Триммеры Hitachi CG25EUS - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
35
Polski
UWAGA
○
Standardowa pr
ę
dko
ść
pracy bez obci
ąż
enia (na biegu
ja
ł
ow ym) w ynosi 3000 obr./min.
○
Niektóre modele sprzedawane w regionach, w któr ych
w ymagana jest
ś
cis
ł
a regulacja emisji spalin, nie maj
ą
regulacji
ga
ź
nika na w ysoka i nisk
ą
pr
ę
dko
ść
. Takie regulacje mog
ą
spowodowa
ć
,
ż
e silnik b
ę
dzie pracowa
ć
poza dopuszczalnymi
granicami emisji. Dla tych modeli, jedyn
ą
regulacj
ą
ga
ź
nika jest
regulacja pr
ę
dko
ś
ci biegu ja
ł
owego.
OSTRZE
Ż
ENIE
Podczas pracy silnika na biegu ja
ł
ow ym
ł
a
ń
cuch nie mo
ż
e w
ż
adnym przypadku obraca
ć
si
ę
.
Wymiana
oleju
silnikowego
Zanieczyszczenie oleju silnikowego mo
ż
e spowodowa
ć
szybkie
zu
ż
ycie i uszkodzenie silnika. Nale
ż
y w regularnych odst
ę
pach
czasu sprawdza
ć
olej silnikow y i w ymienia
ć
go w razie potrzeby.
OSTRO
Ż
NIE
○
Aby unikn
ąć
r yzyka poparze
ń
, przed przyst
ą
pieniem do
w ymiany oleju nale
ż
y odczeka
ć
do ostygni
ę
cia silnika.
○
Aby zapobiec mo
ż
liwo
ś
ci uszkodze
ń
, uwa
ż
a
ć
, aby podczas
tankowania do zbiornika nie dosta
ł
si
ę
piasek lub innego
rodzaju zanieczyszczenia.
Kiedy nale
ż
y w ymienia
ć
olej: Przy pier wszym u
ż
yciu urz
ą
dzenia, po
oko
ł
o 10 godzinach eksploatacji lub po 1 miesi
ą
cu - w zale
ż
no
ś
ci
od tego, któr y okres up
ł
ynie najpier w; nast
ę
pnie, po ka
ż
dych 50
godzinach eksploatacji lub co 6 miesi
ę
cy - w zale
ż
no
ś
ci od tego,
któr y okres up
ł
ynie najpier w.
Zalecany olej silnikowy: Uniwersalny olej silnikowy klasy SAE 10W-30
Pojemno
ść
zbiornika oleju: 80 ml
1. Przekr
ę
ci
ć
w y
łą
cznik zap
ł
onu.
2. Sprawdzi
ć
, czy korek zbiornika paliwa jest przykr
ę
cony
prawid
ł
owo.
3. Zdj
ąć
korek i przechyli
ć
urz
ą
dzenie w taki sposób, aby otwór
zbiornika oleju znajdowa
ł
si
ę
na dole, a nast
ę
pnie w yla
ć
olej
silnikow y do odpowiedniego pojemnika. (
Rys.
26
)
4. Kiedy olej silnikow y zosta
ł
ca
ł
kowicie w ylany, umie
ś
ci
ć
urz
ą
dzenie poziomo na czystej, p
ł
askiej powierzchni.
5. Nape
ł
ni
ć
zbiornik olejem silnikow ym a
ż
do otworu zbiornika
oleju. (
Rys.
15
)
6. Mocno
dokr
ę
ci
ć
korek zbiornika r
ę
k
ą
.
UWAGA
○
Zu
ż
y ty olej silnikow y nie mo
ż
e by
ć
w yrzucany ze zw yk
ł
ymi
ś
mieciami lub w ylewany na ziemi
ę
.
Olej musi zosta
ć
usuni
ę
ty zgodnie z miejscow ymi przepisami.
W razie jakichkolwiek w
ą
tpliwo
ś
ci, nale
ż
y skontaktowa
ć
si
ę
ze
sprzedawc
ą
oleju.
