Makita PLM4631N2 - Инструкция по эксплуатации - Страница 104

104

Η

χαμηλότερη

ρύθμιση

: 25 mm (

θέση

 1), 

η

υψηλότερη

ρύθμιση

: 70 mm (

θέση

 8).

1.

Πριν

αλλάξετε

το

ύψος

της

κοπής

του

χλοοκοπτικού

, 

σταματήστε

το

και

αποσυνδέσετε

το

καλώδιο

του

μπουζί

.

2.

Ο

κεντρικός

μοχλός

ρύθμισης

του

ύψους

που

διαθέσει

8 

διαφορετικές

διαβαθμίσεις

του

ύψους

. 

(

Εικ

. 34)

Για

να

αλλάξετε

το

ύψος

της

κοπής

, 

πιέσετε

το

μοχλό

ρύθμισης

προς

τον

τροχό

και

μετακινήστε

τον

επάνω

ή

κάτω

για

να

επιλέγετε

το

ύψος

. 

8.

ΟΔΗΓΙΕΣ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

ΜΠΟΥΖΙ

Χρησιμοποιήστε

μόνο

αυθεντικό

ανταλλακτικό

μπουζί

. 

Για

βέλτιστα

αποτελέσματα

, 

αντικαταστήστε

το

μπουζί

κάθε

100 

ώρες

λειτουργίας

. 

ΤΑΚΑΚΙΑ

ΦΡΕΝΩΝ

Ελέγξτε

ή

/

και

αντικαταστήστε

τακτικά

τα

τακάκια

φρένων

του

κινητήρα

σε

αντιπρόσωπο

σέρβις

. 

Πρέπει

να

χρησιμοποιούνται

μόνο

γνήσια

ανταλλακτικά

.

9.

ΟΔΗΓΙΕΣ

ΛΙΠΑΝΣΗΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

:

ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΤΕ

ΤΟ

ΜΠΟΥΖΙ

ΠΡΙΝ

ΤΗΝ

ΕΝΑΡΞΗ

ΤΗΣ

ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

.

1.

ΤΡΟΧΟΙ

-

Λιπάνετε

τα

ρουλεμάν

σε

κάθε

τροχό

τουλάχιστον

μια

φορά

ανά

εποχή

με

λεπτόρρευστο

λάδι

.

2.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

-

Ακολουθήστε

τις

οδηγίες

λίπανσης

του

εγχειριδίου

του

κινητήρα

.

10.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

:

Μην

καταβρέχετε

τον

κινητήρα

με

λάστιχο

. 

Το

νερό

μπορεί

να

προκαλέσει

ζημιά

στον

κινητήρα

ή

να

ρυπάνει

το

σύστημα

του

καυσίμου

.

1.

Σκουπίστε

τη

πλατφόρμα

με

ένα

στεγνό

ύφασμα

.

2.

Βρέξτε

κάτω

από

τη

πλατφόρμα

γέρνοντας

το

χλοοκοπτικό

έτσι

ώστε

το

μπουζί

να

είναι

προς

τα

πάνω

.

10-1 

ΦΙΛΤΡΟ

ΑΕΡΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ

:

Μην

αφήσετε

τη

βρωμιά

ή

τη

σκόνη

να

βουλώσει

τον

αφρό

του

φίλτρου

αέρα

. 

Το

φίλτρο

αέρα

του

κινητήρα

πρέπει

να

συντηρείται

 (

καθαρίζεται

) 

μετά

από

 25

ώρες

φυσιολογικής

κοπής

γρασιδιού

. 

Το

στοιχείο

του

φίλτρου

πρέπει

να

συντηρείται

κανονικά

εάν

το

χορτοκοπτικό

πρόκειται

να

χρησιμοποιηθεί

υπό

συνθήκες

σκόνης

.

ΓΙΑ

ΤΟΝ

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ

ΤΟΥ

ΦΙΛΤΡΟΥ

ΑΕΡΑ

1.

Αφαιρέστε

τη

βίδα

. (

Εικ

. 35

για

 PLM4632N 

και

PLM5130N)

2.

Ανασηκώστε

τη

γλωττίδα

στο

κάλυμμα

του

φίλτρου

. 

(

Εικ

. 36

για

το

 PLM4630N2 

και

το

 PLM4631N2)

3.

Αφαιρέστε

το

κάλυμμα

του

φίλτρου

.

4.

Πλύνετε

το

στοιχείο

του

φίλτρου

με

σαπουνόνερο

. 

ΜΗΝ

ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ

ΒΕΝΖΙΝΗ

!

5.

Στεγνώστε

με

αέρα

το

στοιχείο

του

φίλτρου

.

6.

Βάλτε

ορισμένες

σταγόνες

λαδιού

 SAE30 

πάνω

στο

αφρώδες

φίλτρο

και

πιέστε

το

ελαφρά

για

να

αφαιρέσετε

το

τυχόν

παραπανίσιο

λάδι

.

7.

