HONDA CRF250X 2006 - Инструкция по эксплуатации - Страница 38

Смазка компонентов подвески

Для сохранения рабочих характеристик подвески и минимизации износа
компонентов необходимо производить разборку, очистку, проверку и
смазку подшипников всех шарниров подвески через каждые 7,5 мото%
часов.

Маятниковый рычаг, смазка осей

Необходимо производить очистку, проверку и смазку маятникового
рычага и шарниров подвески консистентной смазкой. Убедитесь в
работоспособности пыльников.

Маятниковый рычаг

Не пытайтесь применять сварку или пытаться отремонтировать
качающийся рычаг. Применение сварки приведет к ослаблению
маятникового рычага.

Подножки

Изношенные зубья подножки можно починить, нарезав канавки между
зубьями с помощью трехгранного напильника. Помните, что придание
зубьям чрезмерной остроты может привести к повышенному износу
подошв ботинок. Заточке подлежат только торцы зубьев. Придание
канавкам чрезмерной глубины приведет к ослаблению конструкции
подножек. Убедитесь в беспрепятственном перемещении подножек
и исправности штифтов.

Плавкий предохранитель

Поиск причин неисправности следует начинать с проверки исправности
предохранителя.

Замена тормозной жидкости

Обратитесь к разделу “Износ тормозных колодок” руководства по
эксплуатации на стр. 89. Осмотр тормозного суппорта: Убедитесь в том,
что тормозные скобы свободно перемещаются в штифтах кронштейнов
скоб. Регулярно проверяйте толщину тормозных накладок и заменяйте их
в случае предельного износа. При снижении эффективности тормозной
системы вследствие нагрева, осмотрите тормозные накладки на предмет
наличия окалины или повреждений. При необходимости замените.
Замена тормозной жидкости: Замена рабочей жидкости тормозной
системы производится каждые два года. Если мотоцикл эксплуатируется
в особо тяжелых условиях, замену следует производить чаще.
Повышенная нагрузка на тормозную систему вызывает нагрев тормозной
жидкости, вследствие чего она может утратить свои качества быстрее
предполагаемого срока. Виды вождения, связанные с повышенной
нагрузкой на тормозную систему, например, езда в лесу, могут привести к
сокращению срока службы тормозной жидкости.

Подшипники головки руля

Необходимо регулярно производить чистку, осмотр и смазку
подшипников головки руля % особенно в случае, если мотоцикл часто
эксплуатируется в особо влажных, грязных или пыльных условиях.
При экстремальных и высокотемпературных нагрузках используйте
многоцелевую смазку на основе мочевины (например: EXELITE EP2
производства компании KYODO YUSHI, Япония, Shell Stamina EP2 или
эквивалентное).

Рабочая жидкость передней вилки/Характеристики

Регулярно производите разборку, очистку и осмотр передней вилки, а
также замену ее рабочей жидкости. Ухудшение свойств рабочей жидкости
вследствие загрязнения мельчайшими частицами металла,
проникающими в нее в процессе штатного износа трущихся
поверхностей, приводит к ухудшению рабочих характеристик подвески.
Обратитесь к Руководству по ремонту Honda. В целях сохранения рабочих
характеристик подвески мотоцикла рекомендуется использовать только
смазочное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав
которого входят специальные присадки, обеспечивающие наилучшие
характеристики передней подвески, или эквивалентное.

Рама

Поскольку CRF является высокофорсированной машиной, поэтому
необходимо производить осмотр рамы в рамках общего осмотра,
проводимого во время спортивных состязаний. Регулярно тщательно
осматривайте раму на предмет наличия трещин и иных повреждений. Это
делается для большей эффективности в гонках.

Спицы

Между первыми поездками проверяйте затяжку спиц. После приработки
спиц, спицевых гаек и обода может потребоваться дополнительная
затяжка. После этого спицы должны держать затяжку. Обязательно
внесите в перечень проверок, проводимых в рамках осмотра во время
спортивных состязаний, регулярную проверку натяжения спиц и общего
состояния колес (стр. 90).

Гайки, болты и т.д.

Нанесение на резьбу основных соединений герметика обеспечивает
дополнительную надежность соединения и безопасность. Открутите
гайки, произведите чистку резьбы болтов и гаек, нанесите герметик
Honda Thread Lock или эквивалентное средство, затем затяните гайки
предписанным моментом.Техническое обслуживание вне состязаний и во
время тренировочных заездов.

32

Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание во время состязаний

Отверстие для проверки утечки воды

После каждой гонки проверяйте отсутствие протечек с помощью
отверстия для проверки утечки, расположенного прямо под кожухом
водяного насоса на правой стороне кожуха картера двигателя. При
необходимости удаляйте загрязнения или песок. Проверяйте отсутствие
протечек охлаждающей жидкости и масла. Протечка охлаждающей
жидкости свидетельствует об изношенной или поврежденной прокладке
головки цилиндров. Протечка масла указывает на неисправность
сальника трансмиссии. При необходимости замените обе прокладки.