Stanley D 211/8/24 100546056 - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

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I

T

6.3  Valvola di sicurezza (rif. 10)

La valvola di sicurezza è impostata sulla massima pres

-

sione consentita per il recipiente a pressione. Non è con

-

sentito modificare la regolazione della valvola di sicurezza 

o togliere il sigillo di piombo. La valvola di sicurezza deve 

essere attivata di quando in quando in modo che funzioni 

correttamente in caso di necessità. Tirare brevemente l’a-

nello fino a quando si sente l’aria compressa che fuoriesce. 

Poi rilasciare di nuovo l’anello.

6.4  Controllare regolarmente il livello 

dell’olio

Mettere il compressore su una superficie piana e liscia. 

Controllare il livello dell’olio mediante: 

●  Il visore di livello dell’olio (fig. 16),

●  Oppure  l’astina  dell’olio  (figura  17):  svitare  l’astina 

dell’olio (Fig. 8b / rif. 14) ruotandola verso sinistra e pu-

lire l’astina di misura. Reinserire l’astina fino alla battuta 

nel bocchettone di riempimento, non avvitarla. Estrarre 

l’astina e leggere il livello dell’olio in posizione orizzon-

tale. 

Il  livello  dell’olio  deve  trovarsi  tra  MAX  e  MIN  dell’astina 

di misurazione (Fig. 17) (o visore del livello olio, fig. 16).

Cambio  dell’olio:  olio  consigliato:  SAE  15W/40  o  equiva-

lente.

La prima carica di olio deve essere sostituita dopo 100 ore 

di esercizio. In seguito si deve scaricare l’olio ogni 300 ore 

di esercizio e riempire con olio nuovo.

6.5  Cambio dell’olio

Spegnere il motore e staccare la spina dalla presa di cor

-

rente. Dopo aver scaricata l’eventuale pressione dell’aria 

presente, è possibile svitare il tappo a vite di scarico dell’o-

lio (rif. 15) della pompa del compressore. Per evitare che 

l’olio fuoriesca in modo incontrollato, mettere una piccola 

canaletta di lamiera sotto il compressore e raccogliere l’o-

lio in un recipiente. Se l’olio non fuoriesce completamente 

consigliamo di inclinare leggermente il compressore.

Smaltire l’olio usato negli appositi centri di raccolta.

Una volta scaricato l’olio rimettere il tappo di scarico a vite 

(rif. 15). Versare l’olio nuovo attraverso l’apposita apertura 

(rif. 14) fino a raggiungere il livello designato. Poi rimettere 

l’astina dell’olio (rif. 14).

6.6  Serraggio tiranti testa

Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle 

della testa del gruppo.

Il controllo deve essere effettuato precedentemente al 

primo avviamento del compressore e successivamente al 

primo  utilizzo  intensivo,  per  ripristinare  il  valore  corretto 

della  coppia  di  chiusura  modificato  in  seguito  alle  dilata-

zioni termiche.

SERRAGGIO TIRANTI TESTA

Nm

Coppia Min.

Nm

Coppia Max.

Vite M6

9

11

Vite M8

22

27

Vite M10

45

55

Vite M12

76

93

Vite M14

121

148

6.7 

Pulizia del filtro di aspirazione (rif.1)

Il filtro di aspirazione impedisce che vengano aspirati pol-

vere  e  sporco.  Questo  filtro  deve  essere  pulito  almeno 

ogni 100 ore di esercizio. Un filtro di aspirazione ostruito 

riduce notevolmente il rendimento del compressore. To

-

gliere il filtro dal compressore ed allentare la vite ad alette 

sul  filtro  stesso.  Ora  è  possibile  togliere  il  filtro  dalle  due 

metà  dell’involucro  in  plastica,  pulirlo  dando  dei  leggeri 

colpetti e dirigendo su di esso un getto di aria compressa 

a bassa pressione (ca. 3 bar) e poi rimontarlo (Fig. 9).

6.8 Conservazione

  Attenzione! 

Staccare  la  spina  dalla  presa  di  corrente,  sfiatare 

l’apparecchio e tutti gli utensili pneumatici ad esso 

collegato. Tenere il compressore in modo tale che 

non possa essere messo in funzione da persone 

non autorizzate.

RIEPILOGO INTERVALLI DI MANUTENZIONE

FUNZIONE

DOPO LE PRIME 

100 ORE

OGNI 100 ORE

OGNI 300 ORE

Pulizia filtro aspirazione e/o 

sostituzione dell’elemento filtrante

●

Sostituzione olio

●

●

Serraggio tiranti testa

All’avviamento e dopo la prima ora di lavoro

Scarico condensa serbatoio

Periodicamente e a fine lavoro