Дневник состязаний - HONDA CRF250X 2006 - Инструкция по эксплуатации - Страница 163

Успех в спорте зависит от информации, накопленной
во время предыдущих соревнований. Наилучшим
способом сбора такой информации является ведение
дневника состязаний.

В дневник можно заносить информацию об
использовавшихся настройках подвески, а также
выборе передаточных чисел коробки передач и
применявшихся шинах. Подробная информация,
снабженная вашими комментариями, пригодится во
время состязаний, проводимых в сходных условиях.

Также в дневник можно заносить информацию о
проводившихся работах по техническому
обслуживанию и о времени следующего их
проведения. В дневнике можно регистрировать
информацию по типам проведенных ремонтных работ
и моторном времени работы двигателя и подвески.

При перепродаже мотоцикла собранная информация
может стать решающим фактором для покупателя в
принятии решения о покупке.

Для выделения информации различного характера
можно пользоваться ручками разного цвета. Например,
запись результатов можно делать черным цветом,
настройки подвески и шасси синим, а выбор
передаточных чисел коробки передач зеленым. Это
позволит вам быстро и безошибочно находить нужную
информацию.

Записи настроек и регулировок

Ведите учет регулировок и настроек, позволивших вам
добиться отличных результатов на конкретных
состязаниях. Это могут быть:

•

основные характеристики трассы, высота над
уровнем моря, и температурные условия

•

настройки подвески

•

протестированные регулировки шасси и выбор 

•

передаточных чисел коробки передач

•

выбор шин

•

давление воздуха

Дневник состязаний

•

занятое место

•

идеи по регулировкам в следующих гонках для
улучшения показателей: стратегические идеи по
улучшению мотоцикла

•

и ваших показателей

Дневник технического обслуживания

•

регулярное техническое обслуживание

•

ремонтные работы

•

моторное время работы двигателя

•

отработанное время компонентов подвески

Учет отработанного времени

В данном руководстве регламент технического
обслуживания дан в зависимости от отработанных
часов.

Рекомендуется осуществлять техническое
обслуживание, исходя из количества отработанных
мото%часов.

В этом случае достаточного приблизительной оценки
мото%часов. Можно вести учет времени как это
делается в авиации (но без электронного счетчика
мото%часов). Подсчет времени ведется в часах, с
точностью до одного знака после запятой (за десятую
часть часа принимаются шесть минут).

Учет гонок

В этой части можно регистрировать информацию
следующего характера:

•

Занятые в заездах места и общий результат.

•

Идеи по улучшению результатов в следующих
состязаниях.

•

Заметки по выбранным стартовым местам и
траектории прохождения участков трассы в течение
гоночного дня, которые могут пригодиться в
дальнейшем.

•

Участки трассы, на которых вы выбрали неверную
траекторию движения либо вас без труба обгоняли.

•

Заметки по стратегии, выбранной соперниками или
ездоками в других состязаниях.

Дневник технического обслуживания

В перечень работ по техническому обслуживанию,
подлежащих учету, могут входить:

•

Даты и результаты осмотра зеркала цилиндра,
поршня и колец 

•

Частота очистки двигателя от нагара при применении
определенных марок смазочных материалов

•

Время последнего обслуживания креплений
амортизатора и подшипников качающегося рычага

•

Даты смазочных материалов двигателя, трансмиссии
и подвески 

•

Даты замены приводной цепи, звездочки,
направляющей цепи и ползуна 

•

Даты замены охлаждающей жидкости и компонентов
системы охлаждения 

•

Даты замены свечи зажигания, тормозных колодок и
приводных тросов 

В дополнение к этому следует фиксировать в записях
все случаи нештатного износа компонентов, а также
агрегаты, которые нуждаются в особом внимании в
будущем.

157

Информация технического характера

Дневник состязаний