Επανατοποθετήστε

το

φίλτρο

.

8.

Κλείστε

το

κάλυμμα

φίλτρου

.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

: 

Αντικαταστήστε

το

φίλτρο

στην

περίπτωση

που

ξεφτίσει

, 

σχιστεί

, 

καταστραφεί

ή

που

δεν

επιδέχεται

καθαρισμό

.

10-2 

ΛΑΜΑ

ΚΟΠΗΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

:

Φροντίστε

να

αποσυνδέσετε

και

να

γειώσετε

το

καλώδιο

του

μπουζί

πριν

πριν

εκτελέσετε

κάποια

εργασία

πάνω

στη

λάμα

κοπής

για

να

αποτρέψετε

την

τυχαία

εκκίνηση

του

κινητήρα

. 

Προστατεύστε

τα

χέρια

σας

χρησιμοποιώντας

χοντρά

γάντια

ή

κάποιο

πανί

για

να

πιάσετε

τις

λάμες

κοπής

. 

Δώστε

κλίση

στο

χλοοκοπτικό

όπως

καθορίστηκε

στο

ξεχωριστό

εγχειρίδιο

του

κινητήρα

. 

Αφαιρέστε

το

εξάγωνο

μπουλόνι

και

τη

φλάντζα

που

στηρίζουν

την

λάμα

και

το

προσαρμογέα

της

λάμας

πάνω

στον

στροφαλοφόρο

άξονα

του

κινητήρα

. 

Αφαιρέστε

τη

λάμα

και

το

προσαρμογέα

από

το

στροφαλοφόρο

άξονα

.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

:

Περιοδικά

να

ελέγχετε

τον

προσαρμογέα

της

λάμας

για

ρωγμές

, 

ειδικά

εάν

χτυπήσετε

κάποιο

ξένο

αντικείμενο

. 

Αντικαταστήστε

όταν

είναι

απαραίτητο

.

Για

καλύτερα

αποτελέσματα

, 

η

λάμα

σας

πρέπει

να

είναι

κοφτερή

. 

Η

λάμα

μπορεί

να

ακονιστεί

ξανά

αφαιρώντας

την

και

τροχίζοντας

ή

λιμάροντας

την

άκρη

κοπής

, 

διατηρώντας

όμως

όσο

το

δυνατόν

πλησιέστερα

την

αρχική

της

κλίση

. 

Είναι

εξαιρετικά

σημαντικό

η

κάθε

αιχμή

κοπής

να

λαμβάνει

ίσο

ποσό

τροχίσματος

για

να

αποφευχθεί

ο

σχηματισμός

μιας

αζυγοστάθμητης

λάμας

. 

Η

αζυγοστάθμητη

λάμα

θα

προκαλέσει

υπερβολικές

δονήσεις

που

τελικά

οδηγούν

στη

βλάβη

του

κινητήρα

και

του

χλοοκοπτικού

. 

Φροντίστε

να

ζυγοσταθμίσετε

την

λάμα

προσεκτικά

μετά

το

ακόνισμα

. 

Η

λάμα

μπορεί

να

ελεγχθεί

για

την

ζυγοστάθμισή

της

κοιτάζοντας

την

ισορροπία

της

πάνω

σε

ένα

κατσαβίδι

με

στρογγυλό

άξονα

. 

Αφαιρέστε

μέταλλο

από

τη

βαριά

πλευρά

μέχρι

να

ισορροπήσει

ομοιόμορφα

. 

(

Εικ

. 37)

Πριν

την

επανασυναρμολόγηση

της

λάμας

και

του

προσαρμογέα

της

λάμας

στη

συσκευή

, 

λιπαίνετε

τον

στροφαλοφόρο

άξονα

του

κινητήρα

και

την

εσωτερική

επιφάνεια

του

προσαρμογέα

της

λάμας

με

λεπτόρρευστο

λάδι

. 

Εγκαταστήστε

τον

προσαρμογέα

της

λάμας

στο

στροφαλοφόρο

άξονα

. 

Ανατρέξτε

στην

Εικ

. 37

. 

Τοποθετήστε

τη

λάμα

με

τον

αριθμό

εξαρτήματος

να

βλέπει

μακριά

από

τον

προσαρμογέα

. 

Ευθυγραμμίστε

τη

φλάντζα

πάνω

στη

λάμα

και

εισάγετε

το

εξάγωνο

μπουλόνι

. 

Σφίξτε

το

εξάγωνο

μπουλόνι

στη

ροπή

που

αναφέρονται

παρακάτω

.

10-3 

ΡΟΠΗ

ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ

ΛΑΜΑΣ

Κεντρικό

μπουλόνι

 40 Nm - 50 Nm, 

για

τη

διασφάλιση

της

ασφαλούς

λειτουργίας

της

συσκευής

σας

. 

Όλα

τα

παξιμάδια

και

τα

μπουλόνια

πρέπει

να

ελέγχονται

περιοδικά

για

το

σωστό

σφίξιμο

.