Бензопилы GRAPHITE 89G940 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
37
• не вмикати двигуна;
• не розливати палива.
Приготувати суміш з бензину (неетильованого октановим
числом 95) з якісною моторною оливою до двоциліндрових
двигунів у пропорціях, що вказані в таблиці нижче.
РЕКОМЕНДОВАНІ ПРОПОРЦІЇ
Робочі умови
бензин : олива
перші 20 год. праці
20 : 1
після перших 20 год. праці
25 : 1
•
Вигвинти кришку бензобаку (
15
).
•
Влити завчасно приготовану паливну суміш (не більше 550 мл).
•
Загвинти кришку бензобаку (
15
).
Більшість проблем, що виникають під час експлуатації
двигунів бензопил, витікають з недостатньої якості
використаного палива. Особливу увагу слід приділяти тому,
щоб не переплутати моторну оливу для двоциліндрових
двигунів з оливою для чотирьохциліндрових.
ПОРЯДОК РОБОТИ/РОБОЧІ НАЛАШТУВАННЯ
ВВІМКНЕННЯ ДВИГ УНА
Під час праці бензопилку слід ціпко тримати обома руками.
•
Перевірити стан наповнення бензобаку та баку для оливи.
•
Перевірити, чи важіль гальм (
6
) знаходиться в положенні
«заблоковано» (тобто пересунутий уперед).
•
У випадку, якщо двигун є холодним, слід відкрити заслінку
дроселю (
2
).
•
Встановити кнопку запалення (
14
) в положення ввімкнуто
(
мал. C
).
•
Встановити пилку на стійкій поверхні (на землі).
•
Міцно притискаючи пилку до землі, несильно натягти трос
пускової муфти (
13
), відчути зачеплення храпового механізму,
а тоді сильно смикнути (
мал. D
).
•
Після того як пилку ввімкнуто, слід натиснути блокування
важелю дроселя (
1
) і плавно натиснути на заслінку дроселя
(
11
) (заслінка дроселя автоматично повернеться в положення
«вимкнуто»).
•
Зачекати, доки двигун не прогріється в той час, як заслінка
дроселя є несильно натиснутою (
11
).
•
Перевести важіль гальм (
6
) в положення «вимкнуто» (тобто
назад).
•
Виконати пропил.
Якщо двигун не запустився після першого разу, витягти заслінку
дроселя (
2
) наполовину і знову смикнути за трос пускової муфти.
Забороняється заводити двигун, тримаючи пилку навису.
Під час пуску двигуна пилка повинна бути сперта на землю і
міцно притиснута ногою. Слід упевнитись, що ланцюг вільно
обертається на шині і не перечіпляється через сторонні
предмети. Не допускається виконувати операції перетинання,
в той час як заслінка дроселя є витягнутою.
ВИМИКАННЯ ДВИГ УНА
•
Відпустити важіль дроселя (
11
), щоб двигун пропрацював
одну-дві хвилини на яловому ході.
•
Перевести кнопку запалення (
14
) в положення «вимкнено»
(STOP).
ПЕРЕВІРКА ЯКОСТІ ЗМАЩУВАННЯ ЛАНЦЮГА
Перш ніж заходитися працювати пилкою, слід упевнитися, що
ланцюг змащений, а рівень оливи в баку достатній. Ввімкнути
пилку і тримати її над землею. Якщо вдасться зауважити постійну
появу бризок оливи, це означатиме, що ланцюг змащується
в достатньому обсязі (
мал. E
). Якщо виявиться, що або немає
жодних слідів бризок оливи, або вони є, але в мінімальному
обсязі, слід відрегулювати подачу оливи за допомогою гвинта
регулювання кількості подачі оливи (
9
). У випадку відсутності
реакції на регулювальні дії слід очистити пацівок подачі оливи,
верхній отвір натягування ланцюга і канал подачі оливи; в
противному випадку можна звернутися до сервісного центру.
Регулювальні чинності допускається виконувати виключно
за умови вимкнення двигуна і з дотриманням до правил
техніки безпеки; забороняється допроваджувати до стикання
шини з землею. З огляду на вимоги безпеки слід завжди
дотримуватися відстані між маківкою шини і землею не менш
20 см.
За допомогою гвинта регулювання кількості подачі оливи (
9
)
слід відрегулювати кількість оливи, що подається, відповідно до
конкретних умов праці.
•
Позиція «
MIN
» відповідає за скорочення кількості оливи, що
подається.
•
Позиція «
MAX
» відповідає за збільшення кількості оливи, що
подається (
мал. F
).
У випадку розпилювання дерева твердого ґатунку або
сухого дерева з використанням всієї робочої довжини шини
регуляційний гвинт (
9
) встановлюють в позицію «
MAX
».
Під час розпилювання м’яких ґатунків дерева у вологому стані,
або з використанням тільки частини робочої поверхні шини,
допускається скоротити кількість подаваної оливи шляхом
обертання регулювального гвинта (
9
) в напрямку положення «
MIN
».
Оливний бак повинен бути майже порожнім, в той час як
закінчиться бензин в паливному баку. Під час доливання
палива слід пам’ятати про необхідність доливання також
оливи.
ЗАСОБИ ЗМАЩУВАННЯ ЛАНЦЮГА
Ресурс ланцюга і шини пилки здебільшого залежить від якості
використаного мастила. Допускається використовувати мастила
призначені виключно для ланцюгових пилок.
Не допускається використовувати відпрацьовану чи
регенеровану оливу до змащування ланцюга пилки.
НАПРЯМНА ШИНА
Шина (
20
) наражена на особливо інтенсивний знос в своїй
провідній і нижній частині. З метою запобігання однобічного
зносу внаслідок тертя рекомендується щоразу під час гостріння
ланцюга обробляти також шину. В той же час слід очищати паз
в напрямній шині та отвори наоливлення. Паз в шині посідає
прямокутний кшталт в перетині. Тож його кшталт також потребує
регулярного контролювання. Для цього прикладають лінійку до
напрямної шини та зовнішньої поверхні зубця ланцюга. Якщо
між ними спостерігатиметься щілина, це означатиме, що паз
є в нормі. В противному випадку шина вважається зношеною і
потребує заміни.
ПРОВІДНА ЗІРОЧКА
Провідна зірочка наражена на особливо інтенсивний знос. У
випадку коли ознаки зносу на зубцях зірочки стають очевидними,
сама зірочка підлягає заміні. Експлуатація пилки з зужитою
провідною зірочкою є додатковим фактором прискорення зносу
ланцюга. Заміну провідної зірочки допускається виконувати
виключно в авторизованому сервісному центрі.
РЕГ УЛЮВАННЯ КАРБЮРАТОРУ
Карбюратор відрегульовано на заводі виробника; однак, в разі
зміни умов праці карбюратор може вимагати переналаштування.
Перш ніж заходитись регулювати карбюратор слід переконатися,
що встановлено нові повітряний та паливний фільтри, та що в
паливний бак залита паливна суміш у відповідній пропорції.
Регулювання карбюратора відбувається із встановленими
шиною та ланцюгом.
•
Загвинтити обидва регуляційні гвинти (L i H) (
16
) до опору (але
не перетягувати) (
мал. G
).
•
Тоді послабити обидва регуляційні гвинти (
16
) як вказано
нижче:
-
гвинт L: на 1 1/4 оберта;
-
гвинт H: на 1 3/8 оберта.
