EFCO 8550 BOSS 61119003E1C - Инструкция по эксплуатации - Страница 50

122

Português

Türkçe

Ελληνικά

MANUTENÇÃO

BAKIM

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ATENÇÃO! – Durante as operações de manutenção, calce 

sempre as luvas de protecção. Não efectue as operações de manutenção 

com o motor quente.

FILTRO DE AR

Em caso de sensível diminuição da potência do motor, controlar o  

filtro ar (C, Fig. 88). Sopre à distância com ar comprimido de dentro 

para fora. Substitua-o se estiver sujo ou danificado. Antes de montar  

o novo filtro, eliminar a sujidade grossa do lado interno da tampa e 

da  zona em volta do filtro. 

FILTRO DE COMBUSTIVEL

Verifique regularmente as condições do filtro de combustível. Um filtro 

sujo cria dificuldades no arranque e diminui a performance do motor. 

Para limpar o filtro, tire-o pelo orifício de abastecimento de combutível. 

No caso de ele estar muito sujo, substitua-o (Fig. 89).

MOTOR

Limpar regularmente as alhetas do cilindro com ar comprimido (Fig. 

90). A acumulação de impurezas sobre o cilindro pode provocar 

aquecimento anormal prejudicial ao bom funcionamento do motor.

Limpar também a grelha de arrefecimento (A, Fig.93C), que se encontra 

sob o suporte do filtro de ar, com ar comprimido ou um pincel. Para 

facilitar a operação, abrir e retirar a tampa do filtro de ar.

VELA

Para aceder à vela, desaperte o parafuso (C, Fig. 92) e abra a tampa (D).

Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar a distância entre os 

electrodos (Fig. 91). Utilize vela champion NGK BPMR7A ou de outra 

marca de grau térmico equivalente.

CABEÇA CONICA

Após todas as 30 horas de trabalho, tire o parafuso  (A, Fig. 93A) da 

cabeça cónica e controle a quantidade de massa. Utilize massa de 

qualidade com bissulfureto de molibdeno.

TRANSMISSÃO

A cada 30 horas de trabalho, lubrifique a junção do tubo rígido (D, 

Fig.93B) com massa de bissulfureto de molibdénio.

DİKKAT - Sırt atomizörünün bakımını yaparken eldiven 

kullanın. Motor sıcakken bakım yapmayın.

HAVA FILTRESI

Motor gücünde belirgin bir azalma olması durumunda, tıkanmış veya 

hasar görmüş ise (C, Şekil 88). İçerden dışarıya doğru uzaktan basınçlı 

hava tutunuz. Kirli ya da hasarlıysa değiştiriniz. Yeni filtreyi takmadan 

önce, kapağın iç kenarlarında ve filtrenin iç kısmında biriken kaba 

kirleri temizleyiniz. 

YAKIT DEPOSU

Yakıt filtresini düzenli aralıklarla kontrol edin. Kirli filtre motorun 

çalışmaya başlamasını zorlaştırıp, motorun verimini düşürebilir. 

Filtreyi temizlemek için yakıt doldurma deliğinden çıkarın. Çok 

kirlenmişse yerine yenisini takın (Şekil 89).

MOTOR

Silindir kanatcıklarını (Şekil 90) fırçayla ya da  basınçlı havayla düzenli 

olarak temizleyin. Silindirdeki her hangi bir kirlilik motorun fazla 

ısınmasına neden olabilir.

Ayrıca, hava filtresi desteğinin altında yer alan soğutma ızgaralarını 

da (A, Şek.93C) tazyikli hava veya fırçayla temizleyiniz. İşlemi kolayca 

yapabilmek için, hava filtresi kapağını açınız ve çıkartınız.

BUJI

Bujiye ulaşmak için, vidayı (C, Şek. 92) sökünüz ve kapağı (D) açınız. 

Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli olarak kontrol edin 

(Şekil 91). NGK BPMR7A veya başka markalardan eşit termik dereceye 

sahip bujiler kullanınız.

DILI KUTUSU

Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (A) vidasını çıkarın (Şekil 93A) 

içindeki gres miktarına bakın. Kaliteli molibdenyum ya da lityum 

bisülfit gresi kullanın.

TRANSMİSYON

Sert boru bağlantılarını/eklemlerini (D, Şekil 93B) her 30 saatlik 

çalışmadan sonra, molibden bisülfürlü gres ile gresleyiniz.

ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της συντήρησης φοράτε πάντα 

προστατευτικά γάντια. Μην πραγματοποιείτε τη συντήρηση με τον 

κινητήρα ακóμη ζεστó.

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Σε περίπτωση αισθητής μείωσης της ισχύος του κινητήρα, ελέγξτε το φίλτρο 

αέρα (C, Εικ.88). Φυσίξτε αΙό αΙόσταση με ΙεΙιεσμένο αέρα, αΙό την εσωτερική 

Ιρος το εξωτερική Ιλευρά. Αντικαταστήστε εάν βρώμικο ή φθαρμένο. Πριν 

τοποθετήσετε το καινούριο φίλτρο, αφαιρέστε τις βρωμιές από την εσωτερική 

πλευρά του καπακιού και από την περιοχή γύρω από το φίλτρο.

ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου του καρμπυρατέρ. 

Ένα βρώμικο φίλτρο προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει τις 

επιδóσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, βγάλτε το απó 

την οπή τροφοδóτησης καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας, 

αντικαταστήστε το (Εικ.89).

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Καθαρίζετε περιοδικά τα πτερύγια του κυλίνδρου με ένα πινέλο ή με 

πεπιεσμένο αέρα (Εικ.90). Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο μπορεί 

να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή για τη λειτουργία του κινητήρα.

Καθαρίστε επίσης τη γρίλια ψύξης (A, εικ.93C) που βρίσκεται κάτω από το 

στήριγμα του φίλτρου αέρα με πεπιεσμένο αέρα ή πινέλο. Για να διευκολυνθεί 

η εργασία, ανοίξτε και αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρα.

ΜΠΟΥ∑Ι

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο μπουζί, ξεβιδώστε τις βίδες (C, εικ. 92) 

καπανοίξτε το κάλυμμα (D).

Συνιστάται ο περιοδικóς καθαρισμóς του μπουζί και ο έλεγχος της απóστασης 

των ηλεκτροδίων (Εικ.91). Χρησιμοποιείτε μπουζί NGK BPMR7A ή άλλης 

μάρκας με παρóμοιο θερμικó βαθμó.

ΚΩΝΙΚΟ ∑ΕΥΓΟΣ

Κάθε 30 ώρες λειτουργίας, βγάζετε τη βίδα (Α, Εικ.93A) απó το κωνικó 

ζεύγος και ελέγχετε το γράσο. Χρησιμοποιείτε γράσο ποιóτητας διθειούχου 

του μολυβδαινίου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Γρασάρετε κάθε 30 ώρες λειτουργίας το σύνδεσμο του άκαμπτου σωλήνα 

(D, Εικ.93B) με γράσο διθειούχου μολυβδαινίου.

88

89

90

91