Бензопилы Cub Cadet CC 3352 41AY652G603 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
RO - CC 3045 / CC 3352
- 33 -
.
ROMÂN
15
Roata de lan
ţ
:
Înaintea mont rii unui nou lan de t iere trebuie
verificat starea
ro
ţ
ii de lan
ţ
. Ro ile rodate de lan
provoac avarierea noului lan de t iere. Eventual,
odat cu noul lan se va înlocui
ş
i roata de lan . La
fiecare înlocuire a ro ii de lan se va unge lag rul cu
gr sime pe baz de litiu.
Sfat:
V recomand m s utiliza i dou lan uri de
t iere la fiecare roat de lan , pentru a putea înlocui
cele dou lan uri cât mai des, astfel încât toate
piesele s fie uzate uniform. La atingerea gradului de
uzur corespunz tor, se vor înlocui laolalt toate
piesele.
Pentru înlocuirea ro ii de lan (dup
demontarea capacului peste
ş
in
ş
i a
ş
inei de
ghidare cu lan ), se va ap sa u
ş
or roata de lan cu
ajutorul
ş
aibei suport iar apoi se va scoate inelul de
siguran cu ajutorul unei
ş
urubelni e mici.
Pentru introducerea inelului de siguran , dup
a
ş
ezarea ro ii de lan , se va ap sa din nou roata de
lan cu
ş
aiba suport.
La reintroducerea inelului de siguran ,
se va folosi în mod ideal un cle
ş
te plat.
Ş
in
ă
de ghidare:
Ş
ina de ghidare a motofer str ului are
nevoie de îngrijire la fel ca
ş
i lan ul de t iere.
Suprafe ele de fug trebuie s fie plate
ş
i uniforme
iar canelura s nu fie l rgit .
Pentru a evita uzura pe o singur parte a
ş
inei de
ghidare, se recomand inversarea
ş
inei de ghidare
dup fiecare ascu ire a lan ului.
În cazul
ş
inelor de ghidare cu stea de
deviere, lag rul acesteia se va unge cu gr sime la
fiecare alimentare, cu ajutorul unei prese de ulei,
peste orificiul de lubrifiere lateral. Roti i steaua de
deviere.
Important:
Ş
inele de ghidare sunt realizate exclusiv
pentru ghidarea lan ului de t iere
ş
i nu se vor folosi
pe post de rang sau dalt . Fiecare rotire, r sucire
ş
i
ridicare în lemn scurteaz durata de via a
ş
inelor
de ghidare.
12.3 Între
ţ
inerea filtrului de aer
Filtrele de aer murdare au ca rezultat o sc dere a
randamentului. Este crescut consumul de
combustibil
ş
i astfel
ş
i noxele din gazele arse. În
plus, se îngreuneaz pornirea.
La utilizarea total , filtrul de aer trebuie cur at zilnic
ş
i chiar mai des dac nivelul de praf este ridicat.
Urm toarele lucr ri de între inere se vor realiza în
mod regulat.
Scoaterea capacului:
•
Cele trei
clame de fixare
(16) se vor debloca cel
mai bine cu ajutorul unei
ş
urubelni e într-o mi
ş
care
de rota ie.
•
Scoate i capacul (5) în sus.
Cur area filtrului de aer
•
Important: Scoaterea pârghiei pentru
ş
oc (7).
•
Împinge i cele dou profile de prindere (a) de pe
carcasa filtrului, cu ajutorul unei
ş
urubelni e.
•
Scoate i partea superioar a filtrului (b).
•
Pentru
cur are se recomand lovirea simpl sau
suflarea cu aten ie. Dac se folose
ş
te aer
comprimat, atunci trebuie proteja i ochii (de ex.
ochelari de protec ie) iar aerul comprimat nu se va
apropia prea mult de filtrul de aer
ş
i se va aplica
doar presiune sc zut .
•
Dac gradul de murd rie este ridicat, atunci
elementul superior al filtrului poate fi cur at în
lichid de cur are neinflamabil (solu ie cald de
s pun).
Aten
ţ
ie: Filtrul trebuie s
ă
fie absolut uscat la
montare!
•
Cur a i partea inferioar a carcasei (c)
pân la clapeta închis a
ş
ocului cu ajutorul unei
pensule, sau sufla i cu aten ie particulele de
murd rie
ş
i praf.
•
Dup cur are, elementul superior
ş
i uscat al
filtrului (b) se va a
ş
eza exact pe partea inferioar a
carcasei (c).
De jur împrejur nu este permis s r mân nici o
fant deschis .
•
Închide i complet filtrul de aer cu cele dou profile
de prindere (a).
Dac materialul de filtrare este deteriorat, atunci
piesele corespunz toare trebuie înlocuite imediat.
Nu se poate avea nici o preten ie la garan ie pentru
avarierea motorului provocat de îngrijirea
necorespunz toare.
A
ş
ezarea capacului
Pentru a u
ş
ura montajul, protec ia pentru
mân (3) se va împinge înainte (frâna lan ului
este declan
ş
at ).
•
Capacul se va a
ş
eza drept.
•
A
ş
eza i capacul complet de jur împrejur în canelura
carcasei principale.
•
Dac capacul este a
ş
ezat corect, atunci acesta se
va fixa din nou cu cele trei cleme de fixare (16).
Fig. 35
Fig. 34
Fig. 33
Fig. 30
Fig. 32
Fig. 31
Fig. 29
