Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Инструкция по эксплуатации - Страница 152

148

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

13. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

ΠΡΟΣΟΧΗ: Σβήνετε πάντα το μηχάνημα και αποσυνδέετε το μπουζί πριν από την εκτέλεση όλων των 

συνιστώμενων διορθωτικών ελέγχων που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα, εκτός εάν το 

μηχάνημα πρέπει να λειτουργεί.

Εάν διερευνηθούν όλες οι πιθανές αιτίες και το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο 

τεχνικής υποστήριξης. Εάν εμφανιστεί κάποιο πρόβλημα που δεν αναφέρεται στον πίνακα αυτό, επικοινωνήστε με 

το εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ

ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΙΤΙΕΣ

ΛΥΣΗ

Ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά ή 

σβήνει λίγα μόλις δευτερόλεπτα μετά 

την εκκίνηση.

1.  Δεν υπάρχει σπινθήρας 

2.  Μπουκωμένος κινητήρας

1.  Ελέγξτε το σπιν θήρα του μπουζί. Εάν δεν 

υπάρχει σπινθήρας, επαναλάβετε τον έλεγχο 

με ένα καινούριο μπουζί (CMR7A).

2.  Ακολουθήστε τη διαδικασία στη σελ. 136. Εάν 

ο κινητήρας δεν παίρνει και πάλι μπροστά, 

επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα καινούριο 

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά, αλλά 

δεν επιταχύνει σωστά ή δεν λειτουργεί 

σωστά σε υψηλή ταχύτητα.

Πρέπει να ρυθμιστεί το καρμπιρατέρ. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο 

τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του μπουζί.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να φτάσει στη 

μ έ γ ι σ τ η   ταχ ύ τ ητα   ή / κα ι   ε κ πέ μ πει 

υπερβολικό καπνό.

1.  Ελέγξτε το μείγμα λαδιού / 

βενζίνης.

2.  Ακαθαρσίες στο φίλτρο αέρα. 

3.  Πρέπει να ρυθμιστεί το 

καρμπιρατέρ. 

1.  Χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ ε   φ ρ έ σ κ ι α   β ε ν ζ ί ν η   κ α ι 

κατάλληλο λάδι για δίχρονους κινητήρες.

2.  Καθαρίστε το φίλτρο. Ανατρέξτε στις οδηγίες 

του κεφαλαίου «Συντήρηση φίλτρου αέρα».

3.  Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο 

τεχνικής υποστήριξης για τη ρύθμιση του 

μπουζί.

Ο κινητήρας παίρνει μπροστά, γυρίζει 

και επιταχύνει, αλλά δεν μπορεί να 

παραμείνει στο ρελαντί.

Πρέπει να ρυθμιστεί το καρμπιρατέρ. Ρ υ θ μ ί σ τ ε   τ η   β ί δ α   το υ   ρ ε λ α ν τ ί   " T "   ( ε ι κ .   2 8 ) 

δεξιόστροφα για αύξηση της ταχύτητας. Ανατρέξτε 

στο κεφάλαιο «Συντήρηση καρμπιρατέρ».

Υψηλή θερμοκρασία και καπνός από 

τη λάμα και την α λυ σ ίδα κατά τη 

λειτουργία

1.  Το δοχείο λαδιού της αλυσίδας 

είναι άδειο

2.  Η αλυσίδα είναι υπερβολικά 

τεντωμένη 

3.  Υπάρχει δυσλειτουργία στο 

σύστημα λίπανσης

1.  Γεμίζετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που 

ανεφοδιάζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

2.  Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του 

κ ε φ α λ α ί ο υ   « Σ υ ν α ρ μ ο λ ό γ η σ η   λ ά μ α ς   κα ι 

αλυσίδας» (σελ. 133).

3.  Θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα σε υψηλές 

στροφές για 15-30 δευτερόλεπτα. Διακόψτε τη 

λειτουργία και ελέγξτε τη ροή λαδιού από την 

ά κ ρ η   τ η ς   λ ά μ α ς .   Ε ά ν   υ π ά ρ χ ε ι   λ ά δ ι ,   η 

δ υ σ λ ε ι τ ο υ ρ γ ί α   μ π ο ρ ε ί   ν α   ο φ ε ί λ ε τ α ι   σ ε 

χαλάρωση της αλυσίδας ή σε ζημιά της λάμας. 

Εάν δεν υπάρχει λάδι, επικοινωνήστε με ένα 

ε ξ ο υ σ ι ο δ ο τ η μ έ ν ο   κ έ ν τ ρ ο   τ ε χ ν ι κ ή ς 

υποστήριξης

Ο κινητήρας παίρνει μπροσ τά και 

λ ε ι τ ο υ ρ γ ε ί ,   α λ λ ά   η   α λ υ σ ί δ α   δ ε ν 

περιστρέφεται

1.  Το φρένο της αλυσίδας είναι 

ενεργοποιημένο 

2.  Η αλυσίδα είναι υπερβολικά 

τεντωμένη 

3.  Συναρμολόγηση λάμας και 

αλυσίδας

4.  Η αλυσίδα ή/και η λάμα έχουν 

υποστεί ζημιά

5.  Ο συμπλέκτης ή/και το πινιόν 

έχουν υποστεί ζημιά

1.  Απενεργοποιήστε το φρένο της αλυσίδας. 

Ανατρέξτε σ το κεφάλαιο «Χρήση - Φρένο 

αλυσίδας» (σελ. 137)

2.  Τάνυση αλυσίδας. Ανατρέξτε στις οδηγίες του 

κ ε φ α λ α ί ο υ   « Σ υ ν α ρ μ ο λ ό γ η σ η   λ ά μ α ς   κα ι 

αλυσίδας» (σελ. 133)

3.  Αν α τρ έ ξ τ ε   σ τ ι ς   ο δ ηγ ί ε ς   τ ο υ   κ ε φ α λ α ί ο υ 

« Σ υ ν α ρ μ ο λ ό γ η σ η   λ ά μ α ς   κ α ι   α λ υ σ ί δ α ς » 

(σελ. 133)

4.  Αν α τρ έ ξ τ ε   σ τ ι ς   ο δ ηγ ί ε ς   τ ο υ   κ ε φ α λ α ί ο υ 

«Συντήρηση λάμας ή/και αλυσίδας» (σελ. 141)

5.  Αντικαταστήστε το εξάρτημα, εάν απαιτείται. 

Επικοινωνήσ τε με έ να ε ξου σ ιοδοτημέ νο 

κέντρο τεχνικής υποστήριξης

ΠΡΟΣΟΧΗ: μην αγγίζετε 

ποτέ την αλυσίδα όταν ο 

κινητήρας λειτουργεί