Бензопилы Cub Cadet CC 3352 41AY652G603 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
RO - CC 3045 / CC 3352
ROMÂN
8
- 26 -
.
6. Preg
ă
tirea procesului de munc
ă
6.1 Montarea
ş
inei de ghidare
ş
i a lan
ţ
ului
La montarea lan ului
ş
i la reglarea
întinderii acestuia este necesar ca frâna
lan ului s fie deblocat [trage i protec ia
pentru mân (3) în spate, c tre manet (4)].
Indica ii pentru lan uri noi de t iere: Înaintea a
ş
ez rii
unui lan nou este recomandat a
ş
ezarea acestuia
într-un recipient (van ) cu ulei pentru lan uri.
•
Sl birea piuli elor de fixare de pe capacul
ş
inelor
(12).
•
Scoaterea capacului de pe
ş
in (a).
•
La prima montare este necesar eliminarea
discului de carton a
ş
ezat ca
ş
i siguran de
transport sub capacul
ş
inelor, înainte de montarea
ş
inei de ghidare.
•
În
cazul
fer straielor uzate este necesar
cur area suprafe ei de a
ş
ezare a
ş
inelor
ş
i
scurgerea de ulei.
•
Modifica i cama de tensionare a lan ului (b) cu
ajutorul
ş
urubului de prindere a lan ului (13) pân
la
opritorul stâng
.
Indica ie: La fiecare montare
ş
i demontare a
ş
inei
de ghidare, cama de tensionare a lan ului (b) se
va deplasa pân la
opritorul stâng
.
•
A
ş
eza i
ş
ina de ghidare; cama de tensionare a
lan ului (b) trebuie s prind complet în orificiul
prev zut din
ş
ina de ghidare.
•
A
ş
eza i lan ul peste roata de lan
ş
i în nutul de
ghidare al
ş
inei.
o
Partea t ioas a din ilor fer str ului trebuie s
fie orientat pe partea superioar a
ş
inei de la
vârful acesteia.
o
Se va avea în vedere faptul c elemen ii de
ac ionare s prind corect între danturile ro ii
de lan
ş
i pe vârful
ş
inei de pe steaua de
deviere.
•
A
ş
eza i capacul
ş
inelor; piuli ele de fixare se vor
strânge întâi doar manual.
•
Dup reglarea corect a întinderii lan ului (v.
urm torul paragraf), se vor strânge piuli ele de
fixare dup cum este descris în urm toarele.
6.2 Reglarea întinderii lan
ţ
ului
(
prezentare schematic
)
•
Sl bi i piuli ele de fixare a capacului peste
ş
ine
(12) resp. strânge i doar manual.
•
A
ş
eza i vârful
ş
inelor pe un suport de lemn potrivit
(de ex. trunchi de copac) iar astfel se va ap sa
pu in în sus
ş
ina de ghidare.
•
Regla i întinderea corect a lan ului cu ajutorul
ş
urubului de întindere a lan ului (13).
o
Rotirea
ş
urubului de întindere a lan ului în
sensul acelor de ceasornic cre
ş
te tensiunea
lan ului.
o
Rotirea în sens contrar acelor de ceasornic
sl be
ş
te tensiunea lan ului.
•
Tensiunea
corect a lan ului este atins atunci
când acesta este a
ş
ezat complet pe
ş
ina de
ghidare, dar poate fi ridicat manual doar 2 – 4 mm
de pe
ş
ina de ghidare.
•
Dac vârful
ş
inei este a
ş
ezat (
ş
ina de ghidare este
ap sat u
ş
or în sus) atunci se vor strânge piuli ele
de fixare cu ajutorul cheii mixte ata
ş
ate.
•
Apoi se va verifica din nou întinderea lan ului.
În principiu, întinderea lan ului se va verifica înaintea
pornirii
ş
i se va regla dac este cazul. Verifica i din
nou întinderea lan ului
ş
i regla i-o dac este cazul, la
înc lzirea aparatului cu motor
ş
i între timp, pe durata
utiliz rii, cu motorul oprit.
Indica
ţ
ie important
ă
:
Dup finalizarea lucrului,
întinderea lan ului trebuie redus înaintea depozit rii
aparatului cu motor, deoarece lan ul se va contracta
u
ş
or la r cire.
7. Alimentarea combustibilului
ş
i a uleiului
pentru lubrifierea lan
ţ
ului
Capacele de la rezervorul de combustibil
(19)
ş
i de ulei pentru lubrifierea lan ului (20) sunt
etan
ş
ate cu ajutorul unei garnituri inelare. Ambele
închiz tori ale rezervorului trebuie rotite f r scule
ş
i
strânse doar manual.
7.1 Informa
ţ
ii despre combustibil
Motorul acestui aparat este un motor de putere
ridicat , în doi timpi
ş
i trebuie operat cu un
amestec benzin ulei (benzin
ş
i ulei =
amestec de combustibil) sau cu un amestec de
carburant special, disponibil în comer ul specializat
pentru motoarele în
2 timpi. Pentru amestecul de carburant se poate
utiliza benzin normal f r plumb sau benzin
superioar f r plumb (cifr octanic minim 92
ROZ).
Carburan ii nepotrivi i sau abaterile raportului de
amestec pot avea ca
ş
i rezultat avarierea grav a
motorului!
Exclude i contactul direct al pielii cu benzina
ş
i
inhalarea vaporilor de benzin – pericol pentru
s n tate!
7.2 Raportul de amestec
Pentru primele cinci rezervoare se va folosi un raport
de amestec ulei benzin de 1:25 (4%).
Începând cu a
ş
asea umplere a rezervorului v
recomand m utilizarea uleiului nostru special 2 timpi
„
CubCadet 2-Stroke-Oil
“ cu un raport de amestec de
1:50 (2%).
Pentru celelalte m rci de ulei 2 timpi v recomand m
un raport de amestec de 1:25 (4%).
Nu depozita i amestecul mai mult de 3 – 4 s pt mâni.
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
