tarLine; Схема 2: слаботочное управление кнопкой «старт-стоп»; tarLine; Подключение входа контроля работы двигателя; -контактного разъема Х2 — универсальный - StarLine B94 Dialog - Инструкция по эксплуатации - Страница 21

StarLine B94 Dialog

40

инструкция по установке

41

стартер

VD1

85

30

86

87

ɚ

30А

+12В

S

tarLine

замок 

зажигания

(дублирующий 

выход)

силовой модуль

к разъему Х6 блока автосигнализации

зажигание

стартер 2

зажигание 2

аксессуары 2

VD1-1N4007 или аналоги

«

15»

«

50»

зажигание 2 «15/2»

Подключение силового модуля на автомобилях 
с кнопкой «старт/стоп»

 Для реализации функции запуска на автомобилях с кнопкой 
«старт-стоп» запрограммируйте функцию 8 таб. №2 на вариант 
3. В этом случае при дистанционном запуске на синем проводе 
силового модуля будет формироваться импульс, имитирующий 
нажатие на педаль тормоза, а на черно-желтом (выход на 
стартер) - импульсы запуска и глушения двигателя 
(см. диаграмму на стр. 50).

Красный провод

 — плюс питания (+12 В) силового модуля 

- рекомендуется подк лючить непосредственно к аккумулятору. Если 
прямое подк лючение к аккумулятору невозможно, для подк лючения 
необходимо выбрать штатный провод электропроводки автомобиля 
соответствующего сечения. При этом необходимо учесть, чтобы 
номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее 30 А. Так же 
можно подк лючиться к проводу питания монтажного блока, блока 
управления кузовным оборудованием (BCM) или замку зажигания.

Желтый провод

 — не подк лючать.

Зеленый провод

 — не подк лючать.

Синий провод

 — подк лючите к кнопке педали тормоза (см. стр. 41).

Черно-желтый провод

 — подк лючите к кнопке «старт-стоп».

Если для управления кнопкой требуется ток более 200 мА – 
воспользуйтесь одним из вариантов силового управления (схема 1). 
Если ток управления не более 200 мА – можно использовать схему 2.

Схема 1:  силовое  управление кнопкой «старт-стоп» 

30А

+12В

+12В

S

tarLine

силовой модуль

к разъему Х6 блока автосигнализации

START

STOP

ENGINE

штатная 

кнопка 

запуска и 

остановки 

двигателя

не подключать!

кнопка

педали

тормоза

не подключать!

лампа

стоп-

сигналов

положительный импульс 

управления

VD1

85

30

86

87

ɚ

отрицательный импульс 

управления

Схема 2:  слаботочное управление кнопкой «старт-стоп»

30А

+12В

+12В

S

tarLine

силовой модуль

START

STOP

ENGINE

штатная 

кнопка 

запуска и 

остановки 

двигателя

не подключать!

кнопка

педали

тормоза

не подключать!

лампа

стоп-

сигналов

черно-желтый

к разъему Х6 блока

автосигнализации

отрицательный импульс 
                                      управления

не подключать!

Подключение входа контроля работы двигателя

Серо-черный провод

  8-контактного разъема Х2 — универсальный 

вход контроля работы двигателя. Контроль может осуществляться по 
тахосигналу, по сигналу генератора или по напряжению бортовой сети.

 • При контроле работы двигателя по тахосигналу серо-черный провод 
подк лючается к цепи, в которой прису тствует импульсный сигнал, 
частота которого пропорциональна оборотам двигателя.
• При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный 
провод подк лючается к выходу генератора, который соединен с лампой 
«заряд аккумулятора» на приборной панели. Полярность сигнала 
генератора программируется (функция 11, таб. №2).