Бензопилы Cub Cadet CC 3352 41AY652G603 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
HR - CC 3045 / CC 3352
- 69 -
.
HRVATSKI
15
prema naprijed u smjeru vrha vodilice. Tako
smanjujete opasnost od klizanja.
Lan
č
anik:
Prije montiranja novog lanca mora se provjeriti
stanje
lan
č
anika
. Istrošeni lan
č
anici uzrokuju
ošte
ć
enja novog lanca. Po potrebi osim lanca
zamijeniti i lan
č
anik. Pri svakom mijenjanju
lan
č
anika ležište podmazati mazivom koje sadrži
litij.
Savjet:
Preporu
č
ujemo naizmjeni
č
no korištenje
dva lanca na jednom lan
č
aniku, te
č
eš
ć
u zamjenu
lanaca kako bi se svi dijelovi podjednako trošili.
Kod istrošenosti sve dijelove istovremeno
zamijeniti.
Za zamjenu lan
č
anika (nakon
demontiranja pokrova vodilice i vodilice s lancem),
lan
č
anik s podložnom plo
č
icom pritisnuti te
pomo
ć
u malog odvija
č
a skinuti sigurnosni prsten.
Za ponovno stavljanje sigurnosnog prstena nakon
umetanja novog lan
č
anika, ponovno pritisnuti
lan
č
anik s podložnom plo
č
icom.
Za ponovno postavljanje sigurnosnog
prstena najbolje je koristiti plosnata kliješta.
Vodilica:
Vodilica Vaše motorne pile iziskuje
podjednako održavanje kao i lanac. Površina
vodilice mora biti plosnata i ravna te utor ne smije
biti proširen.
Kako bi se sprije
č
ilo jednostrano trošenje vodilice,
preporu
č
uje se okretanje vodilice nakon svakog
oštrenja lanca.
Kod vodilica sa zup
č
anikom na vrhu
vodilice ležaj zup
č
anika po mogu
ć
nosti pri svakom
to
č
enju goriva podmazati utiskivanjem maziva u
kugli
č
ne ležajeve kroz bo
č
ni otvor za
podmazivanje. Pri tome zaokrenuti zup
č
anik.
Važno:
Vodilice su napravljene isklju
č
ivo za
vo
đ
enje lanca i ne smiju se koristiti kao dlijeto ili
željezna poluga. Svako okretanje, uvijanje i
korištenje vodilice kao poluge skra
ć
uje životni vijek
vodilice.
12.3 Održavanje filtra zraka
Posljedica one
č
iš
ć
enog filtra zraka je smanjena
snaga ure
đ
aja. Pove
ć
ava se potrošnja goriva te
tako i koli
č
ina štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Osim toga, otežano je i startanje.
Pri cjelodnevnom korištenju ure
đ
aja filtar zraka
potrebno je svakodnevno
č
istiti a, ako je koli
č
ina
prašine ve
ć
a, i
č
eš
ć
e.
Redovno izvodite sljede
ć
e korake održavanja.
Skidanje poklopca:
•
Tri
pritezne stezaljke
(16) najbolje je
otklopiti
zaokretnim pokretom pomo
ć
u odvija
č
a.
•
Poklopac (5) odignuti.
Č
iš
ć
enje filtra zraka
•
Važno: Polugu
č
oka (7) izvu
ć
i.
•
Oba stezna profila (a) pomo
ć
u odvija
č
a skinuti s
ku
ć
išta filtra.
•
Skinuti gornji dio filtra (b).
•
Jednostavno protresanje ili oprezno
propuhivanje je najprikladniji oblik
č
iš
ć
enja. Pri
korištenju komprimiranog zraka nositi zaštitu za
o
č
i (npr. zaštitne nao
č
ale) te komprimirani zrak
nikada ne upirati preblizu filtra zraka.
•
Kod
ve
ć
ih one
č
iš
ć
enja gornji dio filtra o
č
istiti
nezapaljivom teku
ć
inom za
č
iš
ć
enje (topla
sapunica).
Pozor: Pri ponovnom umetanju filtar mora
biti potpuno suh.
•
•
Donji dio ku
ć
išta (c) sve do zatvorene
zaklopke
č
oka o
č
istiti kistom ili opreznim
ispuhivanjem
č
estica prljavštine i prašine.
•
Nakon
č
iš
ć
enja suhi gornji dio filtra zraka (b)
staviti to
č
no na donji dio ku
ć
išta (c). Uokolo ne
smije biti nikakvih otvora.
•
S oba stezna profila (a) ponovno zatvoriti filtar
zraka.
Ukoliko je materijal filtra ošte
ć
en, doti
č
ne dijelove
odmah zamijeniti. Ošte
ć
enja motora uzrokovana
nestru
č
nim održavanjem nisu pokrivena jamstvom.
Postavljanje poklopca
Za lakšu montažu štitnik za ruke (3)
pritisnuti prema naprijed (aktivirana je
ko
č
nica lanca).
•
Poklopac staviti ravno.
•
Poklopac sa svih strana umetnuti u utor glavnog
ku
ć
išta.
•
Kada poklopac ispravno nalegne, ponovno ga
pri
č
vrstiti trima stezaljkama (16).
Fig. 35
Fig. 34
Fig. 33
Fig. 32
Fig. 31
Fig. 30
Fig. 29
