Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Инструкция по эксплуатации - Страница 80

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13. STÖRUNGSBEHEBUNG

ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen 

Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der 

Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.

Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte, wenden 

Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in dieser Tabelle 

aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.

PROBLEM

MÖGLICHE URSACHEN

ABHILFE

Der Motor startet nicht oder geht 

wenige Sekunden nach dem Start 

wieder aus.

1.  Kein Zündfunke 

2.  Motor überflutet

1.  Zündfunken der Kerze kontrollieren. Wenn 

kein Zündfunken abgegeben wird, den 

Test mit einer neuen Kerze wiederholen 

(CMR7A).

2.  Vorgehen wie auf Seite 64 beschrieben. 

We n n   d e r   M o t o r   i m m e r   n o c h   n i c h t 

anspringt, den Vorgang mit einer neuen 

Zündkerze wiederholen.

D e r   M o t o r   s p r i n g t   z w a r   a n , 

beschleunigt aber nicht korrekt, 

bzw. funktioniert nicht korrekt mit 

hoher Drehzahl.

D e r  Ve r g a s e r   m u s s   e i n g e s t e l l t 

werden.

V e r g a s e r   b e i   e i n e r   a u t o r i s i e r t e n 

Kundendienststelle einstellen lassen.

D e r   M o t o r   e r r e i c h t   d i e 

Höchstgeschwindigkeit nicht und/

oder gibt übermäßig viel Rauch ab.

1.  Öl-/Benzingemisch 

kontrollieren.

2.  Luftfilter verschmutzt. 

3.  Der Vergaser muss eingestellt 

werden.

1.  Frisches Benzin und geeignetes Motor für 

2-Takt-Motoren verwenden.

2.  Reinigen; siehe Anleitungen im Kapitel 

Wartung des Luftfilters.

3.  V e r g a s e r   b e i   e i n e r   a u t o r i s i e r t e n 

Kundendienststelle einstellen lassen.

D e r   M o t o r   s t a r t e t ,   d r e h t   u n d 

b e s c h l e u n i g t ,   h ä l t   a b e r   d i e 

Leerlaufdrehzahl nicht.

D e r  Ve r g a s e r   m u s s   e i n g e s t e l l t 

werden.

D i e   Le e r l a u f s c h r a u b e   " T "   ( A b b.   2 8 )   i m 

Uhrzeigersinn drehen, um die Drehzahl zu 

erhöhen; siehe Kapitel Wartung des Vergasers.

Schiene und Kette laufen beim 

Betrieb heiß und rauchen

1.  Kettenölbehälter leer
2.  Zu feste Kettenspannung 

3.  Störung des Schmiersystems

1.  Den Ölbehälter bei jedem Betanken füllen.
2.  Kettenspannung; siehe Anleitungen im 

K a p i t e l   S c h i e n e n - / K e t t e n m o n t a g e 

(Seite 61).

3.  15-30 Sekunden lang auf Höchstdrehzahl 

laufen lassen. Stoppen und überprüfen, 

ob Öl von der Schienenspitze tropft. Ist Öl 

v o r h a n d e n ,   l i e g t   d i e   S t ö r u n g 

möglicherweise an der lockeren Kette 

oder der beschädigten Schiene. Ist kein Öl 

vorhanden, wenden Sie sich an eine 

autorisierte Servicestelle

Motor startet und läuft, aber die 

Kette dreht nicht

1.  Kettenbremse gezogen 

2.  Zu feste Kettenspannung 

3.  Schienen-/Kettenmontage 

4.  Kette bzw. Schiene beschädigt 

5.  Kupplung bzw. Ritzel beschädigt

1.  K e t t e n b r e m s e   l ö s e n ;   s i e h e   K a p i t e l 

Gebrauch – Kettenbremse (Seite 65)

2.  Kettenspannung; siehe Anleitungen im 

K a p i t e l   S c h i e n e n - / K e t t e n m o n t a g e 

(Seite 61)

3.  Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-/

Kettenmontage (Seite 61)

4.  Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen- 

bzw. Kettenwartung (Seite 69)

5.  Ggf. austauschen; wenden Sie sich an eine 

autorisierte Servicestelle

AC H T U N G :   Ke t t e   b e i 

l a u f e n d e m   M o t o r 

niemals berühren