Бензопилы Cub Cadet CC 3352 41AY652G603 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
ET - CC 3045 / CC 3352
- 131 -
.
EESTI
5
2.3 Ohutus kütuse lisamisel
Bensiin on väga kergesti süttiv aine. Hoidke eemale lahtisest tulest ja ärge kütust maha
loksutage. Ärge töötamiskohal ega tankimiskohal suitsetage!
•
Enne kütuse lisamist tuleb alati mootor seisata.
•
Kuni mootor on veel kuum, tankida ei tohi – tuleoht!
•
Kütusekork tuleb alati avada ettevaatlikult, et tekkinud ülerõhk saaks aegamisi kaduda ja et kütust
välja ei pritsiks.
•
Kütus võib sisaldada lahustisarnaseid aineid. Välistada tuleb mineraalõlitoodete kokkupuude naha ja
silmadega. Kütuse lisamisel tuleb kanda kindaid. Kaitseriietust tuleb sageli vahetada ja puhastada.
•
Kütuseaure mitte sisse hingata.
•
Lisada kütust ainult kohas, kus on hea ventilatsioon.
•
Jälgida tuleb, et kütust ega õli ei satuks maapinnale (keskkonnakaitse). Kasutage sobivat alust.
•
Kui kütust on seadmele loksunud, tuleb see kohe puhastada. Kütusega saastunud riietus tuleb
otsekohe vahetada.
•
Kütusekork tuleb alati käsitsi tugevalt kinni keerata. See ei tohi mootorivibratsiooni toimel lahti tulla.
•
Jälgige, et ei esineks lekkeid. Kui kütust lekib, siis ei tohi seadet käivitada ega töötada. Surmavate
põletuste oht!
•
Kütust ja õli tohib hoida üksnes nõuetekohastes ja õige sildiga varustatud mahutites.
2.4 Ohutus seadme transportimisel
•
Kui mootorsaagi on vaja lühikest maad kanda (ühelt töötamiskohalt teisele), tuleb alati seada ketipidur
blokeerimisasendisse (kõige parem on mootor seisata).
•
Mitte kunagi ei tohi kanda ega transportida töötava lõikeriistaga mootorseadet.
•
Pikemal transportimisel tuleb tingimata seisata mootor ja paigaldada ketikaitse.
•
Et vältida kütuse ja õli väljavoolamist ja ennetada kahjustusi, tuleb seade sõidukis transportimisel
ümberkukkumise vastu tõkestada. Kontrollida, et kütuse- ja ketimäärdepaagid ei lekiks. Kõige parem
on paagid enne transportimist tühjendada.
•
Seadme saatmisel posti- või muu saadetisena tuleb paagid alati eelnevalt tühjendada.
2.5 Ohutus kokkupanekul, puhastamisel, seadistamisel, hooldamisel ja remonditöödel
•
Mootorseadet ei tohi kokku panna, hooldada, remontida ega säilitada lahtise tule läheduses.
•
Kõigi juhtplaadi ja saeketi juures tehtavate tööde korral (kokkupanek, puhastamine, hooldamine ja
remont) tuleb alati seisata mootor ja seada seiskamislüliti asendisse „0“ (kõige parem on süüteküünla
pistik välja tõmmata). Kanda tuleb kaitsekindaid.
•
Mootorseadet tuleb regulaarselt hooldada. Tehke ise ainult neid hooldus- ja remonditöid, mida on
käesolevas kasutusjuhendis kirjeldatud. Kõik muud tööd peab teostama volitatud remonditöökoda.
•
Ärge põletusohu tõttu puudutage summutit senikaua, kui see on kuum, seda ka hooldustöödel ja siis,
kui kontrollite, kas summuti on kindlalt kohal! Summutist eraldub ülisuurt kuumust.
•
Igasuguse remondi korral tohib kasutada ainult seadme tootja valmistatud originaalvaruosi.
•
Mootorseadet ei tohi mingil viisil ümber ehitada, sest see võib vähendada ohutust ning suurendada
õnnetuste ja vigastuste ohtu!
2.6 Enne
käivitamist
Enne igat käivitamist kontrollige kogu mootorseade üle, veendumaks, et see on töökorras.
Peale
töö- ja
hooldusjuhistes nimetatud punktide (ptk 12) tuleb kontrollida järgmist:
•
Seiskamislüliti peab olema kergelt lülitatav.
•
Gaasihoob peab olema kerge käiguga ja pöörduma automaatselt tühikäiguasendisse tagasi. Kui
sissevajutatud õhuklapihoova korral rakendatakse gaasihoob, siis peab see tühistama võimaliku
poolgaasiasendi.
•
Juhtplaat peab olema kindlalt paigal. Enne käivitamist tuleb tingimata kontrollida, et ketipingus oleks
õige; vajadusel reguleerida.
•
Kontrollige, et ka süütejuhe ja süüteküünla pistik on kindlalt kohal. Lõdva ühenduse korral võib tekkida
sädemeid, mis võivad süüdata võimaliku eralduva kütuse-õhusegu – tuleoht!
Ebatavaliste ilmingute, märgatavate kahjustuste, nõuetele mittevastavate seadistuste või vähenenud
toimivuse korral ei tohi alustada tööd, vaid tuleb lasta mootorseade töökojas üle kontrollida.
