Бензопилы Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
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AT E N Ç ÃO - A c o r r e t a r e g u l a ç ã o d o
d e l i m i t a d o r d e p ro f u n d i d a d e é t ã o
importante quanto o correto afiamento da
corrente.
BARRA
As barras com pinhão na ponta devem ser
lubrificadas com graxa usando uma seringa para
lubrificação.
A barra tem que ser rodada cada 8 horas de
trabalho para permitir um desgaste uniforme.
Mantenha limpa as ranhuras da barra e o orifício
de lubrificação com o raspador fornecido como
optional.
Controle que as guias da barra sejam paralelas
e, se necessário, tire as rebarbas laterais com a
lima plana.
AT E N Ç ÃO - N ã o m o n t e n u n c a u m a
c o r r e n t e n o v a s o b r e u m p i n h ã o
desgastado.
FILTRO DE AR - Rode o botão (A, Fig. 25) e
controle diariamente o filtro de ar (B). Abra
o filtro (B) pressionando as duas linguetas
(C). Limpe com desengordurante Emak cód.
001101009A, lave com água e sopre à distância
com ar comprimido do interior para o exterior.
Substitua o filtro se estiver muito entupido ou
danificado.
ATENÇÃO! - Quando tornar a montar o
filtro (B), encaixe-o firmemente no espaço
apropriado.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente
as condições do filtro de combustível, no caso de
muita sujeira, substitua-o (Fig. 26).
BOMBA DO ÓLEO (automática) - O escoamento
se regula previamente na fábrica. O fluxo do óleò
só é possível com a corrente em movimento.
AT E N Ç ÃO - N ã o u t i l i z e n u n c a ó l e o
reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e
limpos os orifícios de arrefecimento do carter do
grupo de arranque com pincel ou ar comprimido.
M OTO R - L i m p e re g u l a r m e n t e a s a l h e t a s
do cilindro com pincel ou ar comprimido. A
acumulação de impurezas sobre o cilindro pode
provocar aquecimento anormal prejudicial ao
bom funcionamento do motor.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela
e o controle a distância dos elétrodos (Fig. 27).
Utilize vela NGK CMR7A ou de outra marca de
grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o
freio da corrente não funcionar corretamente,
desmonte o carter cobre-corrente e limpe a
fundo os componentes do freio. Quando a fita
do freio da corrente estiver desgastada e/ou
deformada, troque-a.
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios
de lubrificação estejam livres de impurezas.
Não use combustível (mistura) para operações
de limpeza.
CARBURADOR
A n t e s d e r e g u l a r o c a r b u r a d o r, l i m p e o
transportador de arranque, o filtro de ar (Fig. 25)
e aqueça o motor.
O parafuso do sistema ralenti T (Fig. 28) é
regulado de maneira a deixar uma boa margem
entre o sistema de ralenti e o sistema de engate
da embraiagem.
Este motor foi concebido e fabricado de acordo
com a aplicação das direc tivas 97/68/CEE,
2002/88/CEE e 2006/42/CEE.
ATENÇÃO - As variações climáticas e
atmosféricas podem provocar variações
de c arburaç ão. Não p ermita que outras
p e s s o a s f i q u e m p e r t o d a m o t o s s e r r a
durante o trabalho e a fase de regulagem da
carburação.
PANELA DE ESCAPE
ATENÇÃO – Esta panela de escape está
equipada com um catalisador, necessário
para que o motor esteja em conformidade com
os requisitos sobre as emissões. Nunca modifique
nem retire o catalisador: se o fizer, estará a
infringir a lei.
AT E N Ç Ã O – A s p a n e l a s d e e s c a p e
equipadas com catalisador ficam muito
