Бензопилы GRAPHITE 89G940 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
109
U slučaju da se motor ne uključi iz prvog pokušaja, izvući pogonski
usisni remen (
2
) do polovine i ponovo povući za startni gajtan.
Zabranjeno je pokretati motor dok se testera drži u ruci. Za
vreme pokretanja testera mora biti oslonjena na zemlju i sigurno
pridržavana.
Potrebno je proveriti da li lanac može slobodno da
se okreće, a da ne dotiče bilo koje druge predmete. Zabranjeno
je seći bilo koji materijal dok je pogonski usisni remen izvučen.
ZAUSTAVL JANJE MOTORA
•
Pustiti ručicu kočnice (
11
), kako bi motor mogao da radi nekoliko
minuta na praznom hodu.
•
Postaviti starter paljenja (
14
) u položaj (STOP).
PROVERAVANJE PODMAZIVANJA LANCA
Pre početka obavljanja posla proveriti podmazivanje lanca testere
I
količinu ulja u rezervoaru. Uključiti testeru i držati je iznad
zemlje. Ukoliko se primati povećavanje tragova ulja to znači da
podmazivanje lanca radi ispravno (
slika E
). Ukoliko uopšte nema
nikakvih tragova ulja ili su oni minimalni, potrebno je podesiti
regulaciju, koristeći navrtanj za regulaciju količine ulja (
9
). U slučaju
da nema nikakve reakcije na regulaciju, potrebno je očistiti otvor
za ulje, gornji otvor za zatezanje lanca
I
kanal za ulje, ili kontaktirati
servis.
Regulaciju je potrebno obavljati na isključenom uređaju, koristeći
sredstva za zaštitu, i ne dozvoliti da se vođica dodirne zemlju.
Uzimajući u obzir mere bezbednosti, uvek treba održavati
udaljenost od zemlje od najmanje 20 cm.
Uz pomoć navrtnja za regulaciju količine ulja (
9
) podesiti količinu
ulja koje se upotrebljava prema uslovima koje zahteva posao.
•
Položaj „
MIN
” – dotok ulja se smanjuje.
•
Položaj „
MAX
” – dotok ulja se povećava (
slika F
).
Prilikom sečenja drveta koje je tvrdo i suvo i prilikom korišćenja
čitave radne površine vođice za sečenje, potrebno je postaviti
navrtanj za regulaciju (
9
) u položaj „
MAX
”.
Prilikom sečenja drveta koje je meko i vlažno, kod čega se koristi
samo deo radne površine vođice, količina ulja može se smanjiti
obrćući navrtanj za regulaciju (
9
) u pravcu položaja „
MIN
”.
Rezervoar za ulje treba da bude potpuno prazan u vreme kada se
isprazni rezervoar goriva. Prilikom punjenja gorivom, potrebno je
zapamtiti da se napuni i rezervoar za.
SREDST VA ZA PODMAZIVANJE LANCA
Trajanje lanca i vođice testere u velikoj meri zavisi od kvaliteta
sredstva koje se koristi za podmazivanje. Potrebno je koristiti
isključivo sredstva za podmazivanje koja se namenjena za lančane
testere.
Nikada se ne sme koristiti već korišćeno ili regenerisano ulje za
podmazivanje lanca testere.
VOĐICA LANCA
Vođica (
20
) je izložena veoma intenzivnoj upotrebi na prednjem
i zadnjem delu. Da bi se izbeglo iskorišćavanje jedne strane, zbog
trenja prilikom svakog oštrenja lanca, preporučuje se obrtanje
vođice.
I
stom prilikom potrebno je očistiti žljeb na vođici i otvore
za ulje. Žljeb vođice ima pravougaoni oblik. Žljeb kontrolisati u
zavisnosti od ugla pod kojim se upotrebljava. Prisloniti lenjir do
graničnika vođice i spoljne površine zuba lanca. Ukoliko se primeti
praznina među njima to znači da je žljeb u normali. U protivnom
slučaju, potrebno je vođicu kao iskorišćenu, zameniti novom.
KOLUT LANCA
Kolut lanca koji se zateže je element potpuno izložen upotrebi.
Ukoliko se na zubima koluta lnaca primate bitne oznake upotrebe,
potrebno je promeniti ga.
I
skorišćeni kolut lanca dodatno skraćuje
trajanje lanca testere. Kolut lanca potrebno je da menja ovlašćeni
servis.
