование машины.

Если после выполнения всех проверок неисправность остается, обратитесь в авторизованный 

сервисный центр. В случае появления неисправности, не указанной в этой таблице, обратитесь 

в авторизованный сервисный центр.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не запускается 

и л и   г л о х н е т   ч е р е з 

несколько сек унд после 

з а п у с к а .

  ( Уб е д и т е с ь   в 

том, что переключатель 

установлен в положение 

"I")

Д в и г ат ел ь   з а п ус к а е т с я , 

но не развивает нужные 

о б о р о т ы   и л и   н е в е р н о 

р а б о т а е т   н а   б о л ь ш о й 

скорости.

Д в и г ат ел ь   не   на б и р а е т 

полную скорос ть и/или 

сильно дымит.

Д в и г ат ел ь   з а п ус к а е т с я , 

вращается, но не держит 

обороты на холостом ходу.

Двигатель запускается и 

работает, но устройство 

резки не вращается

В Н И М А Н И Е : 

Ни в ко ем сл у ча е 

н е   к а с а й т е с ь 

р е ж у щ е г о   у з л а 

п р и   р а б о т а ю щ е м 

двигателе.

1.  Нет искры 

2.  Двигатель 

"

залит

"

топливом

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 

регулировке.

1.  Проверьте бензино-

масляную смесь.

2.  Засорен воздушный 

фильтр.

3.  Карбюратор подлежит 

регулировке.

К а р б ю р а т о р   п о д л е ж и т 

регулировке.

1.  Неисправность 

муфты сцепления, 

конической пары или 

трансмиссионного вала

1. П р ов е рьт е   ис к у   с в е ч и .   П ри 

отс у тс твии искры повторите 

п р о в е р к у   с   н о в о й   с в е ч о й 
(

BPMR7A

).

2.  Выполните процедуру, описанную 

на стр.99. Если двигатель все еще 

не зажигается, повторите эт у 

процедуру с новой свечой.

Обратитесь в авторизированный 

сервисный центр для выполнения 

регулировки карбюратора.

1.  Используйте свежий бензин и специальное 

масло для 2-тактных двигателей.

2.  Прочистите; см. указания, приведенные 

в главе 

"

Техобслуживание воздушного 

фильтра

"

.

3.  Обратитесь в авторизиров анный 

сервисный центр для выполнения 

регулировки карбюратора.

О т р е г у л и р у й т е   п о л о ж е н и е 

регулировочного винта холостого 

хода 

"

T

"

 (Рис.95, стр.124), поворачивая 

его по часовой стрелке для увеличения 

скорости; см. главу 

"

Техобслуживание 

карбюратора

"

.

1. З а м е н и т е   и х   в   с л у ч а е 

не о бх од и мо с т и ;   с вя ж и те с ь 

с уполномоченным центром 

технической поддержки

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności 

należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw 

wymagających działania urządzenia.

Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić 

się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić 

się do Autoryzowanego Serwisu.

PROBLEM

MOŻLIWE PRZYCZYNY

ROZWIĄZANIE

Silnik nie rusza lub wyłącza 

się po kilku sekundach od 

uruchomienia. 

(Upewnić 

się, że wyłącznik znajduje 

się w położeniu "I")

S i l n i k   r u s z a ,   a l e   n i e 

przyspiesza w prawidłowy 

s p o s ó b   l u b   n i e   d z i a ł a 

pr aw i d ł owo   pr z y   du ż e j 

prędkości.

Silnik nie osiąga pełnej 

prędkości i/lub wytwarza 

nadmierną ilość dymu.

S i l n i k   u r u c h a m i a   s i ę , 

pracuje i przyspiesza, ale nie 

przechodzi na bieg jałowy.

Silnik uruchamia się i działa, 

ale narzędzie tnące nie 

obraca się.

UWAGA:       Nie 

d o t y k a ć   n i g d y 

m e c h a n i z m u 

tnącego, gdy silnik 

pracuje.

1.  Brak iskry zapłonowej 

2.  Silnik jest zalany

Należy wyregulować gaźnik.

1.  Sprawdzić mieszankę oleju 

z benzyną.

2.  Zanieczyszczony filtr 

powietrza. 

3.  Należy wyregulować 

gaźnik.

Należy wyregulować gaźnik.

1.  Uszkodzone sprzęgło, 

przekładnia stożkowa lub 

wał napędowy.

1.  Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. 

Jeśli brak jest iskry, powtórzyć test 

z nową świecą (

BPMR7A

).

2.  Wykonać procedurę ze str. 99. Jeśli 

silnik nadal nie rusza, powtórzyć 

procedurę z nową świecą.

Zwrócić się do Autoryzowanego 

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

1.  S t o s ow a ć   ś w i e ż ą   b e n z y n ę   i 

olej odpowiedni do silników 

dwusuwowych.

2.  Wyczyścić; zobacz instrukcje 

w rozdziale Konserwacja filtra 

powietrza.

3.  Zwrócić się do Autoryzowanego 

Serwisu w celu regulacji gaźnika.

Wyregulować śrubę biegu jałowego 

"

T

"

(Rys. 95, str. 124) w kierunku zgodnym 

z ruchem wskazówek zegara, aby 

zwiększyć prędkość; zobacz rozdział 

Konserwacja gaźnika.

1.  W razie potrzeby wymienić je; 

Skontaktować się z autoryzowanym 

serwisem