Oleo-Mac GST 250 5029-9001E2T - Инструкция по эксплуатации - Страница 217

213

I

GB

F

D

E

SK

P

GR

TR

CZ

RUS

UK

PL

sà zasady BHP 

oraz wy∏àcznie podczas 

o k r z e s y w a n i a   d r z e w .   P o d c z a s 

wszystkich  innych  operacji  nale˝y 

trzymaç pilark´ obiema r´kami.

  UWAGA!  –  PRODUCENT  WYRAèNIE 

ZAKAZUJE  OBS¸UGIWANIA  PILARKI 

JEDNÑ R¢KÑ. 

Obs∏uga  pilarki  tylko  jednà  r´kà  jest 

bardzo  niebezpieczna  i  powoduje,  ˝e 

wszystkie  wy˝ej  wymienione  zagro˝enia 

(1÷4) znaczàco si´ zwi´kszajà.

6.  Na  czas  nape∏niania  paliwem,  zdjàç 

pilark´ z uprz´˝y.

8. KONSERWACJA

U W A G A   -   P o d c z a s   w y k o n y w a n i a 

c z y n n o ś c i   k o n s e r w a c y j ny c h   n a l e ż y 

zawsze zakładać rękawice ochronne. Nie 

wykonywać konserwacji, kiedy silnik jest 

rozgrzany.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

Skok łańcucha wynosi ¼"x.050" - 3/8"x.050". 

W rękawicach ochronnych naostrzyć łańcuch 

przy pomocy pilnika okrągłego o średnicy Ø 4 

mm (5/32").

  UWAGA – Nie zakładać  łańcucha ¼” na 

koło zębate 3/8” i na odwrót.

Zawsze ostrzyć łańcuch od wewnątrz w kierunku 

zewnętr znym k rawędzi tnącej zachowując 

wartości podane na Rys. 23.

Wszystkie ogniwa tnące po naostrzeniu powinny 

mieć taką samą szerokość i długość.

  UWAGA - Łańcuch należy ostrzyć zawsze, 

g d y   z a u wa ż y   s i ę,   że   p o d c z a s   c i ę c i a 

pojawia się drobny pył drzewny .

Co 3-4 ostrzenia, należy sprawdzić i ewentualnie 

opiłować ograniczniki głębokości, posługując się 

pilnikiem płaskim oraz specjalnym szablonem, 

k t ó r e   d o s t a r c z a n e   s ą   j a k o   w y p o s a ż e n i e 

dodatkowe, a następnie należ y zaok rąglić 

krawędê przednią ogranicznika (Rys. 24).

U W A G A -   P r a w i d ł o w a   r e g u l a c j a 

ogranicznika głębokości jest równie 

ważna jak prawidłowe naostrzenie łańcucha.

PROWADNICA

Prowadnice, posiadające na końcu zębatkę, 

powinny być smarowane smarem przy użyciu 

smarownicy.

Prowadnicę należy obracać co 8 godzin pracy, 

aby zużywała się równomiernie.

Utrzymywać w czystości rowek prowadnicy i 

otwór smarowania za pomocą skrobaka.

Sprawdzać, czy płaszczyzny rowka prowadnicy są 

równoległe i jeśli trzeba, usunąć zadziory boczne 

za pomocą płaskiego pilnika.

  UWAGA - Nigdy nie nakładać nowego 

łańcucha na zużyty pierścień napędowy.

FILTR  POWIETRZA  -  Codziennie  odkr´ciç 

pokr´t∏o  (A,  Rys.  25)  i  kontrolowaç  filtry 

powietrza (B). 

Otworzyć filtr (B), naciskając dwa 

zaczepy (C). Czyścić preparatem odtłuszczającym 

E m a k   k o d   0 0 1 1 0 1 0 0 9 A ,   c z y ś c i ć   w o d ą   i 

sprężonym powietrzem z dużej odległości, w 

kierunku od wewnątrz do zewnątrz. Jeżeli filtr 

jest mocno zatkany lub uszkodzony, należy go 

wymienić

.

U W A G A !   -   P o d c z a s   m o n t a ˝ u   f i l t r a 

z   p o w r o t e m   ( B ) ,   w k ∏ a d   s t a r a n n i e 

zamocowaç.

FILTR PALIWA  - Sprawdzaç okresowo stan 

filtra  paliwa.  W  przypadku  nadmiaru  brudu, 

wymieniç na nowy (Ryz. 26).

P O M P A   O L E J U   ( a u t o m a t y c z n a )   - 

WydajnoÊç  jest  ustawiona  fabrycznie.  Olej 

przep∏ywa jedynie podczas ruchu ∏aƒcucha.

UWAGA  -  Zabrania  si´  stosowania 

oleju regenerowanego!

Z E S T A W   R O Z R U S Z N I K A   -   O t w o r y 

ch∏odzàce  pokrywy  rozrusznika  powinny 

byç  dro˝ne  i  czyste,  otwory  oczyÊciç  przy 

pomocy p´dzelka lub spr´˝onego powietrza.

SILNIK  -  CzyÊciç  okresowo  ˝ebra  cylindra 

p ´ d z l e m   l u b   s p r ´ ˝ o n y m   p o w i e t r z e m . 

N a g r o m a d z e n i e   s i ´   z a n i e c z y s z c z e ƒ 

n a   c y l i n d r z e   m o ˝ e   w y w o ∏ a ç   s z k o d l i w e 

przegrzanie si´ silnika.