Контроль работы двигателя по тахосигналу; В связи с тем, что сигнал управления форсунками; Контроль работы двигателя по сигналу генератора - StarLine B94 Dialog - Инструкция по эксплуатации - Страница 22

StarLine B94 Dialog

42

инструкция по установке

43

Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению 
напряжения на выходе генератора после запуска двигателя.

• При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети 
серо-черный провод не подк лючается, и его необходимо изолировать. 
Подтверж дение запуска произойдет автоматически после начала 
работы двигателя.

В первую очередь рекомендуется использовать контроль по 
тахосигналу, как наиболее достоверный способ. И только при 
невозможности  данного способа используйте контроль по 
генератору.  Для правильной работы стартера (без перекру тки) 
может потребоваться подбор длительности прокру тки 
стартера (функция 9, таб. №2).

Общие рекомендации по выбору способа
контроля работы двигателя

Для безопасной эксплуатации автомобиля и безопасного 
использования функции дистанционного запуска необходимо чтобы 
автосигнализация правильно определяла - работает двигатель или нет.

Контроль работы двигателя по тахосигналу 

Цепь, к которой будет подк лючаться серо-черный провод, должна 
содержать импульсы, частота следования которых пропорциональна 
скорости вращения двигателя. В качестве такой цепи лучше всего 
использовать сигнал тахометра, прису тствующий на одном из 
контактов разъема диагностики или на приборной панели. Этот сигнал 
обычно имеет амплитуду 12 В. Типичная форма сигнала тахометра:  

Момент прекращения прокручивания стартера автосигнализация 
определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала 
работы двигателя. Подк лючение серо-черного провода к такой цепи 
гарантирует правильное отк лючение стартера.

Внимание! 

В связи с тем, что сигнал управления форсунками 

при запуске двигателя имеет слишком низкую частоту, 

не рекомендуется

 использовать данный сигнал для контроля 

работы двигателя. 

Контроль работы двигателя по сигналу генератора

Цепь, к которой подк лючается серо-черный провод, должна изменять 
свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает, 
на потенциал 9 - 12В , когда двигатель работает. В случае инверсного 
сигнала от потенциала +12 В, когда двигатель не работает, на потенциал 
корпуса, когда двигатель запустился. Этот сигнал можно получить при 
подк лючении к лампе индикации заряда аккумулятора на приборной 
панели, которая погасает при начале работы двигателя. Указанные два 
варианта контроля работы двигателя (генератор (+) или генератор (-)) 
можно выбрать с помощью функции 11 (см. таб. №2).
Типичная форма сигнала при запуске двигателя в цепи генератора 
приведена на рисунке ниже:

В некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на 
соответствующий работающему двигателю уже при 
прокручивании стартера. В этом случае контоль по сигналу 
генератора неприменим.