○
Nape
ł
ni
ć
zbiornik oleju odpowiedni
ą
ilo
ś
ci
ą
oleju silnikowego.
Zby t du
ż
a lub ma
ł
a ilo
ść
oleju mo
ż
e spowodowa
ć
uszkodzenie
silnika.
○
Jako
ść
oleju silnikowego ulega pogorszeniu, nawet kiedy
urz
ą
dzenie nie jest u
ż
ywane.
Nale
ż
y w regularnych odst
ę
pach czasu w ymienia
ć
olej.
Filtr
powietrza
(
Rys.
27
)
Filtr powietrza nale
ż
y oczy
ś
ci
ć
z py
ł
u i brudu, aby unikn
ąć
:
○
Wadliwego
dzia
ł
ania ga
ź
nika
○
Problemów z rozruchem
○
Zmniejszenia mocy silnika
○
Nadmiernego
zu
ż
ycia cz
ęś
ci silnika
○
Nadmiernego
zu
ż
ycia paliwa
Filtr powietrza nale
ż
y czy
ś
ci
ć
codziennie lub cz
ęś
ciej, je
ś
li pracuje
si
ę
w miejscach w yj
ą
tkowo zapylonych.
Czyszczenie
fi
ltra
powietrza
Zdj
ąć
pokr ywk
ę
fi
ltra powietrza i
fi
ltr (21). Przemy
ć
je w wodzie
z myd
ł
em. Przed ponownym monta
ż
em sprawdzi
ć
, czy
fi
ltr jest
suchy. Filtru powietrza u
ż
ywanego przez d
ł
u
ż
szy czas nie mo
ż
na
dok
ł
adnie w yczy
ś
ci
ć
. Z tego wzgl
ę
du nale
ż
y okresowo w ymienia
ć
go na now y
fi
ltr. Uszkodzony
fi
ltr nale
ż
y w ymieni
ć
natychmiast.
Filtr
paliwa
(
Rys.
28
)
Spu
ś
ci
ć
ca
ł
o
ść
paliwa ze zbiornika i w yci
ą
gn
ąć
link
ę
fi
ltra paliwa.
Wyj
ąć
element
fi
ltra z obudow y i przep
ł
uka
ć
w ciep
ł
ej wodzie ze
ś
rodkiem czyszcz
ą
cym.
Dok
ł
adnie w yp
ł
uka
ć
, aby usun
ąć
wszystkie pozosta
ł
o
ś
ci
ś
rodka
czyszcz
ą
cego. Delikatnie w ycisn
ąć
pozosta
ł
o
ś
ci wody, nie
w y
ż
ymaj
ą
c, a nast
ę
pnie w ysuszy
ć
element
fi
ltra na powietrzu.
UWAGA
Je
ż
eli element
fi
ltra jest twardy z powodu nadmiernego
nagromadzenia zabrudze
ń
, nale
ż
y w ymieni
ć
go na now y.
Ś
wieca
zap
ł
onowa
(
Rys.
29
)
Na stan
ś
wiecy zap
ł
onowej maj
ą
wp
ł
yw nast
ę
puj
ą
ce czynniki:
○
Nieprawid
ł
owe ustawienie ga
ź
nika
○
Zabrudzony
fi
ltr powietrza
○
Trudne warunki pracy ( jak niska temperatura otoczenia)
○
Zby t
du
ż
a ilo
ść
oleju silnikowego
Czynnik te powoduj
ą
osady na elektrodach
ś
wiecy zap
ł
onowej, co
mo
ż
e spowodowa
ć
wadliwe dzia
ł
anie i trudno
ś
ci z uruchomieniem
silnika. Je
ś
li silnik nie rozwija pe
ł
nej mocy, trudno go uruchomi
ć
lub pracuje nierównomiernie na biegu ja
ł
ow ym, nale
ż
y zawsze w
pier wszej kolejno
ś
ci sprawdzi
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
. Je
ś
li
ś
wieca
zap
ł
onowa jest zabrudzona, nale
ż
y j
ą
oczy
ś
ci
ć
i sprawdzi
ć
przer w
ę
elektrody. W razie konieczno
ś
ci w yregulowa
ć
ponownie.
