Газонокосилки Makita PLM4631N2 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
106
12.
ΕΠΙΛΥΣΗ
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ
ΠΙΘΑΝΗ
ΑΙΤΙΑ
ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ
ΚΙΝΗΣΗ
Ο
κινητήρας
δεν
ξεκινά
.
Η
βαλβίδα
του
τσοκ
δεν
βρίσκεται
στην
σωστή
θέση
για
τις
υπάρχουσες
συνθήκες
.
Μετακινήστε
τη
βαλβίδα
του
τσοκ
στη
σωστή
θέση
.
Το
ρεζερβουάρ
καυσίμου
είναι
άδειο
.
Γεμίστε
το
ρεζερβουάρ
με
καύσιμο
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Το
φίλτρο
αέρα
είναι
βρώμικο
.
Καθαρίστε
το
φίλτρο
αέρα
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Ξεσφιγμένο
μπουζί
.
Σφίξτε
το
μπουζί
στα
25-30 Nm.
Χαλαρό
καλώδιο
μπουζί
ή
αποσυνδεδεμένο
από
το
μπουζί
.
Τοποθετήστε
το
καλώδιο
του
μπουζί
πάνω
στο
μπουζί
.
Εσφαλμένο
διάκενο
στο
μπουζί
.
Ρυθμίστε
το
διάκενο
ανάμεσα
στα
ηλεκτρόδια
μεταξύ
0,7
και
0,8 mm.
Ελαττωματικό
μπουζί
.
Τοποθετήστε
ένα
καινούργιο
με
το
σωστό
διάκενο
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Το
καρμπυρατέρ
έχει
μπουκώσει
με
καύσιμο
.
Αφαιρέστε
το
φίλτρο
αέρα
και
τραβήξτε
το
σχοινί
της
μίζας
συνεχώς
έως
ότου
καθαρίσει
το
καρμπυρατέρ
μόνο
του
και
τοποθετήστε
ξανά
το
φίλτρο
αέρα
.
Εσφαλμένο
στοιχείο
ανάφλεξης
.
Επικοινωνήστε
με
τον
αντιπρόσωπο
του
σέρβις
.
Δυσκολία
στην
εκκίνηση
του
κινητήρα
και
απώλεια
ισχύος
.
Βρωμιά
,
νερό
ή
παλιό
ρεζερβουάρ
καυσίμου
.
Αποστραγγίστε
το
καύσιμο
και
καθαρίστε
το
ρεζερβουάρ
.
Γεμίστε
το
ρεζερβουάρ
με
καθαρό
και
καινούργιο
καύσιμο
.
Έχει
βουλώσει
η
τρύπα
εξαερισμού
στην
τάπα
του
ρεζερβουάρ
καυσίμου
.
Καθαρίστε
ή
αντικαταστήστε
την
τάπα
του
ρεζερβουάρ
καυσίμου
.
Το
φίλτρο
αέρα
είναι
βρώμικο
.
Καθαρίστε
το
φίλτρο
αέρα
.
Ο
κινητήρας
λειτουργεί
ακανόνιστα
.
Ελαττωματικό
μπουζί
.
Τοποθετήστε
ένα
καινούργιο
με
το
σωστό
διάκενο
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Εσφαλμένο
διάκενο
στο
μπουζί
.
Ρυθμίστε
το
διάκενο
ανάμεσα
στα
ηλεκτρόδια
μεταξύ
0,7
και
0,8 mm.
Το
φίλτρο
αέρα
είναι
βρώμικο
.
Καθαρίστε
το
φίλτρο
αέρα
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Ανεπαρκές
ρελαντί
του
κινητήρα
.
Το
φίλτρο
αέρα
είναι
βρώμικο
.
Καθαρίστε
το
φίλτρο
αέρα
:
ανατρέξτε
στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
.
Μπλοκαρισμένα
ανοίγματα
αέρα
στο
κάλυμμα
του
κινητήρα
.
Αφαιρέστε
τα
σκουπίδια
από
τα
ανοίγματα
.
Μπλοκαρισμένα
τα
ψυκτικά
πτερύγια
και
οι
αεραγωγοί
κάτω
από
το
περίβλημα
του
φυσητήρα
του
κινητήρα
.
Αφαιρέστε
τα
σκουπίδια
από
τα
ψυκτικά
πτερύγια
και
από
τους
αεραγωγούς
.
Ο
κινητήρας
λειτουργεί
ελαττωματικά
στις
υψηλές
στροφές
.
Το
διάκενο
μεταξύ
των
ηλεκτροδίων
του
μπουζί
είναι
πολύ
μικρό
.
Ρυθμίστε
το
διάκενο
ανάμεσα
στα
ηλεκτρόδια
μεταξύ
0,7
και
0,8 mm.
Ο
κινητήρας
υπερθερμαίνεται
.
Εμποδίζεται
η
ροή
του
ψυκτικού
αέρα
.
Αφαιρέστε
τα
οποιαδήποτε
σκουπίδια
από
ανοίγματα
στο
κάλυμμα
,
στο
περίβλημα
του
φυσητήρα
και
στους
αεραγωγούς
.
Λάθος
μπουζί
.
Τοποθετήστε
γνήσιο
μπουζί
και
πτερύγια
ψύξης
στον
κινητήρα
.
Το
χλοοκοπτικό
δονείται
αφύσικα
.
Ξεσφιγμένο
το
σύστημα
κοπής
.
Σφίξτε
τη
λάμα
.
Το
σύστημα
κοπής
είναι
αζυγοστάθμητο
.
Ζυγοσταθμίστε
τη
λάμα
.
