Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Инструкция по эксплуатации - Страница 140

136

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

Î∙È  Î∙Ù¿ÏÏËÏÔ  ÁÈ∙  ÙË  ‰È¿ÚÎÂÈ∙  ˙̂‹̃  ÙÔ˘ 

∙Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

  Π ρ ι ν   θ ε σ ε τ ε   σ ε   κ ι ν η σ η   τ ο   µ ο τ ε ρ 

σιγουρευτειτε οτι η αλυσιδα δεν ειναι σε 

επαφη µε ξενα αντικειµενα.

  Με το µοτερ σ το ρελαν τι, η αλυσιδα 

δεν θα πρεπει να γυρναει. Διαφορετικά, 

επικοινωνήστε με ένα Εξουσιοδοτημένο 

Κέν τρ ο Εξυπηρ έτησ ης να πρ οβεί σε 

έλεγχο και να διορθώσει το πρόβλημα.

Με το µοτερ εν κινηση, κρατατε παντα καλα 

την εµπροσθια λαβη µε το αριστερο χερι και 

την οπισθια µε το δεξι (Eιk. 11). 

 - Μη γέρνετε και μην κόβετε κρατώντας το 

μηχάνημα πάνω από το ύψος των ώμων. Όταν 

κρατάτε ψηλά το ηλεκτρικό πριόνι, ο έλεγχος 

και η αντίσταση στις διατμητικές δυνάμεις 

(αναπηδήσεις) είναι ανεπαρκής.

 - Βεβαιωθειτε οτι κανενα µερος του σωµατος 

δεν ακουµπα την αλυσιδα η την εξατµιση.

 - Ο ι   α ρ ι σ τ ε ρ όχε ι ρ ε ς   πρ έ π ε ι   ε πί σ η ς   ν α 

α κ ο λ ο υ θ ή σ ο υ ν   τ ι ς   ο δ η γ ί ε ς   α υ τ έ ς . 

Διατηρήστε μια σωστή στάση κοπής.

Η   έ κ θ ε σ η   σ ε   δ ο ν ή σ ε ι ς   μ π ο ρ ε ί   ν α 

προκαλέσει τραυματισμούς σε άτομα 

που με προβλήματα στην κυκλοφορία του 

αίματος ή νευρολογικής φύσης. Απευθυνθείτε 

σε ένα γιατρό εάν εμφανιστούν σωματικά 

σ υ μ π τ ώ μ α τα ,   ό π ω ς   λ ή θ α ργ ο ς ,   έ λ λ ε ι ψ η 

α ί σ θ η σ η ς ,   α δ υ ν α μ ί α   ή   μ ε τ α β ο λ έ ς   σ τ ο 

χρώμα του δέρματος. Τα συμπτώματα αυτά 

παρουσιάζονται συνήθως στα δάκτυλα, στα 

χέρια ή στους καρπούς.

Ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

 - Β γ α λ τ ε   τ α   π α ξ ι µ α δ ι α   ( Α )   κ α ι 

α π ο σ υ ν α ρ µ ο λ ο γ η σ τ ε   τ ο   κ α ρ τ ε ρ 

(προστατευτικο) της αλυσιδας (Β, Εικ. 4).

-  Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί.

-  Ξεβιδώστε και στεγνώστε το μπουζί.

-  Ανοίξτε τέρμα το γκάζι.

-  Τραβήξτε το σκοινί εκκίνησης αρκετές φορές 

για να καθαρίσει ο θάλαμος καύσης.

-  Ε π α ν α τ ο π ο θ ε τ ή σ τ ε   τ ο   μ π ο υ ζ ί   κ α ι 

συνδέστε την πίπα, πιέστε τη κάτω γερά – 

επανασυναρμολογήστε τα άλλα εξαρτήματα.

-  Θέστε το μοχλό τσοκ κινητήρα στην ΑΝΟΙΚΤΗ 

(OPEN) θέση – ακόμη και εάν ο κινητήρας 

είναι κρύος.

-  Τώρα εκκινήστε τον κινητήρα.

