Гусеница; Состояние гусеницы; НИЕ С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ; Натяжение и центровка гусеницы; О п е р а ц и и р е г у л и - - Lynx 69 Ranger Alpine 1200 4 TEC 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 84

83

Гусеница

Состояние гусеницы

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

О т с о е д и н и те  ш н у р  б е з о п а с н о с т и 
системы DESS (ес ли иное не требу-
е т с я  п о  ус л о в и я м  п р о в е р к и ) .  Д л я 
в ыполне ни я  ре г улировки  в ы бе р и -
те безопас ное ме с то в д али от с не -
гоход н ы х трас с.

Снимите колпачок шнура безопасности 
с вык лючателя двигателя.

По д ними те з а д ню ю ч а с т ь с н егохо д а 
и поставьте её на широк ую опору с от-
р а ж а т е л ь н ы м щ и т ко м. Н е з а п у с к а я 
двигатель, вру чную проверните г усе -
ниц у и п р о в ер ьте е ё с о с то яни е. Пр и 
обнару жении повреж дений, порезов, 
обна жения корд а, отсу тствия или по -
вреж дения направляющих обратитесь 
к авторизованному дилеру Lynx.

Снегоходы, оборудованные изделия-
ми, улучшающими сцепление с опор-
ной поверхностью

Ес ли Ва ш с н егохо д о б о руд о в а н о д о -
бренной компанией BRP шипов анной 
г усеницей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРК У 
ЕЁ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕД К А Ж ДОЙ ПО -
ЕЗДКОЙ.

Гусениц а не должна иметь:
–  проколов;
–  разрывов и следов износа ( в частно -

сти, вокруг отверстий );

–  сломанных и изношенных грунтозаце -

пов с обнажёнными стержнями;

–  расслоений резины ;
–  сломанных стержней;
–  сломанных шипов ( шипованная г усе -

ниц а );

–  погн у тых шипов ( шипов анная г усе -

ниц а );

–  у терянных  шипов;
–  шипов, оторванных от г усеницы ;
–  у терянных направляющих гребней;
–  так же у бедитесь, что гайки крепле -

ния шипов з атяну ты указ анным мо -
ментом.

На самостоятельно шипованных гусени-
цах немед ленно замените сломанные 
или повреж дённые шипы. Замените гу-
сеницу, если замечены признаки начала 
её разрушения. В сомнительных случаях 
обратитесь за советом к дилеру.

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Э кс плуатац ия с негоход а с повреж-
дённой г усеницей или шипами мо -
же т п р и в е с т и к п оте р е ко нт р ол я , 
ч т о   в   с в о ю   о ч е р е д ь   м ож е т   с т а т ь 
п р и ч и н о й   п о л у ч е н и я   с е р ь ё з н ы х 
тра в м или ги бе ли.

Более подробная информация об изде -
лиях, улу чшающих сцепление с опор -
ной поверхностью, приведена в главе 
«

ИЗДЕЛИЯ, УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕ-

НИЕ С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

» 

в раз деле «

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗО -

ПАСНОСТИ

».

Натяжение и центровка гусеницы

П Р И М Е Ч А Н И Е :

  О п е р а ц и и   р е г у л и -

р о в а н и я н а т я же н и я и в ы р а в н и в а н и я 
г усеничной ленты являются взаимос -
вязанными. Обе рег улировки должны 
производиться одновременно.

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В о   и з б е ж а н и е   с е р ь ё з н ы х   т р а в м 
и у веч ий :
–  Н Е   С Т О Й Т Е   п о з а д и   и л и   р я д о м 

с в ращ а ющ е й с я г ус е ниц е й ;

–  е с л и  е с ть  н е обход и мос ть  в  п ро -

ворачивании г ус е ниц ы, ус танав -
ливайте зад нюю час ть с негоход а 
на опору с широким ос нование м 
и отра жате льн ы м щ итком ;

–  г усеницу, под нят ую над опорной 

п о в е рх н о с т ь ю,  п р о в о рач и в а й те 
только на ма лой с корос ти.

И з  б ы с т р о  в ра щ а ю щ е й с я  г ус е н и -
ц ы п од д е й с т в и е м ц е нт р обеж н ой 
с ил ы мог у т неож ид анно в ылететь 
с л о м а н н ы е   ш и п ы ,   з в е н ь я   г у с е -
н и ц ы   и л и   к а к и е -т о   п о с т о р о н н и е 
п р е д м е т ы, кото р ы е с п о с об н ы н а -
н е с т и т ра в м ы н о г а м и д ру г и м ч а -
с т я м  те ла.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУ ЖИВАНИЯ