Функция No14; только - StarLine B94 Dialog - Инструкция по эксплуатации - Страница 32

StarLine B94 Dialog

62

инструкция по установке

63

Функция №12 

— алгоритм работы дополнительного канала 

№4 (желто-синий провод)

Вариант 1

 — канал активируется на 20 сек. при вк лючении охраны.

Варианты 2 и 3

 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 76).

Вариант 4

 — канал активируется на 20 сек. при вык лючении охраны.

Внимание!

Активация доп. канала №4  с основного брелка 

осуществляется следующим образом: кнопка 2 брелка - длительно 
(до появления звукового сигнала), а затем кнопка 3 - коротко.

Функция №13 

— алгоритм работы дополнительного канала 

№1 (желто-черный провод)

Вариант 1

 — канал активируется с брелка. Продолжительность 

работы канала 0,8 сек. Используется для отпирания замка багажника 
независимо от состояния режима охраны.

Варианты 2 и 3

 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 76). 

Вариант 4

 — работа канала в режиме «защелка», когда вк лючение/ 

вык лючение канала осуществляется дистанционно с брелка. На время 
работы канала в режиме охраны датчик удара и дополнительные 
датчики не отк лючаются.

Внимание! 

Активация доп. канала №1 с основного брелка 

осуществляется следующим образом: кнопка 2 брелка - длительно (до 
появления звукового сигнала), а затем  кнопка 1 - коротко.

 Функция  №14 

— алгоритм работы дополнительного канала 

№2 (желто-красный провод)

Вариант 1

 — канал активируется при нажатии кнопки 2 брелка при 

выключенном режиме охраны. Продолжительность работы канала 0,8 сек.
Используется для 2-шагового отпирания замков дверей при выключении 
режима охраны. 

Варианты 2 и 3

 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 76). 

Вариант 4

 — работа канала в режиме «защелка», когда вк лючение/

вык лючение канала осуществляется дистанционно с брелка. На время 
работы канала в режиме охраны датчик удара и дополнительные 
датчики не отк лючаются. 

Внимание! 

Активация доп. канала №2 с основного брелка (варианты 

2, 3 и 4) осуществляется следующим образом: кнопка 3 брелка  - 
длительно (до появления звукового сигнала), а затем кнопка 1- коротко.

Функция №15 

— алгоритм работы дополнительного канала 

№3 (желто-белый провод)

Вариант 1

 — канал активируется на 3 сек. через 2 секунды после 

остановки двигателя (при дистанционном или автоматическом запуске).

Вариант 2

 — канал активируется на 1 сек. через 1 секунду после 

остановки двигателя (при дистанционном или автоматическом запуске).

Вариант 3

 — канал активируется на время работы световых сигналов 

и продолжает оставаться активным в течении всего времени 
работы световых сигналов (Режим 1). Этот режим предназначен 
для подк лючения световых сигналов с помощью кнопки аварийной 
сигнализации автомобиля.

Вариант 4

 — канал активируется синхронно с появлением сигналов 

на силовых выходах управления световыми сигналами. Этот режим 
предназначен для подк лючения световых сигналов с помощью кнопки 
аварийной сигнализации автомобиля.

Функция №16 

— автоматический контроль канала связи 

Вариант 1

 — контроль канала связи вык лючен.

Вариант 2

 — контроль канала связи каж дые 3 мин.

Вариант 3

 — контроль канала связи каж дые 5 мин.

Вариант 4

 — контроль канала связи каж дые 7 мин.

Контроль канала связи осуществляется 

только

в режиме охраны!

Функция №17 

— выбор полярности входа дверей

(сине-черный провод разъема Х2)

Вариант 1

 — вход отрицательной  полярности ( – )

Вариант 2, 3 и 4

 — вход положительной полярности ( + )

Функция №18 

— режим работы с GSM устройствами

Режим 1

 — для подк лючения  GSM модулей StarLine M20/M30 с версией 

ПО не выше А9;

Режим 2

 — для подк лючения GSM модулей с версией ПО А9 и выше. 

В данном режиме управление автосигнализацией через GSM модуль 
возможно 

только после «привязки» модуля к автосигнализации.

Если  подк люченный GSM модуль не «привязан», то управление 
автосигнализацией по GSM каналу невозможно.