Prawid
ł
owa przer wa w ynosi 0,6 mm.
Ś
wieca zap
ł
onowa powinna
by
ć
w ymieniana co 100 godzin pracy lub wcze
ś
niej, je
ż
eli elektrody
nosz
ą
ś
lady powa
ż
nego nad
ż
arcia.
UWAGA
W niektór ych krajach przepisy w ymagaj
ą
u
ż
ycia
ś
wiecy
zap
ł
onowej z opornikiem do t
ł
umienia zak
ł
óce
ń
. Je
ś
li maszyna
zosta
ł
a or yginalnie w yposa
ż
ona w
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
z
opornikiem, nale
ż
y w ymieni
ć
j
ą
na
ś
wiec
ę
tego samego typu.
Pó
ł
-automatyczna
g
ł
owica
tn
ą
ca
Wymiana
ż
y
ł
ki
nylonowej
(1) Zdj
ąć
obudow
ę
(24), mocno wciskaj
ą
c kciukami zatrzaski
blokuj
ą
ce w sposób pokazany na
Rys.
31
.
(2) Po zdj
ę
ciu obudow y, w yj
ąć
szpul
ę
i w yrzuci
ć
pozosta
łą
ż
y
ł
k
ę
.
(3) Z
ł
o
ż
y
ć
now
ą
ż
y
ł
k
ę
nylonow
ą
nierówno na dwie cz
ęś
ci w sposób
pokazany na r ysunku.
Prze
ł
o
ż
y
ć
cz
ęść
ż
y
ł
ki w kszta
ł
cie U przez w y
żł
obienie (25)
znajduj
ą
ce si
ę
w
ś
ciance rozdzielaj
ą
cej.
Nawin
ąć
obie cz
ęś
ci
ż
y
ł
ki na szpul
ę
w tym samym kierunku,
utrzymuj
ą
c je odpowiednio po obu stronach
ś
cianki
rozdzielaj
ą
cej. (
Rys.
32
)
(4) W
ł
o
ż
y
ć
obie cz
ęś
ci
ż
y
ł
ki do otworów blokuj
ą
cych (26),
pozostawiaj
ą
c lu
ź
n
ą
cz
ęść
o d
ł
ugo
ś
ci ok. 10 cm. (
Rys.
33
)
(5) Wprowadzi
ć
obie lu
ź
ne cz
ęś
ci
ż
y
ł
ki do prowadnicy (27)
wk
ł
adaj
ą
c szpul
ę
do obudow y. (
Rys.
34
)
UWAGA
Podczas
wk
ł
adania szpuli do obudow y, nale
ż
y stara
ć
si
ę
w yrówna
ć
po
ł
o
ż
enie otworów blokuj
ą
cych (26) z prowadnic
ą
ż
y
ł
ki (27), aby zwolnienie
ż
y
ł
ki by
ł
o pó
ź
niej
ł
atwiejsze.
(6) Za
ł
o
ż
y
ć
pokr yw
ę
na obudow
ę
w taki sposób, aby zatrzaski
blokuj
ą
ce pokr yw y odpowiada
ł
y po
ł
o
ż
eniu d
ł
ugich otworów w
obudowie. Mocno docisn
ąć
obudow
ę
, a
ż
zostanie zamocowana
na swoim miejscu. (
Rys.
35
)
(7) Pocz
ą
tkowa d
ł
ugo
ść
ż
y
ł
ki tn
ą
cej powinna w ynosi
ć
ok. 11
–
14
cm i by
ć
taka sama z obu stron. (
Rys.
36
)
Ostrze
(
Rys.
30
)
OSTRZE
Ż
ENIE
Podczas
obs
ł
ugi lub w ykonywania jakichkolwiek prac
konser wacyjnych zwi
ą
zanych z ostrzem nale
ż
y nosi
ć
r
ę
kawice.
000Book̲CG25EUS̲EE.indb 35
000Book̲CG25EUS̲EE.indb 35
2009/12/26 9:26:23
2009/12/26 9:26:23