Π Ρ Ο ΣΟΧ Η   -   Μ η   β ά ζ ε τ ε   π ο τ έ   ε μ π ρ ό ς 

το α λυ σοπρίονο χωρίς την μπάρα, την 

αλυσίδα και το κάλυμμα του συμπλέκτη (φρένο 

αλυσίδας) τοποıετημένα - ο συμπλέκτης μπορεί 

να λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμούς.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΟΤΕΡ 

Τ ο  φρ έ νο  τ η ς  α λυ σ ί δ α ς  πρ έ π ει  να  εί να ι 

ενεργοποι ημένο κατά την εκκίνησ η του 

αλυσοπρίονου. Ενεργοποιήστε το φρένο της 

αλυσίδας μετακινώντας το μοχλό του φρένου 

αλυσίδας προς τα εμπρός (προς τη λάμα), στη 

θέση ενεργοποίησης φρένου (εικ. 12). Γεµιστε 

το καρµπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (14, Εικ. 2). 

º¤ÚÙ  ÙÔ  ÌÔˉÏ  STARTER  (D,  ∂ÈÎ.  13)  ÛÙË 
ı¤ÛË  "CLOSE". 

Ελεγξτε εαν ο δισκος ειναι 

ελευθερος να γυρισει, διχως να ακουµπα αλλα 

αντικειµενα. Πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα, 

βεβαιωθείτε ότι το αλυσοπρίονο δεν βρίσκεται σε 

επαφή με άλλα αντικείμενα. Μην επιχειρήσετε 

ποτέ να ενεργοποιήσετε το αλυσοπρίονο, όταν η 

λάμα βρίσκεται στο σημείο κοπής. Κραηστε µε το 

δεξι

¿

 χερι την προσθια λαβη (Εικ. 14). 

∆Ú∙‚‹ÍÙ 

ÙÔ  ÎÔÚ‰ÓÈ  ÂÎΛÓËÛË̃  ÌÂÚÈΤ̃  ÊÔÚ¤̃  Ì¤ˉÚÈ 
Ù∙  ÚÒÙ∙  ÛËÌ¿‰È∙  ÂÎΛÓËÛË̃  ÙÔ˘  ÎÈÓËÙ‹Ú∙. 
∂∙Ó∙ʤÚÂÙ  ÙÔ  ÌÔˉÏ  starter  (D,  ∂ÈÎ.  13) 
Û Ù Ë Ó   ∙ Ú ˉ È Î ‹   ı ¤ Û Ë

 "OPEN". µά λτε εμπρός 

τρ α β ώ ν τα ς   το   κορ δ όν ι   ε κ κ ί ν η σ η ς .   Ο τα ν   ο 

κινητήρας πάρει εμπρός, απενεργοποιήστε το 

φ ρ έ ν ο   α λ υ σ ί δ α ς   κ α ι   π ε ρ ι μ έ ν ε τ ε   μ ε ρ ι κά 

δευτερόλεπτα. Μετά ενεργοποιήστε το γκάζι (µ, 

Ε ι κ .   2 )   γ ι α   ν α   ξ ε μ π λ ο κ ά ρ ε τ ε   τ η   δ ι ά τ α ξ η 

ημιαυτόματης επιτάχυνσης. Απενεργοποιήστε 

το φρένο (Εικ. 3).

  ΠΡΟΣΟΧΗ − Οταν το µοτερ ειναι ηδη 

ζεστο, µην χρησιµοποιητε το τσοκ για την 

εκκινηση.

  ΠΡΟΣΟΧΗ − Χρησιµοποιητε το εξαρτηµα 

ηµι−επιταχυνσης αποκλειστικα κατα την 

διαρκεια εκκινησης του µοτερ.

PΟΝΤΑPIΣΜΑ ΚIΝΗΤΗPΑ

Ο κινητήρας φτάνει στη μέγιστη απόδοση μετά 

από 5÷8 ώρες λειτουργίας. 

Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε 

τον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς φορτίο με το 

μέγισ το αριıμό σ τροφών για να αποφύγετε 

υπερβολικές καταπονήσεις. 

Π Ρ Ο ΣΟΧ Η !   -   Κ α τ ά   τ η   δ ι ά ρ κ ε ι α   τ ο υ 

ρονταρίσματος μην αλλάζετε τη ρύıμιση 

του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την ισχύ. 

Μπορεί να προκληıούν βλάβες στον κινητήρα.

Σ Η Μ Ε Ι Ω Σ Η :   Ε ί ν α ι   φ υ σ ι ο λ ο γ ι κ ό   έ ν α ς 

καινούριος κινητήρας να εκπέμπει καπνό κατά 

τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.