Рекомендации по регулировке подвески - HONDA CRF250X 2006 - Инструкция по эксплуатации - Страница 131

Для достижения точных настроек мотоцикла с помощью методов, описанных на стр. 106 % 124, воспользуйтесь нижеследующими рекомендациями. Помните о необходимости
проведения регулировки с шагом в один щелчок. После каждой регулировки выполняйте тестовую поездку.

Регулировка передней подвески
применительно к условиям трассы

Регулировка при слишком мягком/жестком характере демпфирования

125

Гоночные настройки мотоцикла

Рекомендации по регулировке подвески

Трасса с твердым грунтом

Начните со стандартных настроек. Если подвеска слишком жесткая/мягкая, то проведите ее регулировку в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Песчаная трасса

Придание больше жесткости.
Пример:

% Придайте подвеске большую жесткость, вращая регулятор демпфирующего усилия сжатия.
% Установите более жесткую опционную пружину. (При этом уменьшите демпфирующее усилие сжатия, а демпфирующее усилие

отбоя увеличьте.)

Грязевая трасса

Придайте большую жесткость, поскольку прилипающая грязь увеличивает массу мотоцикла.
Пример:

% Придайте подвеске большую жесткость, вращая регулятор демпфирующего усилия сжатия.
% Установите более жесткую опционную пружину.

Признак

Вид операции

Мягкая
подвеска

Характер первичного хода подвески слишком мягкий:

•

Избыточная поворачиваемость.

•

Траекторное рысканье передней части в
поворотах или при прямолинейном движении.

%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Характер промежуточного хода подвески слишком
мягкий:

•

Клевки передней части при прохождении
поворотов.

Если первичный ход подвески мягкий:
%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Если после выполнения данной регулировки первичный ход подвески становится жестким:
%

Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

%

Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Если после этого не удается добиться нужных характеристик, установите более жесткую опционную пружину.

Характер заключительного хода подвески слишком
мягкий:

•

Проседание мотоцикла при приземлениях.

•

Приседание на больших ухабах, особенно при
движении под уклон.

Если характер первичного и промежуточного хода подвески мягкий:
%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Если характер первичного и промежуточного хода подвески жесткий:
%

Установите более жесткую опционную пружину.

Если после установки более жесткой опционной пружины характер первичного хода подвески стал жестким:
%

Попробуйте придать подвеске менее жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Если после установки более жесткой опционной пружины характер первичного хода подвески остается жестким:
%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

Если после установки более жесткой опционной пружины характер заключительного хода подвески остается жестким:
%

Увеличьте уровень амортизационной жидкости в передней вилке, доливая по 5 мл.

Характер всего хода подвески слишком мягкий:

•

Вибрации передней части.

•

Передняя часть проседает при движении при
любых грунтовых условиях.

%

Установите более жесткую опционную пружину.

%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия сжатия, регулируя его с шагом в один щелчок.

%

Попробуйте придать подвеске более жесткие характеристики демпфирующего усилия отбоя, регулируя его с шагом в один щелчок.