Дневник состязаний - HONDA CRF450X 2006 - Инструкция по эксплуатации - Страница 165

Успех в спорте зависит от информации, накопленной во время
предыдущих соревнований. Наилучшим способом сбора такой
информации является ведение дневника состязаний.

В дневник можно заносить информацию об использовавшихся
настройках подвески, а также выборе передаточных чисел
коробки передач и применявшихся шинах. Подробная
информация, снабженная вашими комментариями, пригодится во
время состязаний, проводимых в сходных условиях.

Также в дневник можно заносить информацию о проводившихся
работах по техническому обслуживанию и о времени следующего
их проведения. В дневнике можно регистрировать информацию
по типам проведенных ремонтных работ и моторном времени
работы двигателя и подвески.

При перепродаже мотоцикла собранная информация может стать
решающим фактором для покупателя в принятии решения о
покупке.

Для выделения информации различного характера можно
пользоваться ручками разного цвета. Например, запись
результатов можно делать черным цветом, настройки подвески и
шасси синим, а выбор передаточных чисел коробки передач
зеленым. Это позволит вам быстро и безошибочно находить
нужную информацию.

Записи настроек и регулировок

Ведите учет регулировок и настроек, позволивших вам добиться
отличных результатов на конкретных состязаниях. Это могут быть:

•

основные характеристики трассы, высота над уровнем моря, и
температурные условия

•

настройки подвески

•

протестированные регулировки шасси и выбор 

•

передаточных чисел коробки передач

•

выбор шин

•

давление воздуха

Дневник состязаний

•

занятое место

•

идеи по регулировкам в следующих гонках для улучшения
показателей

•

стратегические идеи по улучшению мотоцикла и ваших
показателей

Дневник технического обслуживания

•

регулярное техническое обслуживание

•

ремонтные работы

•

моторное время работы двигателя

•

отработанное время компонентов подвески

Учет отработанного времени

В данном руководстве регламент технического обслуживания дан
в зависимости от отработанных часов.

Рекомендуется осуществлять техническое обслуживание, исходя
из количества отработанных мото%часов.

В этом случае достаточного приблизительной оценки мото%часов.
Можно вести учет времени как это делается в авиации (но без
электронного счетчика мото%часов). Подсчет времени ведется в
часах, с точностью до одного знака после запятой (за десятую
часть часа принимаются шесть минут).

Учет гонок

В этой части можно регистрировать информацию следующего
характера:

•

Занятые в заездах места и общий результат.

•

Идеи по улучшению результатов в следующих состязаниях.

•

Заметки по выбранным стартовым местам и траектории
прохождения участков трассы в течение гоночного дня,
которые могут пригодиться в дальнейшем.

•

Участки трассы, на которых вы выбрали неверную траекторию
движения либо вас без труба обгоняли.

•

Заметки по стратегии, выбранной соперниками или ездоками
в других состязаниях.

Дневник технического обслуживания

В перечень работ по техническому обслуживанию, подлежащих
учету, могут входить:

•

Даты и результаты осмотра зеркала цилиндра, поршня и колец 

•

Частота очистки двигателя от нагара при применении
определенных марок смазочных материалов

•

Время последнего обслуживания креплений амортизатора и
подшипников качающегося рычага

•

Даты смазочных материалов двигателя, трансмиссии и
подвески 

•

Даты замены приводной цепи, звездочек, направляющей цепи
и ползуна 

•

Даты замены охлаждающей жидкости и компонентов системы
охлаждения 

•

Даты замены свечи зажигания, тормозных колодок и
приводных тросов 

В дополнение к этому следует фиксировать в записях все случаи
нештатного износа компонентов, а также агрегаты, которые
нуждаются в особом внимании в будущем.

159

Информация технического характера

Дневник состязаний