StarLine B94 Dialog - Инструкция по эксплуатации - Страница 36

StarLine B94 Dialog

70

инструкция по установке

71

Функция №3

 — алгоритм работы датчиков удара, нклона 

и доп. датчика при работающем двигателе и включенном 
режиме охраны

Вариант 1

 — дат. удара и нак лона отк лючены, доп. датчик отк лючен.

Вариант 2

 — дат. удара и нак лона вк лючены, доп. датчик отк лючен.

Вариант 3

 — дат. удара и нак лона отк лючены, доп. датчик вк лючен.

Вариант 4

 — дат. удара и нак лона вк лючены, доп. датчик вк лючен.

Функция №4 

— автоматическое глушение двигателя 

при его прогреве до 50

O

С  (при автоматическом или 

дистанционном запуске)

Вариант 1

 — вык лючено.

Варианты 2, 3 и 4

 — вк лючено. Если температура двигателя превысит 

50

O

С (детектируется именно переход от уровня «меньше 50

O

С» к 

уровню «больше 50

O

С»), то двигатель будет заглушен. Если при запуске 

температура выше 50

O

, то время прогрева будет определяться 

функцией №2. Необходимо учитывать, что автосигнализация измеряет 
температуру двигателя в месте крепления датчика температуры.

Функция №5

 — режим запуска двигателя

Вариант 1 

— запуск двигателя с вк лючением режима охраны.

Варианты 2, 3 и 4

 — запуск двигателя без вк лючения режима охраны.

Функция №6 

— световые сигналы при работающем 

двигателе после успешного автоматического или 
дистанционного запуска

Вариант 1

 — периодические вспышки (1 раз в 2 секунды).

Вариант 2, 3 и 4

 — световые сигналы отк лючены.

Функция №7 

— автоматическое управление замками 

дверей при дистанционном (автоматическом) запуске 
двигателя при включенном режиме охраны

Вариант 1

 — функция отк лючена.

Вариант 2 

— замки запираются при успешном дистанционном запуске 

двигателя.

Вариант 3 

— замки запираются после остановки двигателя.

Вариант 4 

— замки запираются при успешном дистанционном запуске 

и остановке двигателя.

Функция №8 — 

алгоритм работы выхода силового модуля 

запуска (синий провод)

Вариант 1

 — режим дублирования сигнала «аксессуары». При 

дистанционном запуске активируется за 1 сек до вк лючения выхода 
«зажигание» (IGN1, желтый провод).

Вариант 2

 — режим дублирования сигнала «зажигание». Активируется 

синхронно с появлением сигнала на желтом проводе (IGN1).

Вариант 3

 — специальный режим для автомобилей с кнопкой 

«старт-стоп». В этом режиме на синем проводе формируется импульс 
для имитации нажатия педали тормоза, а на черно-желтом проводе 
(силового модуля запуска) формируются импульсы запуска и остановки 
двигателя, подаваемые на кнопку «старт-стоп».

Вариант 4

 — режим дублирования сигнала «стартер». Активируется 

синхронно с появлением сигнала на черно-желтом проводе силового 
модуля.

Функция №9

 — длительность прокрутки стартера

Вариант 1 

— 0,8 сек.

Вариант 2

 — 1,2 сек.

Вариант 3

 — 2 сек.

Вариант 4

 — 6,0 сек.

Длительность каж дой последующей прокру тки стартера (в течение 
одного цик ла запуска двигателя) автоматически увеличивается на 0,2 
сек. В одном цик ле запуска может быть не более 4-х попыток пуска 
двигателя.

Функция №10

 — тип двигателя

Данная функция определяет только задержку меж ду вк лючением 
зажигания и началом прокручивания стартера. При необходимости  
варианты 2, 3 или 4 могу т быть использованы и для бензиновых 
двигателей.

Вариант 1

 — бензиновый. Задержка вк лючения стартера 2 сек.

Вариант 2

 — дизельный. Задержка вк лючения стартера 5 сек.

Вариант 3

 — дизельный. Задержка вк лючения стартера 10 сек.

Вариант 4

 — дизельный. Задержка вк лючения стартера 20 сек. или до 

отк лючения свечей прогрева (максимум - 60 сек.).