Cub Cadet CC 3352 41AY652G603 - Инструкция по эксплуатации - Страница 77

HR - CC 3045 / CC 3352 

HRVATSKI  

16

 - 70 -

.

12.4 Podešavanje rasplinja

č

a 

Rasplinja

č

 je optimalno namješten u tvornici. 

Ovisno o mjestu primjene (brda ili dolina), može 
biti potrebno korigiranje praznog hoda pomo

ć

u 

vijka za prazan hod „T“ (24).  

Ako je prazan hod ispravno namješten, motor bi 
morao mirno raditi pri praznom hodu, a da se 
lanac pri tome ne okre

ć

e. Korekcijsko 

podešavanja na srednji broj okretaja pri praznom 
hodu naveden u tehni

č

kim uputama mogu se 

izvesti pomo

ć

u vijka za prazan hod „T“ – najbolje 

koriste

ć

i mjera

č

a broja okretaja, kako je 

objašnjeno u nastavku teksta: 

•

  Ako je broj okretaja u praznom hodu previsok 

(pogotovo kada se lanac okre

ć

e i bez 

dodavanja gasa), vijak za prazan hod „T“ 
okrenite suprotno od smjera kazaljke na satu. 

•

  Ako je broj okretaja u praznom hodu prenizak 

(motor se dakle stalno gasi pri praznom hodu), 
vijak za prazan hoda „T“ okrenite u smjeru 
kazaljke na satu sve dok motor ne po

č

ne 

ravnomjerno raditi. 

Lanac se ni u kojem slu

č

aju ne smije 

okretati u praznom hodu! 

Ukoliko pomo

ć

u korekcije vijka za prazan hod „T“ 

ne možete optimalno podesiti rasplinja

č

, neka 

rasplinja

č

 podesi ovlašteni servis. 

Vijke za reguliranje smjese pri praznom hodu 
„L“ i smjese pri punom gasu „H“ (25) smiju 
podešavati samo ovlašteni servisi. 

Sljede

ć

e upute namijenjene su isklju

č

ivo 

ovlaštenim serviserima! 

Za korekcije pomo

ć

u vijka za reguliranje smjese 

pri praznom hodu „L“ i vijka za reguliranje smjese 
pri punom gasu „H“ koristiti klju

č

 za rasplinja

č

e D-

CUT. 
Za korektno podešavanje rasplinja

č

a filtar zraka 

mora biti 

č

ist. 

Prije podešavanja neka se zagrije motor. 
Podešavanje rasplinja

č

a služi postizanju 

maksimalne snage motora. Za podešavanje je 
potrebno koristiti mjera

č

 broja okretaja!  

Važno:

 Ne podešavati viši broj okretaja od 

navedenog, ina

č

e može nastati šteta na motoru! 

12.5 Održavanje ko

č

nice lanca 

Svakodnevno provjeriti funkcioniranje i 
lakohodnost. Ukloniti smolu, iverje i one

č

iš

ć

enja.  

 Otprilike jednom tjedno podmazati vidljive 

zglobove i ležišta. 

Prije po

č

etka rada provjeriti funkcioniranje 

kako je opisano u poglavlju 8. 

12.6 Prigušiva

č

 vibracija 

Ukoliko se vibracije na ru

č

ki nakon dužeg vremena 

rada ure

đ

aja znatno poja

č

aju u usporedbi s novim 

stanjem motorne pile, elemente za prigušivanje 
vibracija (vibracijske metale) provjeriti na ošte

ć

enja 

te po potrebi zamijeniti. 

Rad s neispravnim prigušiva

č

em vibracija 

šteti Vašem zdravlju! 

12.7  Informacije o svje

ć

ici za paljenje 

Svje

ć

icu redovno provjeriti svakih 50 radnih sati. 

•

  Skinuti poklopac motorne pile. 

•

 Izvaditi utika

č

 svje

ć

ice za paljenje. 

•

 Svje

ć

icu izvaditi i dobro posušiti. 

Kod jako ošte

ć

enih elektroda odmah zamijeniti 

svje

ć

icu – ina

č

e svje

ć

icu zamijeniti svakih 100 

radnih sati. 
Dok je svje

ć

ica izva

đ

ena ili kabel za paljenje 

izvu

č

en iz utika

č

a, motor se ne smije paliti. Postoji 

opasnost od požara uslijed iskrenja! 
Svje

ć

icu za paljenje (toplinska vrijednost 200) 

možete nabaviti npr. pod sljede

ć

om oznakom: 

BOSCH WSR6F ili sli

č

no. 

Propisani razmak elektroda iznosi 0,5 mm. 
Prije po

č

etka rada provjeriti je li kabel za paljenje 

besprijekorno priklju

č

en te provjeriti ispravnost 

izolacije. 

•

 Svje

ć

icu ponovno umetnuti. 

•

 Utika

č

 uvijek 

č

vrsto postaviti na svje

ć

icu za 

paljenje. 

•

  Poklopac motorne pile ponovno montirati. 

12.8  Zamjena filtra goriva 

Preporu

č

ujemo Vam da filtar goriva u spremniku za 

gorivo date zamijeniti jednom godišnje u servisu. 
Stru

č

ni serviser filtar goriva može oprezno povu

ć

i 

ži

č

anom om

č

om do otvora spremnika za gorivo. 

Pazite da se zadebljanje crijeva za gorivo uz 
stijenku spremnika ne povu

č

e u spremnik.

Fig. 36