REGULACIJA KARBURATORA
Karburator testere potpuno je podešen u fabrici, ali je moguće da je
potrebno dodatno ga podesiti prilikom promena uslova posla. Pre
pristupanja podešavanju karburatora, potrebno je uveriti se da je
montiran novi filter za vazduh i gorivo, i da li je nasuta odgovarajuća
mešavina goriva.
Podešavanje karburatora obavlja se sa montiranom vođicom i
lancem.
•
Zavrnuti oba šrafa za podešavanje (L i H) (
16
) do tačke otpora (ne
zavrtati isuviše snažno) (
slika G
).
•
N
ajpre odvrnuti oba šrafa za podešavanje (
16
) kao što ej dole
objašnjeno:
-
Šraf L: 1 1/4 obrtaja
-
Šraf H: 1 3/8 obrtaja
•
Pokrenuti motor i dopustiti da se zagreje, sa do pola pritisnutom
vođicom leptirastog ventia (
11
).
•
N
akon zagrevanja motora, otpustiti pritisak na vođicu leptirastog
ventila (
11
) i dopustiti da motor radi na slobodnim obrtajima.
•
Okretati polako šraf (
L
) u desno, sve do položaja u kojim će
slobodni obrtaji biti maksimalni, zatim povući u levo za 1/4 obrtaja.
•
Okretati šraf za podešavanje slobodnih obrtaja (
T
) (
17
) u levo sve
dok lanac ne prestane da se kreće. Ukoliko su slobodni obrtaji
isuviše mali, okrenuti šraf u desno (
slika G
).
Potrebno je izbegavati dodir sa prigušivačem. Vreli prigušivač
može izazvati opasne opekotine.
KOČNICA LANCA
Opisana testera poseduje automatsku kočnicu koja zaustavlja kretanje
lanca u slučaju da dođe do odbijanja za vreme sečenja testerom.
Kočnica radi automatski u slučaju smanjenja nepokretne sile na teg
koji je pričvršćen sa spoljne strane kočnice. Kočnica lanca takođe
može da se pokrene i ručno, ukoliko se ručica kočnice (
6
) prebaci
u položaj prema vođici (
20
). Pokretanje kočnice lanca zaustavlja
kretanje lanca u roku od 0,12 s.
KONTROLA FUNKCIJE KOČENJA
Pre svake upotrebe testere potrebno je proveriti rad kočnice
•
Postaviti testeru koja radi na zemlju i pustiti motor testere da radi
na najvećoj brzini obrtaja, sa potpuno otvorenom vođicom, u
periodu od 1 – 2 sekunde.
•
Gurnuti ručicu kočnice (
6
) napred. Lanac bi trebalo odmah da se
zaustavi.
•
Ukoliko se lanac polako zaustavlja ili se ne zaustavlja, potrebno
je promeniti ploču kočnice i bubanj kvačila, pre ponovnog
korišćenja testere.
•
Da bi se kočnica otpustila, potrebno je povući ručicu kočnice (
6
) u
pravcu osnovne drške (
12
) sve dok se ne čuje karakterističan zvuk
iskakanja blokade.
Proveravanje rada kočnice lanca ili toga da li je lanac naoštren,
pre svake upotrebe testere, je veoma važna stvar koja omogućava
zaštitu od eventualne pojave odbijanja na sigurnom nivou.
KONTROLA AKTIVIRANJA KOČNICE
Za vreme obavljanja ove vrste kontrole, motor testere mora biti
isključen.
•
Podići testeru, držeći je za prednju dršku (
5
) i osnovnu dršku (
12
)
na otprilike 35 cm iznad drvenog elementa.
•
Pustiti prednju dršku (
5
) i dozvoliti da se vođica okrene napred,
pod uticajem samo sopstvene težine i da dodirne drveni element
(
slika H
).
•
Prilikom dodirivanja drvenog elementa, kočnica testere treba
da se uključi (ručica kočnice (
6
) ostaće samostalno prebačena
napred, u poziciji zakačena).
Pre pristupanja poslu, potrebno je proveriti da li kočnica lanca
radi ispravno. U slučaju da kočnica ne radi ispravno, potrebno
je pre pristupanja poslu obaviti podešavanja ili popravke u
ovlašćenom servisu.
Ukoliko motor bude radio sa visokom brzinom obrtaja, dok je
kočnica lanca uključena, to će dovesti do pregrevanja karburatora
motora. Kada se uključi kočnica lanca u vreme kada motor radi,
potrebno je odmah otpustiti ručicu vođice i prebaciti motor na
slobodne obrtaje.
