Бензопилы GRAPHITE 89G940 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
95
•
Слагате веригата (
21
) oтдолу върху верижното колело на
шината (
22
).
•
Премествате шината (
20
) отдалечавайки я от верижното
задвижващо колело така, че направляващите елементи на
веригата да се намират в улея на направляващата шина.
•
Проверявате дали болтът (
a
) върху регулиращтия винт за
натягане на веригата (
8
) се намира по средата на долния отвор
(
b
) на шината (
20
), (ако е необходимо, регулирате) (
черт. B
).
•
Слагате корпуса (
10
) на неговото място и затягате внимателно
посредством крепежните гайки на направляващата шина (
7
).
•
Затягате съответно веригата на триона чрез регулиращия винт
за натягане на веригата (
8
). Веригата е натегната правилно
тогава когато може да бъде вдигната с 3 – 4 mm по средата на
шината намираща се в хоризонтално положение .
•
Затягате здраво крепежните гайки на шината (
7
) придържайки
същевременно предната част на направляващата шина.
Преди монтирането на направляващата шина и веригата
следва да проверите правилното разположение на режещите
остриета на веригата (правилното разположение на веригата
върху шината е показано на предната част на шината). Носете
предпазни ръкавици при проверката и монтирането на
веригата с цел да се избягнат наранявания от острите ръбове.
На новата верига на триона е необходимо около 5 мин. време
за загряване. През този етап е много важно смазването
на веригата. След загряването проверявате натягането на
веригата и ако е нужно го коригирайте.
Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното
натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне от
шината, по-бързо се изхабява или води до бързо изхабяване
на направляващата шина.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА НА ТРИОНА С МАСЛО
Резервоарът за масло на новия трион е празен. Затова преди
първата употреба е необходимо да напълните резервоара с
масло.
•
Отвинтваме запушалката на резервоара (
18
).
•
Наливаме максимално 260 ml масло (внимавайте да не
попаднат в резервоара някакви отпадъци).
•
Завинтваме запушалката на резервоара (
18
).
Не бива да се използва употребявано или регенерирано
масло, тъй като това може да доведе до повреда на маслената
помпа.
Използвайте масло
SAE 10W/30 през цялата година или
през лятото SAE 30W/40, а през зимата SAE 20W/30.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО
При зареждането на гориво спазвайте следните правила:
• Двигателят не може да бъде включен.
• Не бива да се допуска разливането на гориво.
Смесвате бензин (безоловен с октаново число 95) с
висококачествено масло за двутактови двигатели според
следните табели.
ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА
Работни условия
Бензин : масло
Първите 20 часа работа
20 : 1
След 20 часа работа
25 : 1
•
Отвинтвате запушалката на резервоара за горивото (
15
).
•
Наливате предварително приготвената горивна смес (макс.
550 ml).
•
Завинтвате запушалката на резервоара за горивото (
15
).
Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са
свързани посредствено и непосредствено с използваното
гориво. Особено трябва да внимавате да не би да употребите
масло предназанчено за 4-тактови двигатели.
РАБОТА / НАСТРОЙКИ
ВК ЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
По време на работа трябва да държите верижния трион с
двете ръце.
•
Ппроверете дали резервоарите са заредени с бензин и масло.
•
Проверете дали лоста на спирачката (
6
) се намира във
включено положение ( преместен е напред)).
•
При студен двигател изтегляте предавателната щанга на
засмукването (
2
).
•
Премествате включвателя на запалването (
14
) в положение
включено (
черт. C
).
•
Разполагате триона на стабилна основа (на земята).
•
Държейки здраво триона опрян на земята издърпвате ръчката
на стартера (
13
) най-напред леко, докато чуете зацепването на
съединителя, а след това я дърпате силно (
черт. D
).
•
След включването натискате блокировката на дросела
(
1
) и леко лоста на дросела (
11
) (щангата на засмукването
автоматически ще бъде изместена в изключено положение).
•
Оставяте двигателя да загрее като леко натискате лоста на
дросела (
11
).
•
Премествате лоста на спирачката (
6
) в положение изключено
( преместен е назад ).
•
Извършвате рязането.
В случай, че двигателят не се включи след първия опит, изтегляте
щангата на засмукването (
2
) до половината и отново издърпвате
ръчката на стартера.
Не бива да се включва двигателя, когато държите триона с
ръка. По време на включването трионът трябва да бъде опрян
на земята и да бъде здраво държан.
Трябва да проверите дали
веригата може да се върти свободно без да докосва други
предмети. Не бива да се режат каквито и да било материали,
когато щангата на засмукването е изтеглена.
ИЗК ЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
•
Освобождавате лоста на дросела (
11
), за да може двигателят
да поработи няколко минути на празен ход.
•
Премествате включвателя на запалването (
14
) в положение
(STOP).
ПРОВЕРКА НА СМАЗВАНЕТО НА ВЕРИГА
Преди пристъпване към работа проверявате смазването на
веригата на триона и нивото на маслото в резервоара Включвате
триона държейки го над земята. Ако се виждат увеличаващи
се следи от масло, това означава, че смазването на веригата
функционира правилно (
черт. E
). Ако няма никакви следи
или ако те са минимални, следва да се извърши регулиране
посредством винта за регулиране на количеството на маслото
(
9
). В случай че регулирането не даде никакви резултати, следва
да се почисти входния отвор на маслото, горния отвор за
натягане на веригата и масления канал, след което се свързвате
със сервиза.
Регулирането се извършва при изключен трион и при
спазването на необходимите предпазни мерки, като в
никакъв случай не се позволява шината да докосне земята.
Безопасно е да се запази дистанция минимум 20 см от земята.
С помощта на винта за регулиране на количеството на маслото
(
9
) настройваме количестовто на маслото според необходимите
работни условия.
•
Положение „
MIN
” – постъпването на маслото намалява.
•
Положение „
MAX
” – постъпването на маслото се увеличава
(черт. F).
При рязането на суха и твърда дървесина и при използването
на цялата работна дължина на шината трябва да се постави
регулировъчния винт (
9
) в положение „
MAX
”.
При рязането на мека и влажна дървесина или при частичното
използване на работната дължина на шината може да се намали
количеството на употребяваното масло чрез завъртане на
регулировъчния винт (
9
) в посока на положение „
MIN
”.
